近日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)關(guān)于深入推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃的通知(以下簡(jiǎn)稱“通知”)，要求系統(tǒng)各單位以江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等為重點(diǎn)，加快推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通走廊，更好服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略。

通知明確，到2020年，構(gòu)建有機(jī)銜接、具備競(jìng)爭(zhēng)力的鐵水聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，基本形成長(zhǎng)江干線、長(zhǎng)三角地區(qū)至寧波—舟山港、上海洋山江海直達(dá)運(yùn)輸系統(tǒng)，進(jìn)一步完善干支直達(dá)、通江達(dá)海、區(qū)域成網(wǎng)的水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系，初步形成布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能完善、互聯(lián)互通的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶主要港口鐵路進(jìn)港率達(dá)到80%以上，大宗散貨鐵路、水運(yùn)集疏港比例力爭(zhēng)達(dá)到90%以上，重點(diǎn)集裝箱港口鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上，力爭(zhēng)上海洋山集裝箱江海直達(dá)比例達(dá)到20%。

針對(duì)如何進(jìn)一步深入推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，通知提出5項(xiàng)主要任務(wù)包括16項(xiàng)具體措施，一是著力補(bǔ)齊聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施短板。加快暢通重要航段和重要運(yùn)輸通道，完善聯(lián)運(yùn)配套港口設(shè)施，加快解決鐵路進(jìn)港“最后一公里”。二是著力強(qiáng)化聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式創(chuàng)新。推動(dòng)形成以南京、武漢、重慶等長(zhǎng)江干線主要港口為核心的鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐。三是著力提升多式聯(lián)運(yùn)裝備水平。加快提升碼頭前沿裝卸設(shè)備、水平運(yùn)輸車輛、堆場(chǎng)裝卸機(jī)械等關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)水平，提高港口多式聯(lián)運(yùn)作業(yè)效率和節(jié)能環(huán)保水平。四是著力增強(qiáng)聯(lián)運(yùn)發(fā)展新動(dòng)能。大力推進(jìn)航運(yùn)、港口、鐵路企業(yè)之間的業(yè)務(wù)單證電子化，逐步實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一。鼓勵(lì)航運(yùn)、港口、鐵路企業(yè)深化業(yè)務(wù)合作，探索聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)“一單制”。大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保船型，穩(wěn)步推進(jìn)LNG動(dòng)力船舶、電動(dòng)船舶推廣應(yīng)用，開(kāi)展相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)研究。五是著力優(yōu)化聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)商環(huán)境。充分發(fā)揮長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶航運(yùn)聯(lián)盟、長(zhǎng)江港航物流聯(lián)盟、長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心港航聯(lián)盟作用，鼓勵(lì)大型港航企業(yè)采用商業(yè)模式整合沿江港航資源。

此外，交通運(yùn)輸部還要求，加強(qiáng)部省聯(lián)動(dòng)，統(tǒng)籌推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展相關(guān)重大政策落實(shí)和重大項(xiàng)目落地。要充分利用好中央和地方已有的資金補(bǔ)貼政策，加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施設(shè)備和信息化建設(shè)。同時(shí)，完善鐵水聯(lián)運(yùn)統(tǒng)計(jì)制度，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)信息發(fā)布。