從電咖汽車內部獲悉，其已于近日完成20億元Pre-A輪融資，本輪投資方包括汽車產業(yè)引導基金、專業(yè)投資機構及汽車產業(yè)鏈上下游資本。但對于具體的投資方，目前尚未得知。此外，其內部人士表示：“已啟動A輪融資?！?span>該輪投資主要用于電咖汽車加速新產品研發(fā)、生產基地建設、高端品牌推出及科技人才引進等。

電咖汽車在2015年成立，在2017年年底推出了首款產品EV10，由東南汽車進行生產。同年，其完成了5億元的天使輪融資，出資方涉及汽車產業(yè)鏈上下游資本及專業(yè)投資機構。電咖總部位于浙江紹興、總投資55億元、年產18萬輛的生產基地正在建設當中，預計2019年下半年投產。

由于從入門級電動車起步，電咖獲得的關注相對低于蔚來、威馬、小鵬汽車等新造車勢力。但與此同時，據了解，電咖汽車即將推出全新的高端品牌，首款產品為純電動中大型高品質SUV，且或將在月底亮相。

網絡布局方面，截至6月，電咖汽車在北京、上海、紹興、長沙等城市開設了品牌體驗空間，已實現了15省30城超60家網點的銷售布局。此外，電咖汽車在產業(yè)布局方面動作較多6月8日，電咖汽車與寧波慈溪政府簽署了商用車生產基地協(xié)議，正式進軍商用車領域。7月6日，電咖汽車與泉州經濟技術開發(fā)區(qū)、西虎汽車工業(yè)有限公司簽署技術改進項目，進一步擴展乘用車產能。未來，電咖汽車將戰(zhàn)略布局浙江紹興、福建泉州乘用車生產基地及寧波慈溪商用車生產基地，全面覆蓋私人、共享及物流新能源汽車市場。

團隊建設方面，原奇瑞汽車總經理助理、營銷公司執(zhí)行副總經理、企業(yè)公關和產品公關執(zhí)行總監(jiān)趙煥在7月初剛剛正式入職電咖汽車，擔任電咖汽車副總裁分管公關傳播和互動化數字營銷?！拔磥硪策€將有更多來自主機廠的VP級高管加入?！敝槿耸勘硎?。

此前，電咖CEO張海亮曾表示，股東結構在2017年年底前后調整完畢，而2018年“將完成A輪融資。”目前來看，其正按照規(guī)劃進行。