大陸集團動力總成事業(yè)部中國/韓國區(qū)副總裁 Grégoire Cuny

非常感謝主持人，上午好。非常高興參加今年的泰達汽車論壇，我是代表大陸集團，我來介紹一下我們是如何看待新能源汽車，特別是在激動人心的時代，我們面臨著巨大的行業(yè)挑戰(zhàn)，以及我們分享的重要議題，同時保持空氣的質(zhì)量。比如說全球變暖非常明顯，還有清潔的空氣質(zhì)量。我非常贊成第一位政府發(fā)言人的演講，我們也是明確各自的責(zé)任，還有就是自動駕駛也是一個趨勢。

我們要去為路上帶來更多的安全性，考慮互聯(lián)及共享經(jīng)濟，我們的手機都是正常使用的，所以在這一塊還有共享和互聯(lián)也是一個重要的方面，整個體系會對動力總成發(fā)展帶來影響，我們做了一份調(diào)查，這個是針對全世界的，包括各種各樣的國家，以及中國。我們在這里想跟大家分享一下，我們通過消費者調(diào)研的結(jié)果，我們問的問題是針對終端消費者，他們對于電動車購買意向是怎么樣的，當(dāng)然主要是基于比較樂觀的情況做的調(diào)研，包括電池成本、充電基礎(chǔ)設(shè)施都比較樂觀，我們希望在這樣的情況之下，去了解消費者對于新能源車的看法是怎樣的，這個是沒有出乎意料。無論是A級、B級、C級，還是D級，消費者越來越愿意去購買電動車，在A級車和B級車，消費者對于電動車的購買意愿將會更高，因為這里可以看到在2020年到2030年，如果說電動車的價格還有充電的設(shè)施更加完善，購買欲是超過60%，到了2030年購買意愿已經(jīng)是超過90%，對于C級車，即使他們購買意向不像AB級車那么高，但是我們看到購買意向率有所增加，對于D級車仍然如此。

因此可以看到，中國的消費者他們對于購買電動車的意愿還是非常強烈的，也就是說我們的未來市場潛力就是在中國。我們之前其實已經(jīng)拿到了續(xù)航里程含意是什么，我們在消費端當(dāng)中提到了，對于不同的續(xù)航里程的趨向是怎樣的，我們也可以看到在AB級車型當(dāng)中，中國的消費者意向如何，在圖上大家看到相應(yīng)的百分比，主要是對于續(xù)航里程較短和較長的消費者購買意向，我們看到了中國的消費者，他們的答案其實也是比較符合我們的預(yù)期，我們可以看到中國消費者他們在AB級車型中比較偏好續(xù)航里程較短的，2020年對于續(xù)航里程較短的電動車比例達到36%，而到了2030年達到57%，而在四級車更加偏好續(xù)航里程較長的電動車，在2013年達到31%。

那對我來說，在這一項調(diào)查里面讓我們比較驚訝的是在這里面，人們對于電動車價格的期望，我們已經(jīng)講到很多電動車價格確實比較昂貴，主要是因為政府的補貼，造成實際上沒有那么高，這是因為政府大力鼓勵，我們整個行業(yè)才能快速的發(fā)展。對于我個人來說非常有意思，中國對于消費者來說，也已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，他們愿意支付的價格要比世界其他的消費者更高一些，到底是不是完全真實的情況，但是就我個人的觀點來說，我們所做的一切努力，一方面是在政策端，另一方面我們也看到了整個行業(yè)，包括環(huán)保部門他們所做的一切的努力，確實不斷的提升消費者的意識。

第二個因素其實也是在于，我們在這方面之所以講到市場在中國，因為中國的消費者，尤其是中國的市場變化速度會更快，他們對于變化接受程度也是非常之高的，這是為什么非常愿意接受新技術(shù)，對于新技術(shù)是非常的興奮。在這里我們依然能夠看到，在不同類型的電動車當(dāng)中，消費者所期望的價格。到2030年我們看到在全球的范圍，整個價格是20%的電動車價格上漲，但是對于長遠的角度來說，純電動車將會在整個競爭中獲勝。當(dāng)然還對整個電氣化作相應(yīng)的分析，對于混合動力的車型也是比較強勁，整個增長在市場上也是很亮眼的，我們不會取代傳統(tǒng)的燃油車，電動車將會增加份額。尤其是對于內(nèi)燃機的傳統(tǒng)車來說，大家的份額將會持續(xù)下降。

想想中國的情況是怎樣的，中國的情況跟全球的情況比較類似，到2025年電動車的份額將會持續(xù)增加，而且我相信在這方面電動車份額會超出世界，對于我們公司來說，我們電氣化也在持續(xù)發(fā)展過程當(dāng)中，并不是說把一個配件裝到車?yán)铮遣捎孟到y(tǒng)性的思維，我們思考怎樣應(yīng)動電氣化所帶來的挑戰(zhàn)，以及電氣化的機遇，我們希望提供一個全新的解決方案，包括內(nèi)燃機的解決方案，其中包括了電動傳動系統(tǒng)，還有動力總成控制器方面，以及在電池系統(tǒng)等等方面。還包括在充電方案方面，剛才具體講到充電，充電也是充滿挑戰(zhàn)的領(lǐng)域，此外還有一點，就是能量及熱管理系統(tǒng)，在電動車方面會有大量的能量釋放出來，我們必須要管理好這個能量，這其實也給我們提供了巨大的機會。在這里可以看到，我們一些重點的技術(shù)和產(chǎn)品是關(guān)于電機的，其實是關(guān)于方方面面的零部件以及解決方案，比如渦輪、增壓器，還有加熱催化器等等，我們通過這些方案才可以幫助我們在需要的時候，可以真正讓零部件配合起來。

此外我們知道在這些過程當(dāng)中，因為都是在整個電氣化過程當(dāng)中扮演著自己的角色，他們有各自的零部件，他們尤其是不同零部件，在不同的級別續(xù)航里程作用有所不同。我們期待市場的表現(xiàn)，我們也在不斷的推動研發(fā)進程，對于每個人來說，我們都有責(zé)任，政府是要負(fù)責(zé)推動一些鼓勵政策，我們行業(yè)就是希望給中國市場帶來更加安全、更加綠色的產(chǎn)品，謝謝!