1月13日，賽力斯AITO問(wèn)界系列車型官宣調(diào)價(jià)。根據(jù)信息顯示，AITO問(wèn)界M5 EV純電版起售價(jià)調(diào)整為25.98萬(wàn)元，AITO問(wèn)界M7的起售價(jià)則調(diào)整為28.98萬(wàn)元，降價(jià)幅度最高達(dá)3萬(wàn)元!針對(duì)已提車的車主，AITO問(wèn)界M5 EV純電版和AITO問(wèn)界M7的首任車主可享受總價(jià)值2.3萬(wàn)-3.5萬(wàn)元的權(quán)益，包括延保、AITO積分在內(nèi)的諸多權(quán)益!此外，盡管此次問(wèn)界M5全系并未進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，但老用戶仍可享受2年基礎(chǔ)保養(yǎng)。

  從大環(huán)境分析，在國(guó)補(bǔ)退坡、原材料上漲等因素的疊加下， AITO問(wèn)界系列車型此次調(diào)價(jià)確實(shí)有點(diǎn)“逆勢(shì)而上”的意思。在不少品牌作出不同程度價(jià)格上調(diào)動(dòng)作的情況下，為什么AITO品牌會(huì)給到如此大的優(yōu)惠力度呢?

  除了對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量的高度自信外，也因?yàn)橘惲λ蛊噲?jiān)持“以用戶為中心”的品牌理念，為用戶送去實(shí)實(shí)在在的權(quán)益。從另一個(gè)維度來(lái)理解，這其實(shí)也體現(xiàn)了賽力斯對(duì)市場(chǎng)的“野心”，希望通過(guò)這一波強(qiáng)有力的操作，在2023年實(shí)現(xiàn)搶占更多市場(chǎng)份額的戰(zhàn)略目標(biāo)。

  從“補(bǔ)償”力度來(lái)看，AITO問(wèn)界系列車型這次回饋的新年禮遇，沒有套路，全是實(shí)在的用戶利好，這些利好無(wú)疑會(huì)增加市場(chǎng)好感，讓他人眼中的“降價(jià)”多了濃濃的品牌溫度。同時(shí)，這次調(diào)價(jià)，也讓AITO問(wèn)界系列車型增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不僅其產(chǎn)品本身?yè)碛羞^(guò)硬的說(shuō)服力，在價(jià)格上和特斯拉等相比來(lái)看也更具質(zhì)價(jià)比。

  以AITO問(wèn)界M5 EV純電版為例，隨著這次調(diào)價(jià)它的起售價(jià)降至25.98萬(wàn)元，與特斯拉Model Y 25.99萬(wàn)元的售價(jià)相比幾乎沒什么差異。從產(chǎn)品力來(lái)看，AITO問(wèn)界M5 EV純電版基于超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)(DE-i)打造，具有高性能、低能耗等優(yōu)勢(shì)。

  更為驚喜的是，問(wèn)界M5 EV純電版搭載了全新的HarmonyOS 3智能座艙，流暢易用的特性讓人機(jī)交互非同凡響，更能實(shí)現(xiàn)多設(shè)備間的協(xié)作互聯(lián)，堪稱“車機(jī)天花板”。針對(duì)純電車普遍存在的續(xù)航焦慮痛點(diǎn)，AITO問(wèn)界M5 EV純電版還推出了智慧充電功能，包括超級(jí)省電模式、“荷包蛋圖”等功能的加持可讓用戶做到里程有數(shù)、續(xù)航無(wú)憂，同時(shí)，該款車型還可兼容97%以上公共充電樁，補(bǔ)能便捷。

  值得一提的是，問(wèn)界M5 EV純電版搭載了賽力斯汽車與華為聯(lián)合研發(fā)的DATS系統(tǒng)，提供極致操控感和舒適乘坐感。此外，問(wèn)界M5 EV純電版的基礎(chǔ)配置也比特斯拉Model Y更為豐富，比如360°全景影像、前排座椅通風(fēng)、真皮座椅、128色氛圍燈等，讓整車更具豪華感。

  經(jīng)歷新一輪的調(diào)價(jià)政策之后，目前無(wú)論是AITO問(wèn)界M5 EV純電版還是AITO問(wèn)界M7，面對(duì)主要競(jìng)品，不僅做到了在售價(jià)上占有優(yōu)勢(shì)，在整車質(zhì)保、基礎(chǔ)保養(yǎng)以及新老車主權(quán)益等方面也做到了領(lǐng)先一步。相信在春節(jié)期間，AITO門店有希望迎來(lái)一波購(gòu)車用戶潮。

  結(jié)語(yǔ)：疫情結(jié)束后，2023年對(duì)各大車企來(lái)說(shuō)無(wú)疑是想要“拿出成績(jī)”的一年，而除了要拿出過(guò)硬的產(chǎn)品以外，軟實(shí)力也會(huì)成為直接影響最終成績(jī)的顯性因素。無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，旗下新能源車型都出現(xiàn)了不同程度的價(jià)格上調(diào)，雖然蔚來(lái)、理想承諾旗下車型價(jià)格會(huì)和2022年保持一致，但像AITO這樣讓利給用戶的品牌可謂使鳳毛麟角。僅從這點(diǎn)來(lái)看，賽力斯和華為聯(lián)合設(shè)計(jì)AITO問(wèn)界系列車型，有望在2023年收獲更出色的銷量成績(jī)，獲得更大的市場(chǎng)份額。