7月24日，為期5天的第十屆環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽圓滿收官(以下簡(jiǎn)稱“CEVR”)。在強(qiáng)手云集的CEVR挑戰(zhàn)賽上，AITO問(wèn)界M5智駕版不負(fù)眾望，憑借過(guò)硬產(chǎn)品力一舉摘得11項(xiàng)大獎(jiǎng)，其中包括行業(yè)領(lǐng)航獎(jiǎng)、全能高階智駕標(biāo)桿獎(jiǎng)、明星推薦獎(jiǎng)、最佳公益推廣獎(jiǎng)4項(xiàng)獨(dú)家獎(jiǎng);以及在“雙智天花板”的賦能下，AITO問(wèn)界M5智駕版更是成功斬獲全場(chǎng)積分亞軍。

  除了卓越的綜合表現(xiàn)獎(jiǎng)，AITO問(wèn)界M5智駕版在各個(gè)專業(yè)評(píng)測(cè)項(xiàng)目中的表現(xiàn)同樣優(yōu)異，收獲了最佳外觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)、最佳節(jié)能能力獎(jiǎng)、最佳加速性能獎(jiǎng)、最佳操控性能獎(jiǎng)、最佳科技配置獎(jiǎng)等6項(xiàng)SUV增程2組小組獎(jiǎng)。作為一款首次參與電動(dòng)汽車領(lǐng)域國(guó)家級(jí)賽事的車型，AITO問(wèn)界M5智駕版取得如此佳績(jī)并獲得現(xiàn)場(chǎng)多位明星嘉賓的肯定與認(rèn)可，充分展現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)與企業(yè)技術(shù)的雙優(yōu)實(shí)力。

  “6+1”嚴(yán)苛評(píng)測(cè)模式，嚴(yán)考新能源綜合性能

  創(chuàng)立于2014年的CEVR是世界第一檔海拔最高的電動(dòng)汽車賽事，歷經(jīng)十年的深耕與優(yōu)化，現(xiàn)已成為中國(guó)新能源汽車發(fā)展成果集中巡演平臺(tái)，以及中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)消費(fèi)的風(fēng)向標(biāo)。本屆賽事，賽程與賽制得到進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，首次開(kāi)設(shè)純電、增程式等多動(dòng)力類型的更精細(xì)化評(píng)測(cè)組別，并啟動(dòng)6項(xiàng)核心性能評(píng)測(cè)與1項(xiàng)高階智能輔助駕駛挑戰(zhàn)。此外，賽事評(píng)測(cè)位于海拔2000—4120米的青海高原地帶，沿途歷經(jīng)低溫、雨雪、海拔落差等天然賽段條件，嚴(yán)峻考驗(yàn)參賽電動(dòng)汽車綜合性能的同時(shí)，也將助力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的向上發(fā)展。

  在行業(yè)專業(yè)人士及明星嘉賓的共同見(jiàn)證下，AITO問(wèn)界M5智駕版在這場(chǎng)硬碰硬的巔峰賽中鋒芒盡顯。擔(dān)任本屆賽事公益推廣大使的蹦床世界冠軍蔡琪子，試駕AITO問(wèn)界M5智駕版后給予了高度評(píng)價(jià)：“從女性駕駛角度來(lái)看，它是很容易上手的一款車，電門(mén)、剎車都非常輕盈，方向盤(pán)也很好操控，無(wú)論直行還是轉(zhuǎn)彎，操作起來(lái)都很順手。自動(dòng)駕駛讓我感覺(jué)非常棒，開(kāi)車過(guò)程中，手可以臨時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)，車輛會(huì)自動(dòng)修正偏航跑舵。我只需要將腳搭在剎車踏板上，變道、躲避突然障礙、前車急剎等特殊情況，車輛都可以自動(dòng)做出反應(yīng)。不但非常安全，而且動(dòng)作十分溫和。”

  豪華智駕實(shí)至名歸 實(shí)力詮釋“全能選手”

  作為賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的高端智慧電動(dòng)汽車產(chǎn)品，AITO問(wèn)界M5智駕版承載了雙方在各自領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0，且最快交付的量產(chǎn)車型，上市至今始終備受關(guān)注。面對(duì)嚴(yán)苛的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、復(fù)雜的賽道，AITO問(wèn)界M5智駕版毫不怯場(chǎng)，在外觀、續(xù)航、節(jié)能、加速、操控、科技配置上全部載譽(yù)而歸。

  性能與續(xù)航測(cè)試中，AITO問(wèn)界M5四驅(qū)智駕版搭載了HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，以及擁有行業(yè)領(lǐng)先15:1最高壓縮比、41%超高熱效率的1.5T四缸專用增程器3.0。這使得車輛即使在高海拔的復(fù)雜條件下，也實(shí)現(xiàn)了官方標(biāo)定的1265km超長(zhǎng)續(xù)航與4秒級(jí)的百公里加速性能，完美兼容高效能與長(zhǎng)續(xù)航，極大緩解了消費(fèi)者的里程焦慮。

  同時(shí)，在HUAWEI DATS®動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)、百萬(wàn)豪車級(jí)全鋁合金底盤(pán)、前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架的助力下，AITO問(wèn)界M5智駕版還能夠?qū)崟r(shí)感知車輪與路面的動(dòng)態(tài)接觸情況，智能調(diào)節(jié)扭矩保證良好的駕駛穩(wěn)定性，防止車身側(cè)傾，輕松應(yīng)對(duì)環(huán)湖公路多彎、復(fù)雜的路況并問(wèn)鼎操控評(píng)測(cè)。

  而在科技配置評(píng)測(cè)上，除了搭載將汽車智能化體驗(yàn)提升到新高度的鴻蒙智能座艙3.0，AITO問(wèn)界M5智駕版還基于多傳感器融合感知及自研的泊車規(guī)控算法，讓車位識(shí)別率、泊車成功率更高，且泊車速度更快，平均泊車入位時(shí)間小于1分鐘，輕松高效解決停車難題。

  此外，在智能駕駛評(píng)測(cè)中，AITO問(wèn)界M5智駕版更是技?jí)喝盒?，憑借HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，帶來(lái)了無(wú)限接近于L3的智能駕駛體驗(yàn)。其采用激光雷達(dá)和視覺(jué)雙融合算法，可實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，再結(jié)合業(yè)界首創(chuàng)的GOD(General Obstacle Detection通用障礙物檢測(cè))感知網(wǎng)絡(luò)，使車輛擁有更強(qiáng)大的識(shí)別及處理能力，能夠精準(zhǔn)預(yù)判、規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，從而提供領(lǐng)先同級(jí)的智能安全保護(hù)。

  CEVR挑戰(zhàn)賽唯以實(shí)力論英雄，AITO問(wèn)界M5智駕版的脫穎而出，不僅證明了卓越的產(chǎn)品實(shí)力，更彰顯了賽力斯汽車的研發(fā)水平與技術(shù)積淀。能夠獲得電動(dòng)汽車領(lǐng)域國(guó)家級(jí)賽事的認(rèn)可，既是對(duì)AITO問(wèn)界產(chǎn)品的肯定，也是對(duì)其在新能源技術(shù)上創(chuàng)新迭代的表彰。這將進(jìn)一步激勵(lì)賽力斯汽車不斷刷新中國(guó)智造的極限，助力中國(guó)新能源汽車在世界汽車工業(yè)中實(shí)現(xiàn)彎道超車。