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  近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)發(fā)布了2020年11月汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量277萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%。2020年1-11月，中國(guó)車(chē)市完成累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2237.2萬(wàn)輛和2247萬(wàn)輛(含商用車(chē))，同比分別下滑3%和2.9%，降幅進(jìn)一步收窄。那么，前11月頭部中國(guó)品牌車(chē)企的銷(xiāo)量表現(xiàn)如何呢?

  今年年初，疫情給全球經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都帶來(lái)了直接沖擊，汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境整體受挫，多家車(chē)企的日子也不好過(guò)。但隨著國(guó)內(nèi)疫情的有效控制，中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了上揚(yáng)。從中汽協(xié)公布的1-11月中國(guó)品牌車(chē)企銷(xiāo)量TOP 15名單中可見(jiàn)，已有7家實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，占比已達(dá)到一半。

  具體來(lái)看，在7家出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的企業(yè)中，長(zhǎng)安、一汽表現(xiàn)最為亮眼，在原本銷(xiāo)量基數(shù)較高的情況下仍保持了上漲態(tài)勢(shì)，其中長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量上漲12.5%，一汽銷(xiāo)量上漲34.8%。而在8家銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑的車(chē)企中，比亞迪、華晨的下滑幅度較大。

  與此同時(shí)，中國(guó)品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額占比也有所下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量共計(jì)670.3萬(wàn)輛，同比下降10.7%，在各系別汽車(chē)中的市場(chǎng)份額占比為37.7%，同比下降1.3%。不過(guò)單從11月來(lái)看，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)一步回暖，銷(xiāo)量、市場(chǎng)份額占比均有所提升。

  編輯點(diǎn)評(píng)：

  隨著車(chē)市的回暖，汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)潛力開(kāi)始釋放，很多車(chē)企抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。但另一方面，強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的情況越來(lái)越明顯，即便是TOP 15也能看出銷(xiāo)量漲跌的差距。距離2020年收官還剩半個(gè)月時(shí)間，能否在這期間實(shí)現(xiàn)逆襲，助力全年銷(xiāo)量有一個(gè)亮眼的成績(jī)，是各個(gè)車(chē)企關(guān)心的問(wèn)題。