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8月7日，采埃孚股份有限公司公布了其2020上半年財報。主要財務(wù)數(shù)據(jù)如下：
銷售額為135億歐元，同比下降26%
調(diào)整后息稅前利潤為-1.77億歐元(去年同期為6.5億歐元)
調(diào)整后息稅前利潤率為-1.3%(去年同期為3.5%)
研發(fā)費用為12億歐元，同比下降6%
凈利潤為 -9.11億歐元
由于新冠肺炎疫情爆發(fā)所導(dǎo)致的汽車需求的暴跌以及汽車行業(yè)暫時性的停產(chǎn)，與去年同期相比，采埃孚2020年上半年主要財務(wù)數(shù)據(jù)均顯著下降。然而根據(jù)初步數(shù)據(jù)，2020上半年全球汽車產(chǎn)量較去年同期下跌33%，這意味著采埃孚上半年跑贏大盤7個百分點。
歐洲占半壁江山 亞太跌幅最小
從全球區(qū)域角度來看，上半年全球車市的萎靡對采埃孚的業(yè)績帶來了不小的影響，除亞太區(qū)域外，采埃孚在其他地區(qū)的業(yè)務(wù)均出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。
歐洲地區(qū)為采埃孚貢獻了近一半的銷售額(61.8億歐元)，同比跌幅為29%;北美和亞太地區(qū)銷售額基本相當(dāng)，分別為34.61億歐元和34.39億歐元，均占采埃孚銷售額的四分之一，不過北美地區(qū)銷售額跌幅達37%，而亞太地區(qū)表現(xiàn)相對穩(wěn)定，跌幅僅為5%。南美和非洲地區(qū)銷售額縮水較多，分別下降了36%和39%，因此僅為采埃孚貢獻了2%和1%的銷售額。
隨著各地區(qū)疫情封鎖措施的放松，上述五大區(qū)域的銷售額也在逐步回升。6月份，北美、歐洲和非洲地區(qū)的銷售額已基本接近年初時水平，南美地區(qū)的復(fù)蘇步伐較慢，而亞太地區(qū)的銷售勢頭甚至超過了年初時水平。
被動安全業(yè)務(wù)跌幅最大 工業(yè)技術(shù)部門跌幅最小
上半年，采埃孚公司主營業(yè)務(wù)——汽車動力總成、底盤零部件、主動安全和商用車業(yè)務(wù)隨著全球汽車銷量的下跌也未能增長。其中：
汽車動力總成和底盤零部件業(yè)務(wù)銷售額分別下跌28.8%和23.1%，為26.31億歐和29.14億歐。
商用車技術(shù)部門銷售額達15.05億歐元，同比下降22.8%。采埃孚收購?fù)坪蟪闪⒌男率聵I(yè)部商用車控制系統(tǒng)(CVCS)近一個月的業(yè)績(1.88億歐元)已計入集團半年業(yè)績中，為整體業(yè)績帶來了積極影響。
售后業(yè)務(wù)同比下跌22.4%，銷售額為11.49億歐元。
因市場環(huán)境十分嚴(yán)峻，采埃孚新興業(yè)務(wù)也未能延續(xù)增長勢頭，其中：
電驅(qū)動業(yè)務(wù)銷售額達8.51億歐，同比下降24.8%。盡管受各種突發(fā)狀況影響，該業(yè)務(wù)部門仍然獲得了一系列重要訂單。
被動安全業(yè)務(wù)銷售額達15億歐元，同比下跌31.2%。
先進駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)銷售額為6.29億歐元，同比下跌31%。
工業(yè)技術(shù)部門銷售額達12.87億歐元，同比跌幅在各業(yè)務(wù)部門中最小，為14.6%。其中其風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)在歐洲以外市場強勁增長，銷售額較上年同期有所增長，部分彌補了工業(yè)技術(shù)部門銷售額的下滑。
展望下半年：扭轉(zhuǎn)上半年頹勢 努力使全年調(diào)整后息稅前利潤轉(zhuǎn)正
采埃孚預(yù)計，今年下半年全球各地市場環(huán)境仍將十分復(fù)雜。盡管歐洲目前正顯示出復(fù)蘇的跡象，但由于汽車出口量下降和日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，歐洲很可能在未來幾年成為最艱難的市場區(qū)域。美洲由于目前新冠肺炎疫情感染人數(shù)眾多，發(fā)展也極具不確定性。中國和亞洲是目前最有前景的市場，該地區(qū)的業(yè)務(wù)正在強勁復(fù)蘇，并助力集團銷售額的增長。
從市場總體趨勢來看，采埃孚預(yù)計全年銷售額將明顯低于去年。不過，盡管上半年業(yè)績?yōu)樨?fù)數(shù)，采埃孚仍朝著集團全年調(diào)整后息稅前利潤轉(zhuǎn)正的目標(biāo)努力，并預(yù)計經(jīng)調(diào)整的凈現(xiàn)金流為正。這些目標(biāo)相當(dāng)宏大，鑒于經(jīng)濟環(huán)境的不確定性，有著相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險。
總體而言，全球經(jīng)濟形勢依舊嚴(yán)峻。采埃孚預(yù)計在未來三年內(nèi)市場無法恢復(fù)到2019年的水平。
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