高速鐵路、高速公路以及港口萬噸級泊位數(shù)量均位居世界第一，機場數(shù)量和管道里程位居世界前列，“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通，中國路、中國橋、中國港、中國高鐵成為亮麗的中國名片，現(xiàn)代綜合交通運輸體系初步形成……

改革開放40年，我國交通運輸實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“初步緩解”再到“基本適應(yīng)”經(jīng)濟社會發(fā)展的重大躍升，一個走向現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系已經(jīng)展現(xiàn)在世界面前。

在交通運輸部今天(21日)召開的例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，交通運輸業(yè)是我國最早對外開放的行業(yè)之一。目前在交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，所有公路橋梁、港口碼頭和城市軌道對外資不設(shè)限。在運輸服務(wù)領(lǐng)域，公路貨運、國際集裝箱多式聯(lián)運、國際海運輔助服務(wù)完全放開。

高鐵里程占世界三分之二

吳春耕表示，交通運輸是經(jīng)濟社會發(fā)展的先行官，也是改革開放的參與者和推動者。

交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達12.7萬公里，是1978年的2.5倍，特別是高速鐵路里程達2.5萬公里，占世界高鐵里程的三分之二，覆蓋百萬人ロ以上城市比例達65%，“四縱四橫”高鐵主通道基本貫通，以高速鐵路為骨架、以城際鐵路為補充的快速客運網(wǎng)絡(luò)初步建成。

廣覆蓋的公路網(wǎng)建立起來。截至2017年底，全國公路通車總里程達477.35萬公里，是1978年的5.4倍，高速公路覆蓋97%的20萬以上人口城市及地級行政中心，國省干線公路連接了全國縣級及以上行政區(qū)，農(nóng)村公路通達99.99%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.98%的建制村。

截至2017年底，全國公路通車總里程達477.35萬公里。

吳春耕介紹，我國已初步形成了干支銜接的水運網(wǎng)。截至2017年底，我國港口擁有生產(chǎn)性碼頭泊位2.76萬個，其中萬噸級及以上泊位2366個，分別是1978年的38倍和18倍，初步建成了以“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”為主體的內(nèi)河航道體系。

同時，我國民用機場體系基本成型。截至2017年底，全國民航運輸機場達229個，是1978年的2.8倍，服務(wù)覆蓋全國88.5%地市、76.5%縣，初步形成了以北京、上海、廣州等國際樞紐機場為中心，省會城市和重點城市區(qū)域樞紐機場為骨干，以及其他干支線機場相互配合的格局。

城市軌道交通也得到快速發(fā)展。到2017年底，全國34個城市開通了153條城市軌道交通線路，運營里程達到4583.8公里;鄉(xiāng)設(shè)所、村通郵總體實現(xiàn)，目前我國郵政網(wǎng)絡(luò)成為世界規(guī)模最大的網(wǎng)絡(luò)之一。到2017年底，全國郵路總條數(shù)達2.7萬條，快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點達21萬處。

全球前十港口中有7個在中國

吳春耕介紹，我國運輸服務(wù)保障能力顯著増強。目前，我國的運輸量位居世界前列。2017年，全社會完成客運量184.9億人、旅客周轉(zhuǎn)量3.3萬億人公里，分別是1978年的7.3倍和18.8倍;完成貨運量472億噸、貨物周轉(zhuǎn)量20萬億噸公里，分別是1978年的14.8倍和19.4倍。

截至2017年底，我國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量、貨運量居世界第一，公路貨運量及周轉(zhuǎn)量居世界第一，民航自2005年起航空運輸總周轉(zhuǎn)量(不含港澳臺地區(qū))已連續(xù)13年排名世界第二，港口貨物和集裝箱吞吐量連續(xù)10多年保持世界第一。目前，全球排名前十的港口中有7個位于我國。郵政業(yè)年服務(wù)用戶超過1000億人次，2017年快遞業(yè)務(wù)量完成400.56億件，連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一。

城市公共交通2017年全年完成客運量1273.4億人次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車率分別達到99.1%和96.5%以上。全國公交專用車道達1.1萬公里，快速公交系統(tǒng)(BRT)線路長度達3424.5公里，定制公交、夜間公交等特色公共交通服務(wù)產(chǎn)品的新模式不斷豐富，網(wǎng)約出租汽車等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展。全國城市公共汽(電)車運營線路達到5.7萬條。

此外，水路國際運輸航線和集裝箱班輪航線往來100多個國家和地區(qū)的1000多個港口，民航定期航班航線達4418條，航線里程達到1082.9萬公里(按重復(fù)距離計算)，通達內(nèi)陸224個城市和香港、澳門、臺灣地區(qū)以及60個國家(地區(qū))的158個城市，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點覆蓋率達87.3%。

招商局在深圳蛇口的集裝箱碼頭。

截至2017年底，公路營運車輛總數(shù)達1450萬輛，營運客車高檔化、舒適化和貨運車輛大型化、專業(yè)化程度不斷提高，全國擁有公共汽電車65.12萬輛，擁有出租汽車139.58萬輛，水上運輸船舶達14.5萬艘，船舶大型化、專業(yè)化和標準化發(fā)展趨勢明顯。民航擁有運輸飛機在冊架數(shù)3296架，通用航空企業(yè)擁有在冊航空器2297架，郵政業(yè)擁有各類汽車29.5萬輛，國內(nèi)快遞專用貨機100架。

中國最早對外開放的行業(yè)之一

吳春耕介紹，40年來，我國交通運輸業(yè)科技創(chuàng)新水平整體提升。我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)已經(jīng)邁入世界先進行列，高原凍土、膨脹土、沙漠等特殊地質(zhì)的鐵路、公路建設(shè)技術(shù)克服世界級難題，特大橋隧建造技術(shù)達到世界先進水平，離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、巨型河口航道整治技術(shù)、長河段航道系統(tǒng)治理技術(shù)以及大型機場工程建設(shè)技術(shù)世界領(lǐng)先。

此外，我國交通運輸?shù)难b備制造技術(shù)也快速進步，高速鐵路成為“中國制造”和“走出去”的新名片，大型客機C919成功首飛，300米飽和潛水處于世界先進行列;信息化、智能化技術(shù)有效應(yīng)用，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息通信技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，線上線下結(jié)合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展。

交通運輸業(yè)是中國最早對外開放的行業(yè)之一。吳春耕介紹，1979年交通部駐港企業(yè)招商局在深圳創(chuàng)辦蛇口エ業(yè)區(qū)，在全國改革開放的棋盤上先行一步。1984年國家設(shè)立的14個沿海開放城市的沿海港口成為對外開放的“窗ロ”。

中遠海運港口廈門遠海碼頭是中國第一個全自動化碼頭。

吳春耕說，目前在交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，所有公路橋梁、港口碼頭和城市軌道對外資不設(shè)限。在運輸服務(wù)領(lǐng)域，公路貨運、國際集裝箱多式聯(lián)運、國際海運輔助服務(wù)完全放開。交通行業(yè)不斷推進企業(yè)“走出去”，高鐵成為“走出去”的新亮點，高速公路建設(shè)、深水筑港、軌道及港口裝卸設(shè)備加快走出國門。

吳春耕介紹，目前，我國港口集裝箱機械市場占有率連續(xù)十幾年位居世界第一，產(chǎn)品遍布世界88個國家和地區(qū)。中國交通運輸企業(yè)正在從傳統(tǒng)勞務(wù)輸出和工程承包向資本輸出、技術(shù)輸出、管理輸出、標準輸出轉(zhuǎn)變，一批具有全球競爭力的世界一流交通運輸企業(yè)成長起來。

目前，中國已成功出任聯(lián)合國亞太經(jīng)社會、國際民航組織、國際海上人命救助聯(lián)盟等國際組織重要職務(wù)，多次連任國際海事組織A類理事國、國際民航組織一類理事國、萬國郵聯(lián)經(jīng)營理事國，國際話語權(quán)不斷提升。