8月29日，法拉第未來(FF)發(fā)布官方聲明表示，該公司從去年底就已經(jīng)著力推動(dòng)頂層治理架構(gòu)變革，并已經(jīng)正式進(jìn)入執(zhí)行階段，近期將會(huì)公布相關(guān)細(xì)節(jié)。

法拉第未來稱，通過本次治理架構(gòu)的變革，將會(huì)陸續(xù)有更多優(yōu)秀人才加入。此前FF的組織優(yōu)化推動(dòng)了公司的組織架構(gòu)變革以及全球一體化協(xié)同，把更有能力和年輕的中層干部提升到領(lǐng)導(dǎo)崗位，整體組織的創(chuàng)新力和戰(zhàn)斗力得到大幅提升。

同時(shí)，法拉第未來表示，該公司董事長和首席執(zhí)行官賈躍亭過去兩年來通過多種方式已陸續(xù)償還超過30億美金的國內(nèi)債務(wù)，還債信托基金的設(shè)立就是為了盡快徹底解決債務(wù)問題。

法拉第未來還稱，2014年該公司定義并推出了顛覆性的產(chǎn)品FF 91車型，目前除了推動(dòng)交付前的各項(xiàng)測(cè)試工作之外，在決定未來汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力的I.A.I(Internet， Autonomous Driving and AI)領(lǐng)域，也在持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品的升級(jí)和迭代。

日前，外媒報(bào)道稱，法拉第未來正在進(jìn)行重組，賈躍亭將辭去全球董事長和首席執(zhí)行官的職務(wù)。報(bào)道稱，法拉第未來已于8月26日表示，公司可能會(huì)重組為一家合伙制企業(yè)，但沒有提供更多細(xì)節(jié)。賈躍亭正計(jì)劃為FF推出合伙人制度，將公司的頂層治理權(quán)交給“合伙人委員會(huì)”。同時(shí)，設(shè)立個(gè)人還債信托基金，以此作為國內(nèi)債務(wù)償還基金。

信托基金將由賈躍亭持有的法拉第未來股份提供，在未來的首次公開募股(IPO)之后，這些股份將為賈躍亭和法拉第未來帶來償還巨額債務(wù)所需的資金。除了設(shè)立信托基金外，賈躍亭還將出售自己在FF的部分現(xiàn)有股份，不過具體數(shù)額尚未確定。

2017年，樂視體系資金鏈破裂遭遇危機(jī)，同年7月賈躍亭出走美國“造車”，誓言對(duì)債務(wù)“盡責(zé)到底”。

但資金的緊張迫使法拉第未來一再推遲FF91的量產(chǎn)，同時(shí)采取緊急措施，裁員、降薪、讓員工無薪休假、甚至關(guān)閉部分業(yè)務(wù)部門。特別是與恒大健康關(guān)系緊張后，法拉第未來一度失去資金來源，深深陷入財(cái)務(wù)危機(jī)。

2017年底，恒大健康與法拉第未來簽訂合并與認(rèn)購協(xié)議，承諾在3年內(nèi)投資20億美元，占合資公司Smart King45%股份。但在2018年7月份，燒完恒大支付的首筆8億美元后，法拉第未來方面稱，恒大在法拉第未來滿足支付條件的情況下，遲遲不付款。而恒大的說法是，法拉第未來原股東沒有達(dá)到合約付款條件，還利用在合資公司多數(shù)董事席位操控合資公司。

雙方的矛盾從此激化。此間造成FF資金再度缺乏，F(xiàn)F美國實(shí)行了裁員并降薪的措施，員工的降薪幅度達(dá)到了20%，并且降薪涉及到高管和全體的員工。

今年4月，法拉第未來獲得了美國一家金融服務(wù)公司Birch Lake總額度為2.25億美元的過橋貸款過橋貸款。但目前尚不得知這筆資金的去向。