近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)計(jì)劃在德國(guó)新建一座面積達(dá)120萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)，用于存儲(chǔ)高壓牽引蓄電池和關(guān)鍵電池子組件，以應(yīng)對(duì)未來(lái)十年電氣化戰(zhàn)略的快速推進(jìn)。據(jù)悉，大眾電氣化的一部分內(nèi)容就包括大幅擴(kuò)張售后業(yè)務(wù)。

電池業(yè)務(wù)是售后服務(wù)的重要組成部分，汽車(chē)制造商不僅要提供維修和保養(yǎng)服務(wù)，還要出售用于替換的蓄電池。專(zhuān)家表示，這是一項(xiàng)利潤(rùn)極其豐厚的業(yè)務(wù)，其真實(shí)利潤(rùn)率是嚴(yán)格保密的。

大眾集團(tuán)表示，與其他動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)對(duì)盈利的貢獻(xiàn)不大，原因之一就是其機(jī)械復(fù)雜性高，容易磨損，維修成本要比其他車(chē)型高出20%到30%。

大眾集團(tuán)銷(xiāo)售主管Christian Dahlheim 表示：“長(zhǎng)期以來(lái)，售后服務(wù)一直是大眾集團(tuán)利潤(rùn)的重要來(lái)源。即使是現(xiàn)在集團(tuán)向電動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)變，我們?nèi)栽谂Ρ３诌@一點(diǎn)?！?

大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)到2025年之前，每年將售出300萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，其歐洲銷(xiāo)量的四分之一都將是電動(dòng)車(chē)。而到2030年，其全球汽車(chē)數(shù)量將增長(zhǎng)50萬(wàn)輛至1.5億輛，其中10%到15%是電動(dòng)車(chē)。Dahlheim表示，大眾汽車(chē)數(shù)量的激增，不僅有助于彌補(bǔ)電動(dòng)車(chē)維修的高成本，還有助于其他動(dòng)力車(chē)的售后服務(wù)，大幅提升其營(yíng)收和利潤(rùn)。

去年，大眾集團(tuán)電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的收入增長(zhǎng)1.9%，達(dá)到159億歐元(約合人民幣1251.9億元)，占了集團(tuán)總營(yíng)業(yè)額2360億歐元(約合人民幣18582.8億元)中的7%。

隨著電氣化進(jìn)程的加快，大眾需要為客戶(hù)提供更好的服務(wù)。此前，大眾就向客戶(hù)承諾其ID系列電動(dòng)車(chē)在行駛8年或16萬(wàn)公里里程后仍可使用至少70%的電池容量。盡管如此，大眾仍需要更多的電池，以應(yīng)對(duì)諸如電池組結(jié)構(gòu)完整性遭到破壞等事故。