1月13日，賽力斯AITO問界系列車型官宣調(diào)價。根據(jù)信息顯示，AITO問界M5 EV純電版起售價調(diào)整為25.98萬元，AITO問界M7的起售價則調(diào)整為28.98萬元，降價幅度最高達(dá)3萬元!針對已提車的車主，AITO問界M5 EV純電版和AITO問界M7的首任車主可享受總價值2.3萬-3.5萬元的權(quán)益，包括延保、AITO積分在內(nèi)的諸多權(quán)益!此外，盡管此次問界M5全系并未進(jìn)行價格調(diào)整，但老用戶仍可享受2年基礎(chǔ)保養(yǎng)。

  從大環(huán)境分析，在國補退坡、原材料上漲等因素的疊加下， AITO問界系列車型此次調(diào)價確實有點“逆勢而上”的意思。在不少品牌作出不同程度價格上調(diào)動作的情況下，為什么AITO品牌會給到如此大的優(yōu)惠力度呢?

  除了對自身產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量的高度自信外，也因為賽力斯汽車堅持“以用戶為中心”的品牌理念，為用戶送去實實在在的權(quán)益。從另一個維度來理解，這其實也體現(xiàn)了賽力斯對市場的“野心”，希望通過這一波強有力的操作，在2023年實現(xiàn)搶占更多市場份額的戰(zhàn)略目標(biāo)。

  從“補償”力度來看，AITO問界系列車型這次回饋的新年禮遇，沒有套路，全是實在的用戶利好，這些利好無疑會增加市場好感，讓他人眼中的“降價”多了濃濃的品牌溫度。同時，這次調(diào)價，也讓AITO問界系列車型增強了市場競爭力，不僅其產(chǎn)品本身擁有過硬的說服力，在價格上和特斯拉等相比來看也更具質(zhì)價比。

  以AITO問界M5 EV純電版為例，隨著這次調(diào)價它的起售價降至25.98萬元，與特斯拉Model Y 25.99萬元的售價相比幾乎沒什么差異。從產(chǎn)品力來看，AITO問界M5 EV純電版基于超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺(DE-i)打造，具有高性能、低能耗等優(yōu)勢。

  更為驚喜的是，問界M5 EV純電版搭載了全新的HarmonyOS 3智能座艙，流暢易用的特性讓人機交互非同凡響，更能實現(xiàn)多設(shè)備間的協(xié)作互聯(lián)，堪稱“車機天花板”。針對純電車普遍存在的續(xù)航焦慮痛點，AITO問界M5 EV純電版還推出了智慧充電功能，包括超級省電模式、“荷包蛋圖”等功能的加持可讓用戶做到里程有數(shù)、續(xù)航無憂，同時，該款車型還可兼容97%以上公共充電樁，補能便捷。

  值得一提的是，問界M5 EV純電版搭載了賽力斯汽車與華為聯(lián)合研發(fā)的DATS系統(tǒng)，提供極致操控感和舒適乘坐感。此外，問界M5 EV純電版的基礎(chǔ)配置也比特斯拉Model Y更為豐富，比如360°全景影像、前排座椅通風(fēng)、真皮座椅、128色氛圍燈等，讓整車更具豪華感。

  經(jīng)歷新一輪的調(diào)價政策之后，目前無論是AITO問界M5 EV純電版還是AITO問界M7，面對主要競品，不僅做到了在售價上占有優(yōu)勢，在整車質(zhì)保、基礎(chǔ)保養(yǎng)以及新老車主權(quán)益等方面也做到了領(lǐng)先一步。相信在春節(jié)期間，AITO門店有希望迎來一波購車用戶潮。

  結(jié)語：疫情結(jié)束后，2023年對各大車企來說無疑是想要“拿出成績”的一年，而除了要拿出過硬的產(chǎn)品以外，軟實力也會成為直接影響最終成績的顯性因素。無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，旗下新能源車型都出現(xiàn)了不同程度的價格上調(diào)，雖然蔚來、理想承諾旗下車型價格會和2022年保持一致，但像AITO這樣讓利給用戶的品牌可謂使鳳毛麟角。僅從這點來看，賽力斯和華為聯(lián)合設(shè)計AITO問界系列車型，有望在2023年收獲更出色的銷量成績，獲得更大的市場份額。