一年之初，按相關(guān)規(guī)定，諸多上市公司2017年年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)期預(yù)告新鮮出爐。截至目前，共有多家汽車企業(yè)披露了年度業(yè)績(jī)預(yù)告，從已披露業(yè)績(jī)預(yù)告的情況來看，可謂是幾家歡喜幾家愁。

2017車市微增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，不乏有類似吉利業(yè)績(jī)上揚(yáng)的優(yōu)秀企業(yè)，也有類似于一汽夏利利潤(rùn)低點(diǎn)徘徊的企業(yè)。事實(shí)上，無論外在銷量表現(xiàn)如何，在投資者面前，豐厚的利潤(rùn)才是投資者信心的強(qiáng)心劑。

面對(duì)各家車企的2017業(yè)績(jī)預(yù)告，汽車預(yù)言家梳理幾家具有代表性的企業(yè)，讓我們來看看他們是誰？他們過去一年干了什么？從他們的業(yè)績(jī)報(bào)告中又折射出何種值得我們深思的問題呢？

上汽集團(tuán)：?jiǎn)诬嚴(yán)麧?rùn)提高，達(dá)到4934.9元

1月19日，上汽集團(tuán)公布了2017年公司業(yè)績(jī)預(yù)告。預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2017年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)約為342億元，與2016年同比，約增加22億元，同比增長(zhǎng)7%。按照2017年上汽集團(tuán)的銷量來計(jì)算，上汽集團(tuán)每賣一輛車約賺4934.9元。

2017年度公司整車銷量達(dá)到693.01萬輛，同比增長(zhǎng)6.80%。其中，上汽大眾銷量達(dá)206.31萬輛，同比增長(zhǎng)3.06%，上汽通用銷量為200.02萬輛，站上了200萬的量級(jí)，同比增長(zhǎng)5.99%，上通五菱銷量為215.00萬輛，同比增長(zhǎng)0.93%，而上汽乘用車也在2017年進(jìn)入產(chǎn)品的爆發(fā)周期，銷量為52.20萬輛，同比增長(zhǎng)62.27%。

值得注意，7%的利潤(rùn)增速高于6.8%的銷量增速，說明上汽集團(tuán)在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，并沒有以價(jià)換量，整體來說呈現(xiàn)出向好的趨勢(shì)。對(duì)于盈利的增長(zhǎng)，上汽集團(tuán)表示主要原因在于整車銷量的提升。2017年度公司整車銷量達(dá)到693.01萬輛，同比增長(zhǎng)6.80%。

廣汽集團(tuán)：穩(wěn)步前進(jìn)，業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)

1月15日，廣汽集團(tuán)發(fā)布2017年年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告。根據(jù)報(bào)告，廣汽集團(tuán)2017年業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)增加 34.5億元到53.4億元，同比增加55%到85%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)與上年同期相比，增加 33.5億元到 45.7億元，同比增加 55%到 75%。

2017年，廣汽集團(tuán)全年汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)均達(dá)200萬輛，產(chǎn)銷同比增幅均超20%，其中自主品牌產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)超50萬輛，產(chǎn)銷同比增幅超30%。2013年，廣汽集團(tuán)汽車銷量首次躋身百萬俱樂部，在時(shí)隔四年后的2017年邁上200萬輛臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)翻番的跨越式增長(zhǎng)。

對(duì)于業(yè)績(jī)預(yù)期增加原因，廣汽集團(tuán)解釋，2017年度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要原因?yàn)楣局鳡I(yíng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。廣汽集團(tuán)旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱等合資品牌穩(wěn)定發(fā)展，業(yè)績(jī)穩(wěn)步提高，投資收益相應(yīng)增加。廣汽集團(tuán)旗下自主品牌廣汽乘用車銷量持續(xù)高速增長(zhǎng)，全新車型開發(fā)取得積極成果，形成傳祺系列明星車型，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的汽車零部件、商貿(mào)服務(wù)、汽車信貸、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)隨之迅速發(fā)展。

長(zhǎng)城汽車：銷量微增，利潤(rùn)走低

長(zhǎng)城汽車于1月27日發(fā)布2017年年度業(yè)績(jī)預(yù)減公告，預(yù)計(jì)公司2017年年度營(yíng)業(yè)總收入為1011.69億元，與上年同期相比將增加25.54億元，同比增加2.59%；凈利潤(rùn)為50.35億元，與上年同期相比將減少55.16億元，同比減少 52.28%。對(duì)于業(yè)績(jī)同比下降的原因，長(zhǎng)城汽車表示，公司通過購(gòu)車搖紅包等活動(dòng)讓利客戶，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行促銷，影響收入及毛利率水平。

另外，長(zhǎng)城2017年通過網(wǎng)絡(luò)類、電視類、戶外類等媒體全方面進(jìn)行品牌和產(chǎn)品推廣，致使廣告宣傳費(fèi)增幅較大。此外，長(zhǎng)城為了持續(xù)提升 SUV產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，繼續(xù)加大研發(fā)投入，致使研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)。

根據(jù)長(zhǎng)城1月10日披露的產(chǎn)銷快報(bào)，其2017年汽車銷量為107.02萬輛，同比下降0.40%。長(zhǎng)城汽車表示將2018年度的銷量目標(biāo)定為116萬輛，較2017年的總銷量增長(zhǎng)8%。

吉利控股：上市四余年，繼續(xù)上演黑馬傳奇

吉利控股集團(tuán)曾在1月9日晚間發(fā)布盈喜公告，2017年，吉利控股全年利潤(rùn)預(yù)增超過100％，將超過102.2億元人民幣。受此消息影響，吉利1月10日港股開盤上漲1.67%，每股報(bào)價(jià)27.45港元。從2016年末的從8.02港元/股到27.45港元/股，吉利股價(jià)在一年多時(shí)間內(nèi)上漲了242.2%。

輿論認(rèn)為吉利凈利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)得益于銷量增長(zhǎng)和產(chǎn)品組合的改善。2017年全年，吉利汽車（含領(lǐng)克）累計(jì)售出新車1,24萬輛，同比增長(zhǎng)63％，超額完成全年110萬輛的銷量目標(biāo)。2018年吉利汽車將挑戰(zhàn)158萬輛的銷量目標(biāo)，同比預(yù)增26.7％。

得益于市場(chǎng)銷量的提升，從2014年開始，吉利汽車銷量接連攀升，從當(dāng)年的42.7萬輛到124.7萬輛，3年時(shí)間增長(zhǎng)192％。2014年吉利港股上市之初報(bào)價(jià)3.35港元/股，截止到現(xiàn)在，吉利最高峰時(shí)股價(jià)較上市之初已經(jīng)增加了700多倍。

力帆股份：轉(zhuǎn)讓子公司獲利，抵消部分虧損

力帆股份1月28日晚間發(fā)布了2017年業(yè)績(jī)預(yù)增公告，經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì)全年?duì)I業(yè)收入同比將增長(zhǎng)10%以上；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)增加6000萬元到1億元，同比增長(zhǎng)72.64%到121.06%。2016年公司盈利約8260.18萬元。

力帆股份表示，去年業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的主要系非經(jīng)營(yíng)性損益的影響。2017年12月，公司將所持全資子公司力帆融資租賃(上海)有限公司51%股權(quán)予以轉(zhuǎn)讓，獲取投資收益約1.95億元，對(duì)凈利潤(rùn)的影響為1.65億元。扣除此因素后的2017年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為-2300萬元到1700萬元，同比減少133.17%到84.74%；扣非后凈利潤(rùn)則預(yù)計(jì)為-2.29億元到-1.89億元。2016年，公司扣非后凈利潤(rùn)為-2.61億元。

業(yè)績(jī)預(yù)增報(bào)告發(fā)布后，力帆召開股東大會(huì)。尹明善在會(huì)上表示，2018年公司將堅(jiān)定不移的持續(xù)推進(jìn)由傳統(tǒng)燃油汽車向新能源車轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略，并在策略上由過去的追求規(guī)模向追求效益轉(zhuǎn)變，力爭(zhēng)整體盈利能力有一個(gè)大的提升。

江鈴汽車：福特商用車下滑影響業(yè)績(jī)

近日，江鈴汽車發(fā)布2017年度業(yè)績(jī)快報(bào)。快報(bào)顯示，江鈴汽車營(yíng)業(yè)收入大漲近18%。此前，江鈴汽車曾發(fā)布2017年銷量數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)全年累計(jì)銷量突破30萬輛，同比增長(zhǎng)11.3%。但江鈴汽車今年的凈利潤(rùn)僅為6.9億，相比去年同期下滑近五成。

對(duì)此，江鈴汽車方面表示，“根據(jù)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略，公司加大新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)研發(fā)投入”，集中于互聯(lián)網(wǎng)和新能源領(lǐng)域；此外，在“變動(dòng)促銷費(fèi)用投入”上也有增加。

與之前長(zhǎng)城汽車對(duì)企業(yè)利潤(rùn)大幅下滑的解釋如出一轍，都是加大研發(fā)投入、新增營(yíng)銷費(fèi)用等。

過去一年里，江鈴汽車包含全順整車散件出口在內(nèi)，共銷售31萬輛整車，同比上升10.32%，“遠(yuǎn)超中國(guó)汽車行業(yè)3.04%的增長(zhǎng)率”。其中，JMC皮卡累計(jì)售出7.2萬輛，同比大增近19%?！爸匦涂ㄜ嚭统擞密嚇I(yè)務(wù)仍處于培育和發(fā)展階段，江鈴積極開拓相關(guān)產(chǎn)品和市場(chǎng)，預(yù)期其將成為公司未來新的增長(zhǎng)點(diǎn)”。

在江鈴汽車去年的業(yè)績(jī)中，福特品牌商用車、馭勝品牌SUV均出現(xiàn)20%左右的下跌。從售價(jià)區(qū)間和產(chǎn)銷規(guī)模來看，福特商用車的下滑無疑大大影響了江鈴汽車整體利潤(rùn)，利潤(rùn)空間較大的SUV產(chǎn)品銷量下滑影響到江鈴汽車的凈利波動(dòng)。

小康股份：乘用車增量帶動(dòng)利潤(rùn)增加

小康股份1月29日晚間發(fā)布了2017年業(yè)績(jī)預(yù)增公告。公告顯示，小康股份預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7億元到7.35億元，與上年同期相比，將增加1.86億元到2.21億元，同比增長(zhǎng)36%到43%?？鄢墙?jīng)常性損益后，預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)為6.17億元到6.52億元，同比增長(zhǎng)43%到51%。

2017年，小康繼續(xù)積極推進(jìn)向乘用車轉(zhuǎn)型，取得了良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。2017年度，小康股份全年銷售SUV車型約19萬輛，占公司整車同期銷量約47%。據(jù)悉，SUV車型單車價(jià)值大，毛利率較高，規(guī)模效應(yīng)顯著，帶動(dòng)公司整體盈利能力提升。

除此之外，小康股份大力發(fā)展高端電動(dòng)智能汽車，取得了中期事業(yè)計(jì)劃預(yù)期的成果。2017年，小康控股子公司Sf Motors收購(gòu)美國(guó)Amg公司的民用汽車工廠，并在美國(guó)硅谷建立了研發(fā)中心。

一汽夏利：輝煌難續(xù)，凈利潤(rùn)虧損16.5億

1月31日，天津一汽夏利發(fā)布2017年度業(yè)績(jī)預(yù)告。報(bào)告顯示其凈利潤(rùn)虧損約為16.5億元，而2016年一汽夏利的凈利潤(rùn)為1.6億元。一汽夏利解釋稱，虧損的主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成，現(xiàn)產(chǎn)品的產(chǎn)銷規(guī)模低，盈利能力較弱。

據(jù)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2017年夏利累計(jì)銷售汽車2.7萬輛，與上年同期相比下降26.39%。其中夏利車型、威系列車型更是數(shù)月停產(chǎn)，與上年同期相比產(chǎn)銷量大幅減少。目前一汽夏利僅依靠駿派系列維持銷量，駿派系列共有4款，為新駿派D60、駿派A70、駿派D60，其中作為新能源的駿派A70E被委以重任，身負(fù)沖擊市場(chǎng)的重?fù)?dān)。

在2015年，一汽夏利就曾通過將產(chǎn)品開發(fā)中心整體資產(chǎn)、動(dòng)力總成制造部分相關(guān)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給一汽股份，實(shí)現(xiàn)扭虧；2016年，一汽夏利繼續(xù)出手，又通過出售持有的一汽豐田15%的股權(quán)完成扭虧。不過，一汽夏利減少優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的持股比例后，投資收益也有所減少。

曾經(jīng)馳騁于大街小巷的夏利車，已經(jīng)慢慢退出我們的視野，馬路上要想見到一輛跑著的，難度不亞于一輛小眾跑車。夏利也被稱為“國(guó)民車”，曾經(jīng)售價(jià)高達(dá)9萬元，卻依然受到不家庭的追捧?？墒牵瑥?/span>2002年重組之后，就再也沒有延續(xù)輝煌了，至今更是落到變賣資產(chǎn)的田地。

江淮汽車：新能源補(bǔ)貼退坡影響利潤(rùn)

1月30日，江淮汽車發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告。預(yù)告顯示，2017年公司凈利潤(rùn)4.85億，同比變動(dòng)-58.00%。汽車整車行業(yè)平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率為-5.19%。

其中，江淮對(duì)業(yè)績(jī)凈利潤(rùn)減少給出的原因是因?yàn)槭苄履茉囱a(bǔ)貼政策影響，占據(jù)江淮銷量大部分的新能源汽車銷量下滑。2017年江淮汽車銷售新能源乘用車2.82萬輛，同比增長(zhǎng)54%，受新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響，確認(rèn)的新能源乘用車補(bǔ)貼收入為15.56億元，同比下降6.6%，單臺(tái)新能源乘用車補(bǔ)貼下降40%左右。

同時(shí)，江淮乘用車銷量也同比大幅下降。2017年公司SUV產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售12.13萬輛，同比減少15.42萬輛，受此影響，江淮2017年銷售乘用車22.22萬輛，同比下降39.5%。

曙光股份：皮卡產(chǎn)品力與獲利能力雙提升

1月30日，曙光股份發(fā)布其2017年業(yè)績(jī)預(yù)增公告。預(yù)告顯示，曙光股份2017年凈利潤(rùn)與上年同期相比預(yù)計(jì)將增加2.6億元左右，同比增加429%。

曙光股份對(duì)其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因解釋為黃海皮卡業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)。2017年，曙光主營(yíng)產(chǎn)品黃海皮卡不斷加大研發(fā)力度，研發(fā)出 N1S、N2和 N3皮卡，形成了豐富的 N系列皮卡平臺(tái)。黃海 N3皮卡以其硬朗、寬大的美式皮卡造型受到市場(chǎng)持續(xù)熱捧，皮卡車銷量同比增加 39.33%。皮卡產(chǎn)品獲利能力的提升，帶動(dòng)了公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的改善。

2017年，曙光股份進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，增強(qiáng)資產(chǎn)的流動(dòng)性，改善公司盈利狀況。2017年，曙光股份完成大連黃海汽車有限公司 100%股權(quán)的轉(zhuǎn)讓，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為 4.9億元左右。

海馬汽車：賠光了5年來凈利潤(rùn)

1月26日，海馬汽車發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2017年公司凈利潤(rùn)為-10.40億至-9.40億，同比變動(dòng)-551.72%至-508.29%。

2012年-2016年，海馬汽車的凈利潤(rùn)分別為1.6億、2.9億、2.1億、1.6億和2.3億元，5年合計(jì)10.5億元。若以公布的虧損金額10.4億元來看，這一巨額虧損，直接把海馬汽車5來的凈利潤(rùn)總額全賠了。

對(duì)于虧損原因，海馬汽車表示，一是公司汽車銷量同比大幅下滑，另外，公司開展品類戰(zhàn)略，釆取資源聚焦、產(chǎn)品聚焦策略，對(duì)部分產(chǎn)品或在研項(xiàng)目實(shí)施退市或停止研發(fā)等，涉及的相關(guān)資產(chǎn)或研發(fā)支出予以減值或費(fèi)用化。

2017年年初，海馬汽車就定下了30萬輛的銷量目標(biāo)，盡管奮力拼搏一年，但海馬2017年實(shí)際銷售僅為14萬輛，銷量還不足目標(biāo)數(shù)量的五成。

銷售數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車2017年總生產(chǎn)13.46萬輛，同比下滑39.02%；全年銷售14.04萬輛，同比下滑35.13%。其中，基本乘用車2017年銷量為4.7萬輛，大幅下滑48.46%，主力SUV車型銷量8.4萬輛，同比下滑23.85%。

一汽轎車：銷量增加，扭虧為盈

1月28日晚，一汽轎車官方公布2017年業(yè)績(jī)報(bào)告。公告顯示，2017年，一汽轎車歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為2.6億元–3.2億元元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，全年銷量同比大增23.8%。

對(duì)此業(yè)績(jī)，一汽轎車給出的業(yè)績(jī)變動(dòng)主要原因是，2017年緊盯市場(chǎng)，成功推出智能網(wǎng)聯(lián)版車型奔騰X40；加之合作品牌雙明星車型的持續(xù)熱銷，公司全年實(shí)現(xiàn)整車銷售23.96萬輛，較上年增長(zhǎng)23.8%，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

隨著市場(chǎng)的接納，以及徐留平調(diào)任一汽董事長(zhǎng)后推進(jìn)自主品牌改革，一汽轎車從中獲益不小。這對(duì)于2016年全年虧損、且處于管理層動(dòng)蕩中的一汽轎車而言，實(shí)屬難得，有投資公司給予一汽轎車“觸底反彈”的評(píng)價(jià)，而這一評(píng)價(jià)也在2017年度的業(yè)績(jī)預(yù)告中呈現(xiàn)出來。

從銷量表現(xiàn)來看，2017年一汽轎車全年實(shí)現(xiàn)了整車銷量23.96萬輛，其中馬自達(dá)品牌銷量達(dá)到12.42萬輛，超過年初制定的12萬輛目標(biāo)，35.7%的同比增長(zhǎng)更是遙遙領(lǐng)先于市場(chǎng)平均增速。