據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間12月10日，福特汽車表示已經(jīng)就薩爾路易斯(Saarlouis)工廠的潛在裁員與德國工廠代表開啟商談。此前，福特決定停產(chǎn)福特C-Max車型。

福特在一份聲明中表示，“可以確認的是，我們與工會已經(jīng)進入正式商談階段，主要談?wù)摰淖h題包括在薩爾路易斯停產(chǎn)C-Max、Grand C-Max車型。鑒于我們一直努力保持產(chǎn)能和市場需求一致，因此也需要調(diào)整薩爾路易斯工廠的工作崗位。”

目前，該工廠擁有6,190名員工，但是貨車版塊的業(yè)務(wù)一直在收縮，并且日益嚴苛的排放標(biāo)準(zhǔn)需要更多的投資。福特表示，“想要車輛滿足所有的監(jiān)管需求，就需要對該車型進行很大的投資?！?

當(dāng)?shù)貢r間12月7日，福特在一份新聞稿中稱，公司已分別在德國和英國地區(qū)任命高管，負責(zé)實施名為“Sprint to 6 Reset and Redesign”的重組計劃。該計劃的命名反映了福特旨在使歐洲地區(qū)息稅前利潤率達到6%，但該公司并未給出實現(xiàn)該目標(biāo)的限定時間。

今年第三季度，福特在歐洲地區(qū)虧損2.45億美元，去年同期則虧損5,300萬美元。該公司表示，這是由于土耳其和俄羅斯市場疲軟，以及最新款?？怂咕o湊型轎車的推出帶來了相關(guān)成本。

本月初，摩根士丹利分析師Adam Jonas在給投資者的報告中預(yù)測，福特或?qū)⒉脝T25,000人，以推動重組計劃。Jonas認為，“我們估計福特重組計劃將集中在福特歐洲，目前我們對福特在該地區(qū)的業(yè)務(wù)估值為負70億美元。”此外，有知情人士也曾透露，福特將向委內(nèi)瑞拉工廠的員工提供買斷計劃，以減少在職員工數(shù)，重整處于虧損狀態(tài)的南美洲業(yè)務(wù)。