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“南北大眾”稱(chēng)沒(méi)有停產(chǎn)情況 芯片供應(yīng)短缺影響有限
來(lái)源:財(cái)經(jīng)網(wǎng)   編輯:王琳  2020-12-07 09:11:35 字號(hào)   打印  收藏

  加入科瑞咨詢(xún)汽車(chē)行業(yè)信息交流群,請(qǐng)加微信(科瑞咨詢(xún)-楊楊:autothinker99)出示名片,了解更多行業(yè)信息,定期分享行業(yè)報(bào)告。

  關(guān)于網(wǎng)傳“芯片短缺”,大眾中國(guó)方面正統(tǒng)一協(xié)調(diào)芯片資源,目前對(duì)“南北大眾”影響有限。

  近日,有媒體報(bào)道,受到芯片供應(yīng)不足的影響,南北大眾開(kāi)始停產(chǎn)。其中,一汽-大眾自12月初起已經(jīng)進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài),而上汽大眾于12月4日開(kāi)始停產(chǎn)。

  為詳細(xì)了解該情況,財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)分別聯(lián)系了大眾中國(guó),一汽-大眾以及上汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人。

  大眾中國(guó)表示,新冠疫情所帶來(lái)的不確定性影響到了一些特定汽車(chē)電子元件的芯片供應(yīng)。而中國(guó)市場(chǎng)的全面復(fù)蘇也進(jìn)一步推動(dòng)了需求增長(zhǎng),使得情況更加嚴(yán)峻,導(dǎo)致一些汽車(chē)生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn)。大眾集團(tuán)(中國(guó))正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展,也已經(jīng)和總部、相關(guān)供應(yīng)商展開(kāi)協(xié)調(diào)工作,積極采取應(yīng)對(duì)措施。目前,相關(guān)車(chē)輛的客戶(hù)交付沒(méi)有受到影響。

  一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,電子元件芯片確實(shí)供應(yīng)數(shù)量出點(diǎn)問(wèn)題,但沒(méi)有某媒體說(shuō)的那么嚴(yán)重,目前大眾中國(guó)方面統(tǒng)一在協(xié)調(diào)供應(yīng)商的資源,目前沒(méi)有影響到正常的交付。

  上汽大眾方面表示,由于全球芯片產(chǎn)業(yè)供應(yīng)短缺,上汽大眾個(gè)別車(chē)型的生產(chǎn)受到一定程度的影響。據(jù)我們了解,汽車(chē)芯片的供應(yīng)能力不足是目前全球行業(yè)性的問(wèn)題,對(duì)全球汽車(chē)廠(chǎng)商都造成了一定的影響。

  資深汽車(chē)行業(yè)分析師張翔也表示,芯片其實(shí)不是由芯片供應(yīng)商直接對(duì)接大眾這樣的廠(chǎng)家的,直接對(duì)接大眾的是大陸集團(tuán)以及博世,大陸集團(tuán)和博世再去對(duì)接多個(gè)不同的芯片供應(yīng)商。因?yàn)槭芤咔橛绊?,芯片的供?yīng)調(diào)配可能出現(xiàn)了短暫的問(wèn)題,但這是可以很快解決的,因?yàn)橐坏┌l(fā)現(xiàn)供應(yīng)不足。大眾方面會(huì)及時(shí)與博世和大陸集團(tuán)去協(xié)調(diào),這兩家甚至更多的供應(yīng)商會(huì)找到更多的芯片供應(yīng)渠道去調(diào)配資源,很快會(huì)緩解芯片不足的問(wèn)題,這不是什么很難解決的事兒。

  據(jù)了解,這一次停產(chǎn)的主要原因是高端半導(dǎo)體芯片短缺,導(dǎo)致ESP(電子穩(wěn)定程序系統(tǒng))以及ECU(電子控制單元)即車(chē)載電腦兩大模塊無(wú)法生產(chǎn)。

  2020年,在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及自動(dòng)化的推動(dòng)下,汽車(chē)電子行業(yè)得到了快速的發(fā)展,從而大幅拉動(dòng)了對(duì)半導(dǎo)體MCU(微控制單元)的需求。比如,隨著全球駕駛輔助系統(tǒng)的滲透,包括自適應(yīng)巡航在內(nèi)的一些輔助功能所使用的車(chē)載傳感器都需要高性能的MCU進(jìn)行數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。

  實(shí)際上并不是只有“南北大眾”面臨這樣的問(wèn)題,這是一個(gè)全球全行業(yè)的問(wèn)題,因?yàn)橐咔椋酒?yīng)廠(chǎng)商的排產(chǎn)安排受到一定影響。汽車(chē)行業(yè)只是一小部分,更多的是個(gè)人消費(fèi)和電子產(chǎn)品的需求量。芯片廠(chǎng)商在排產(chǎn)的時(shí)候他做了傾斜,因?yàn)槠?chē)行業(yè)的復(fù)蘇,他們認(rèn)為不會(huì)那么快。但是疫情會(huì)給個(gè)人消費(fèi)品和電子產(chǎn)品帶來(lái)很大提升,由此到了年底的時(shí)候,芯片廠(chǎng)商的排產(chǎn)出現(xiàn)之前的預(yù)見(jiàn)性不足,導(dǎo)致年底的時(shí)候會(huì)芯片出現(xiàn)短缺,又恰逢西方的圣誕假期,疫情反復(fù)等問(wèn)題。

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