當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日，福特汽車(chē)宣布作為全球業(yè)務(wù)重組的一部分，公司將退出南美商用重型卡車(chē)市場(chǎng)。因此，2019年起將停止在巴西圣貝爾納多杜坎普(Sao Bernardo do Campo)工廠(chǎng)的生產(chǎn)工作，在庫(kù)存賣(mài)完之后，將不再出售Cargo系列、F-4000和F-350和Fiesta小型車(chē)。

福特在聲明中指出，此次行動(dòng)將帶來(lái)近4.6億美元的稅前特殊項(xiàng)目費(fèi)用。其中包括將近1億美元的加速折舊和攤銷(xiāo)的非現(xiàn)金費(fèi)用，剩余3.6億美元的費(fèi)用將以現(xiàn)金支付，主要用于支付員工、經(jīng)銷(xiāo)商和供應(yīng)商的離職費(fèi)和終止關(guān)系的費(fèi)用。

福特一名發(fā)言人表示，此次“變動(dòng)”將對(duì)工作崗位造成“較大的影響”，但是拒絕提供詳細(xì)細(xì)節(jié)。據(jù)外媒報(bào)道，該工廠(chǎng)擁有近2,800名員工。福特也并未指出未來(lái)是關(guān)閉該工廠(chǎng)，還是會(huì)生產(chǎn)新的產(chǎn)品。

在首席執(zhí)行官韓愷特的領(lǐng)導(dǎo)下，福特汽車(chē)對(duì)其南美業(yè)務(wù)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的審核和考慮，曾考慮出售重型卡車(chē)業(yè)務(wù)或者尋找合作伙伴以減少損失，但是最終決定這些措施都不能實(shí)現(xiàn)盈利。就在作出該決定之前，福特汽車(chē)在南美采取了其它措施，其中包括減少該地區(qū)20%以上的薪資成本和行政成本;強(qiáng)化受市場(chǎng)歡迎的SUV和皮卡產(chǎn)品，同時(shí)在阿根廷停產(chǎn)福克斯;利用全球范圍內(nèi)的合作關(guān)系，比如近期宣布的和大眾建立的聯(lián)盟關(guān)系。去年，福特在南美損失6.78億美元。

福特南美總裁Lyle Watters表示，“福特希望通過(guò)強(qiáng)有力的產(chǎn)品供應(yīng)、卓越的消費(fèi)者體驗(yàn)和靈活的商業(yè)模式，為南美市場(chǎng)服務(wù)，建立可持續(xù)且可盈利的業(yè)務(wù)?！?