據(jù)路透社,大眾豪華跑車子公司保時(shí)捷表示,正在加快其電動(dòng)汽車的發(fā)展步伐,計(jì)劃在德國圖賓根市建立一家為電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池的工廠。
目前歐洲汽車制造商主要依靠亞洲的電池供應(yīng)商,“電池是德國汽車工業(yè)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),我們本國也必須擁有這項(xiàng)技術(shù),”保時(shí)捷CEO布魯姆表示。
保時(shí)捷將從其母公司大眾購買電動(dòng)汽車電池。此前大眾計(jì)劃在歐洲建立6家電池工廠,并擴(kuò)大全球電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。
布魯姆表示,“高性能電池將會(huì)有一個(gè)細(xì)分市場,就像我們開發(fā)了高性能內(nèi)燃機(jī)一樣,我們現(xiàn)在也想走在高性能電池的最前沿?!?
保時(shí)捷研發(fā)總監(jiān)Michael
Steiner表示,現(xiàn)有的電池供應(yīng)商都會(huì)把重點(diǎn)放在提高產(chǎn)量上,而會(huì)忽略更加專業(yè)化的需求(例如保時(shí)捷的個(gè)性化需求),所以保時(shí)捷可能需要從其他地方尋找適合自己需求的電池。
相關(guān)信息顯示,保時(shí)捷正在與電池初創(chuàng)企業(yè)Custom Cells合作,通過合資企業(yè)Cellforce來生產(chǎn)專門的電池。Custom
Cells在伊茨霍和圖賓根都有工廠。
不久前,保時(shí)捷宣布,其正在研究自己的電池單元技術(shù),采用硅負(fù)極代替石墨負(fù)極,這將使電池組能夠在更高的溫度下舒適地工作,使其適合高性能應(yīng)用。
高工鋰電了解到一些相關(guān)信息,在電動(dòng)賽車和超級(jí)跑車的電池選擇上,保時(shí)捷的確更傾向于選擇圓柱電池,國內(nèi)一家圓柱電池企業(yè)透露,其就在和保時(shí)捷做相應(yīng)的前期研發(fā)配套。
在年初,保時(shí)捷首席執(zhí)行官Oliver
Blume表示,圓柱電池是動(dòng)力電池未來的重要方向?;诖耍r(shí)捷在研究大功率、高密度的電池,會(huì)在這些電池上投資,當(dāng)有了適合跑車的大功率電池時(shí),就會(huì)推出新的賽車。
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