由于第二季度營業(yè)利潤率下滑，現(xiàn)代汽車再次警示稱，如果貿(mào)易戰(zhàn)繼續(xù)，今年下半年公司面臨的內(nèi)部以及外部商業(yè)環(huán)境將會更加復(fù)雜，并將嚴(yán)重沖擊公司盈利水平。

現(xiàn)代汽車副總裁Koo Zayong對投資者表示，如果貿(mào)易戰(zhàn)繼續(xù)延長，這將減弱市場對汽車的需求;同時，貿(mào)易戰(zhàn)還將影響到經(jīng)濟增長，并導(dǎo)致在中國市場車企們競爭的加劇。

而對于公布第二季度財報的車企而言，一種失落情緒正在蔓延，而現(xiàn)代汽車則為這份失落名單再添一員。由于貿(mào)易戰(zhàn)以及關(guān)稅危機，整個汽車行業(yè)都遭受了損失，通用汽車、福特汽車以及菲亞特克萊斯勒集團均下調(diào)了利潤預(yù)期。而影響現(xiàn)代汽車財務(wù)表現(xiàn)的還包括韓元的走強，雖然在中國市場銷售開始復(fù)蘇，但是韓元對人民幣的走強，也導(dǎo)致了部分利潤因匯率問題蒸發(fā)。

現(xiàn)代汽車首席財務(wù)官Choi Byung-chul表示：“今年下半年，我們面臨的外部以及內(nèi)部商業(yè)環(huán)境將會更加惡劣。”截止到目前，今年現(xiàn)代汽車的股價已經(jīng)下滑了16%。

雖然美國正在對其貿(mào)易伙伴發(fā)難，但是現(xiàn)代汽車在中國以及印度的業(yè)務(wù)為公司提供了部分緩沖與絕緣。但是，如果特朗普政府繼續(xù)提議對進口汽車以及零部件加征關(guān)稅，毫無疑問這將打擊現(xiàn)代汽車。目前現(xiàn)代汽車正希望通過全新的Santa Fe SUV以及捷恩斯G70轎車加速開拓美國市場。

首席財務(wù)官Choi表示，現(xiàn)代汽車正極力縮小加征25%關(guān)稅所帶來的風(fēng)險，其中便包括在美國增加本土生產(chǎn)SUV的能力。此前，現(xiàn)代汽車曾警示稱，美國加征關(guān)稅的后果將是“極具破壞性的”，聲稱這將導(dǎo)致其阿拉巴馬工廠每年增加10%的生產(chǎn)成本?，F(xiàn)代阿拉巴馬工廠生產(chǎn)了在美國所售車型的一半左右。

據(jù)現(xiàn)代汽車介紹，第二季度公司營業(yè)利潤下滑至了9508億韓元(約8.5億美元)，這低于彭博社9634億韓元的平均預(yù)測值。