近日，國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項專家組名單公布。中國電動汽車百人會專家、中車株洲所首席專家、中車電動創(chuàng)始人——郭淑英入選，成為中國“零排放”前沿領(lǐng)域的帶頭人之一。

在今年的中國電動汽車百人會上，記者第一次見郭淑英。一襲樸素的職業(yè)裙裝，優(yōu)雅的短發(fā)，面帶溫柔的微笑，給人一種天然的親近感，絲毫看不出這是一個在“男人王國”里摸爬滾打的女強人。

“涉足電動汽車，嚴(yán)格來說我算是半路出家?！闭劶白约号c電動汽車結(jié)緣，郭淑英說完全是一個偶然，而正是十七年前的那個偶然的機會，讓她從一名軌道交通牽引電機專業(yè)技術(shù)人員，成長為新能源汽車領(lǐng)域的“國”字號專家。

承接“863”新項目，中年轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動汽車

2001年，已在軌道交通領(lǐng)域摸爬滾打20年的郭淑英，迎來了人生的一個新的轉(zhuǎn)折點。彼時，她剛完成中國第一輛磁懸浮列車用直線牽引電機和電磁鐵研發(fā)項目，正思考技術(shù)突破的新方向。

一次偶然的機會，她到清華大學(xué)交流學(xué)習(xí)，得知國家科技部已將電動汽車研制作為“十五”期間“863”重大項目，有著技術(shù)敏銳嗅覺的她，意識到這將是未來汽車發(fā)展的方向。

▲“十一五”863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目申請課題答辯會

經(jīng)過精心準(zhǔn)備，郭淑英帶領(lǐng)的專家團(tuán)隊順利拿到了“燃料電池客車——電機及其控制系統(tǒng)”、“多能源動力總成控制系統(tǒng)”、“燃料電池轎車—DC-DC”等3個“863”項目，獲得了200萬元的國家資金支持，這也是中車電動首次承擔(dān)國家863項目。

▲863 DC-DC項目試驗驗收

一條新的長征路，在她的腳下鋪開，也由此開啟了她與電動汽車的不解之緣。

“當(dāng)時，國內(nèi)生產(chǎn)新能源整車的企業(yè)寥寥無幾，零部件只有回歸整車才能產(chǎn)生實際應(yīng)用價值?！币淮巍?63”項目評審?fù)ㄟ^后，郭淑英意識到憑著公司現(xiàn)有的技術(shù)與生產(chǎn)能力，完全可以在做好核心技術(shù)的同時，進(jìn)軍新能源整車領(lǐng)域。一年后，郭淑英和項目團(tuán)隊將課題從三個增加至五個，中車電動也一舉成為承擔(dān)電動汽車863重大專項中課題最多的單位。

目標(biāo)既定，行動是最好的動力。在中車株洲所的支持下，郭淑英和項目部一手抓課題攻關(guān)，一手抓電動公交車樣車的研制。項目部進(jìn)駐選定合作的客車廠后，身兼技術(shù)專家員和施工員數(shù)職的郭淑英，在條件簡陋的車間，和工程師們起早貪黑，沒日沒夜的進(jìn)行研制。為了節(jié)省成本，大冬天住在連熱水都沒保障的小旅館，吃著工廠食堂難以下咽的飯菜，喝著冰冷的瓶裝水。就是在這樣的條件下，她與團(tuán)隊攻克了一個又一個難關(guān)。

“那時候根本沒想過條件如何，一門心思都在項目上?！被貞浤嵌纹D苦歲月，郭淑英很是淡然。

▲“863”項目驗收會

2002年12月21日，湖南省首臺電動汽車公交車樣車完成下線，實現(xiàn)上路試跑，比預(yù)定工期提前了4個月。這一場景，無異于懷胎十月的嬰兒降生，向來沉穩(wěn)的郭淑英也抑制不住心情，留下了激動的淚水。

服務(wù)北京奧運，讓世界見證中國制造

“我們要感謝奧運，讓我們從國家“863”計劃課題孵化而出的電動汽車核心技術(shù)獲得了認(rèn)可，打開了原本縹緲的市場?！惫缬⒄f。

2008年，中車電動成了北京奧運會這批純電動客車電機驅(qū)動及控制系統(tǒng)的唯一供應(yīng)商。

然而，訂單的交付卻不那么一帆風(fēng)順。距離北京奧運會還只剩幾個月的時間時，公司產(chǎn)品卻還不能滿足所有運行需求，如靜電高壓給出的“下馬威”。面對問題，郭淑英謝絕團(tuán)隊對她的照顧，從最基礎(chǔ)的技術(shù)開始分析，反復(fù)查波形，看狀態(tài)，整個試驗下來累得近乎虛脫，但她始終堅持，直到把靜電產(chǎn)生原因分析得通通透透，不僅從源頭上解決了問題，還通過技術(shù)改造，使電機電控系統(tǒng)具備了高抗干擾的能力。

付出總有回報，2008年，由郭淑英團(tuán)隊牽頭的北京奧運電動客車開發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)推廣應(yīng)用獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。純電動客車關(guān)鍵技術(shù)及在公交系統(tǒng)中的應(yīng)用獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。

此后的上海世博會、天津達(dá)沃斯論壇、廣州亞運會……中車電動均未缺席。重大活動的充分檢驗，也讓市場訂單紛至沓來。至今，中車電動已銷售新能源汽車整車3萬輛，電驅(qū)動系統(tǒng)10萬套。

創(chuàng)新永不止步，矢志助力新能源汽車“革命”

朝陽浮現(xiàn)，市場不再觀望，而郭淑英認(rèn)為，唯有技術(shù)創(chuàng)新的腳步不停，方能不斷推動中國新能源客車發(fā)展。

2017年11月4日，國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項“寬禁帶半導(dǎo)體電機控制器開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項目正式啟動。這是一個比IGBT更“超能”的功率器件研發(fā)項目，一旦成功，將給新能源汽車帶來一場新的革命，使中國新能源汽車技術(shù)“彎道超車”，邁入世界前列。

鑒于項目意義重大，已近退休年齡的郭淑英，不顧體弱多病的身體，積極牽頭參與項目申報、評審等各個環(huán)節(jié)。申報前，她反復(fù)審閱項目書上的所有內(nèi)容，一次審閱中，她忽然發(fā)現(xiàn)項目書上有一個錯別字，她馬上標(biāo)注，進(jìn)行修改，鑒于此，她又反復(fù)審閱了兩三遍，沒再發(fā)現(xiàn)錯誤才放下心來。與此同時，她還與清華大學(xué)、華中科大等高校院所進(jìn)行多次溝通交流。最終，由中車電動牽頭，聯(lián)合16家高校院所及上下游企業(yè)進(jìn)行攻關(guān)研發(fā)的項目獲批并啟動。

2018年6月，在郭淑英的帶領(lǐng)下，中車電動又成功申報國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項“商用車高可靠性車載電力電子集成系統(tǒng)開發(fā)”項目。目前，該項目已正式啟動并進(jìn)入研發(fā)之中。

從事科技研發(fā)的30余年里，郭淑英主持和參加了數(shù)十項國家、部、局重大科技項目攻關(guān)研發(fā)，并多次獲得國家科技成果獎勵。諸多榮譽加持，并未讓她就此松懈，反而更加堅定的帶領(lǐng)團(tuán)隊，攀登一個又一個技術(shù)高峰。

“做自己喜歡的事，再苦再累也是一種幸福。”前行的路上有困難，有坎坷。但郭淑英始終相信“山，就在那邊”。