當(dāng)?shù)貢r間2月17日，美國商務(wù)部向白宮遞交了關(guān)于232調(diào)查的報告，并在報告中提出相應(yīng)的處理建議，白宮有90天時間做出關(guān)稅決策。2月18日，美國汽車行業(yè)敦促特朗普政府不要對進口汽車和零部件征收高額關(guān)稅。

美國商務(wù)部對于232國家安全調(diào)查報告的細節(jié)保密甚嚴，使得行業(yè)想要在90天內(nèi)想出對策變得更加困難，因此遭到了一些貿(mào)易組織的攻擊。美國發(fā)動機和設(shè)備制造商協(xié)會在一份聲明中稱，“報告的神秘性只會增加整個行業(yè)因征收關(guān)稅帶來的不確定性和擔(dān)憂”，并稱“讓人感到恐慌和沮喪”。

“行業(yè)需要有機會審視這些建議，并且如果真的建議加征關(guān)稅，行業(yè)仍有機會提出加征關(guān)稅對于工作崗位的威脅，會影響消費者，并且會導(dǎo)致美國投資的減少，而這將使美國倒退幾十年?！苯刂涟l(fā)稿時，白宮和商務(wù)部尚未就此事作出回應(yīng)。

此前，美國汽車行業(yè)就曾警告稱，如果對百萬輛進口汽車和零部件征收高達25%的關(guān)稅，汽車成本將會上漲數(shù)千元，工作崗位將會減少，進而有可能破壞美國經(jīng)濟。

美國汽車政策委員會主席、前密蘇里州州長Matt Blunt指出，“我們認為，根據(jù)232條款對汽車產(chǎn)品征收高額關(guān)稅以及其它國家對此采取的報復(fù)措施將會弱化(至少不會有助于)菲亞特克萊斯勒、福特汽車和通用汽車對美國經(jīng)濟和就業(yè)情況做出的貢獻。”

同樣，一些共和黨議員同樣也有類似擔(dān)憂。共和黨眾議員Jackie Walorski在2月18日發(fā)布的一份聲明中表示，恐怕商務(wù)部的報告會為“進口汽車和零部件的高額關(guān)稅埋下伏筆”。