瑞典近日出臺的汽車排放獎懲征稅提案真是“幾家歡喜幾家愁”啊。瑞典政府與左翼黨達成協(xié)議，建立新的征收汽車排放稅的獎懲機制。這一政策出臺意味著：低排放的汽車能得到獎勵，而高排放的汽車則要交納罰金稅。純電車將得到45000瑞典克朗的獎勵，而排放超過95克/公里的汽車將交納罰金稅。大部分在瑞典暢銷的車型將因此被征收更高的稅。

針對新車的新征稅系統(tǒng)計劃于明年夏天出臺 ，但去年五月已經(jīng)公布了一項關(guān)于如何規(guī)劃這一系統(tǒng)的政府調(diào)查。當時的提案計劃于2018年1月1日起出臺，然而該提議遭到了幾乎所有方面的反對，因此政府被迫對提案重新審核。

“七個黨派達成一致，瑞典于2030年實現(xiàn)無石化燃料的汽車的目標，但具體細節(jié)還未談妥，毫無疑問這將會越來越完善，然而目前還沒有可靠的評估 - 我們不得不猜測對氣候的影響如何，” Fores公司總裁Mattias Goldmann說。

來自財政部的一份備忘錄顯示修訂的主要改革方案如下：碳排放為零的汽車可獲高達45000克朗的獎金。碳排放不超過60克的，最低可獲得7500克朗的獎金。擁有獎勵車型至少六個月以上的車主才能獲得獎金，避免享受了瑞典政府補貼的汽車銷往國外。碳排放介于 60克到95克之間的，無獎勵或多繳稅。碳排放超過96克的，每增加1克，需多繳納77克朗的稅費；碳排放超過140克的，每增加1克，需多繳納100克朗的稅費。燃氣汽車可以獲得至少7500克朗的獎金。獎懲稅制意味著提高新車前三年的稅，實施辦法參照去年提出的第一版提議。從第四年起稅費有所減少，但仍高于現(xiàn)行車輛。用乙醇或其它燃料的行駛車輛，不增稅。第五年起免征稅。

在舊提案中獎懲稅制將應(yīng)用于現(xiàn)行的一切車輛，每年將涉及15億克朗。目前這一項已取消。

生物燃料的車輛如混合動力的車輛對環(huán)境的影響較小，所以7500 瑞典克朗有重要的象征意義——燃氣汽車作為獎勵型汽車，比柴油車具有更大的競爭優(yōu)勢?！盡attias Goldmann說。

正如包括沃爾沃汽車公司在內(nèi)的一些廠商希望的那樣，該系統(tǒng)不再以汽車重量為基準。此外，這一新的汽車運行工況將在歐盟和全球輕型車輛測試程序WLTP中應(yīng)用。

“新的汽車運行工況對柴油車是重創(chuàng)，因此該獎懲系統(tǒng)實際比預(yù)計更嚴格，這意味著國家財政的大幅增加，可能有一部分來自于對節(jié)能汽車的罰金收入。” Mattias Goldmann說。