據(jù)德國媒體報(bào)道，原歐寶首席執(zhí)行官倪凱銘(Karl-Thomas Neumann)在接替奧迪掌門人無望后，轉(zhuǎn)而投奔造車新勢(shì)力，加盟了由之前法拉第離職高管創(chuàng)建的Evelozcity。

去年6月份，歐寶首席執(zhí)行官倪凱銘(Karl-Thomas Neumann)正式從歐寶離職，當(dāng)時(shí)有分析稱他有望接替處于尾氣門丑聞漩渦中的奧迪CEO施泰德教授。

《法蘭克福周日新聞》分析認(rèn)為，造成倪凱銘突然離職的原因或許還與其原東家大眾高管動(dòng)蕩有關(guān)，該份報(bào)紙?zhí)貏e提及了奧迪的CEO施泰德，表示其雖然剛剛獲得了一份五年的新合同，但由于目前大眾集團(tuán)身陷排放丑聞，有兩名消息人士曾經(jīng)對(duì)路透社透露，或許其很難做滿下一任任期。

但隨著大眾換帥風(fēng)波塵埃落定，迪斯成為大眾集團(tuán)掌門人，而奧迪CEO施泰德繼續(xù)留任，并繼續(xù)負(fù)責(zé)整體集團(tuán)的銷售，倪凱銘的去向也就引發(fā)了外媒的普遍關(guān)注。

▲奧迪CEO施泰德

倪凱銘為中國汽車圈所熟知，2013年初，其由大眾中國CEO的位置“跳槽”至歐寶，擔(dān)任全球CEO一職。倪凱銘曾在2008年9月至2009年8月期間擔(dān)任汽車配件及輪胎生產(chǎn)商德國大陸集團(tuán)(Continental AG)的CEO，并于2010年9月1日出任大眾中國區(qū)CEO。是汽車行業(yè)資深的高管。

而其最新加盟的Evelozcity同樣是故事多多的創(chuàng)業(yè)公司，其是由前法拉第未來(Faraday Future)首席執(zhí)行官斯蒂芬·克勞斯(Stefan Krause)和首席技術(shù)官烏里奇·克蘭茲(Ulrich Kranz)創(chuàng)辦的電動(dòng)汽車公司，而這些高管的“另起爐灶”引發(fā)了賈躍亭和法拉第未來的憤怒。

法拉第未來發(fā)布官方聲明稱， Stefan Krause和Ulrich Kranz及其創(chuàng)辦公司Evelozcity所剽竊的商業(yè)機(jī)密和核心技術(shù)，價(jià)值超10億美金，而Evelozcity在回應(yīng)賈躍亭的控訴稱，“我們不擁有也不需要任何FF的技術(shù)。這項(xiàng)起訴是FF一以貫之的用不實(shí)證據(jù)指控本公司的做法?！保⒈硎驹V狀體現(xiàn)了FF已經(jīng)深陷絕望，該公司將在合適時(shí)對(duì)此不實(shí)起訴做出回應(yīng)。