近日，神龍汽車在召開經營管理會議后宣布將2019年銷量目標定為23.5萬輛，這一銷量目標幾乎為2018年銷量目標(47.6萬輛)的一半，同時這也是神龍汽車歷史上的最低銷量目標。據悉，此前神龍汽車內部曾將2019年銷量目標定為26萬輛，關于目標下調，神龍汽車內部人士表示與激勵整體團隊士氣有關。

『神龍汽車工廠』

據公開統(tǒng)計數據顯示，神龍汽車2018年全年銷量為25.34萬輛，同比下滑32.89%，創(chuàng)下自2009年以來的新低，而與神龍汽車2015年70.4萬的銷量峰值相比下滑64%。而在銷量持續(xù)下滑的同時，神龍汽車高層也不斷動蕩。自2017年1月原東風雪鐵龍市場部部長孫亦文離職起，神龍體系內已經有多位總經理級別高管離職，而神龍汽車旗下東風雪鐵龍和東風標致領導層幾乎全部更換。另外，神龍汽車的組織架構也有所更改，如取消執(zhí)委會中兩名商務副總經理職位、不再設立營銷總部、東風雪鐵龍及東風標致負責人直接進入執(zhí)委會并向神龍公司總經理直接匯報等。

『神龍汽車工廠下線車輛』

據悉，在神龍汽車經營管理會議上，神龍汽車現任總經理羅思博(Massimo Roserba)及執(zhí)行副總經理李軍提出神龍汽車未來5個具體的重點工作，分別為：深化營銷創(chuàng)新，突破營銷瓶頸;推進全價值鏈降成本，改善成本競爭力;降低非整車庫存，改善企業(yè)現金流;控制新增無效、長期庫存，降低經營負擔;解決重點質量問題，改善質量口碑。此外，神龍汽車董事長安鐵成提出，2019年神龍公司首先要重拾經銷商信心與信任，制定清晰、簡單、公平、穩(wěn)定的商務政策。而制定史上最低年度銷量目標或與此有關。

在神龍汽車經營管理會議上，李軍稱2019年將是神龍汽車的生存之戰(zhàn)，是公司扭轉不利局面、促進事業(yè)盡快回到健康發(fā)展軌道的關鍵一年。不過，神龍汽車在今年的開局并不順利，乘聯會數據顯示，1月份神龍汽車批售1.23萬輛，同比下滑63.1%。