蔚來計劃自研自動駕駛芯片，李斌為主要推動者。

  10月21日，有報道稱蔚來正在規(guī)劃自主研發(fā)自動駕駛計算芯片，該計劃尚處于早期，主要由蔚來汽車董事長兼CEO李斌推動。

  財經(jīng)網(wǎng)汽車就上述事宜向蔚來相關(guān)人員求證，對方回復稱“目前我們沒有信息可以分享，請以公司正式發(fā)布為準”。

  消息人士透露，蔚來的自研芯片計劃還未經(jīng)公司董事會討論，但李斌的意向已經(jīng)明確，正在思考最終架構(gòu)，并且籌劃與公司高管和股東提前溝通。

  由于芯片自研投資巨大，該項目或?qū)⒎湃朊髂甑哪甓阮A算中。

  此外，蔚來還成立了獨立的硬件團隊，內(nèi)部叫做“Smart HW(Hardware)”。李斌從幾個月前就開始挑選具有硅基背景的技術(shù)負責人。

  在2020年7月的成都車展上，李斌就向媒體釋放了蔚來可能自研芯片的信號。他表示，從長期來講，ADAS是圍繞四個方面來提升能力：芯片、系統(tǒng)、算法和數(shù)據(jù)。蔚來現(xiàn)在肯定是要建立全棧的能力。

  值得一提的是，今年8月，蔚來計劃進行目標融資額超17億美元的股票增發(fā)，此次發(fā)行所募得的資金將用于自動駕駛技術(shù)研發(fā)等用途。

  目前，蔚來的中國研發(fā)團隊主要是采用Mobileye的芯片，自主開發(fā)ADAS技術(shù)。8月14日，有消息稱，蔚來北美自動駕駛副總裁Jamie Carlson已經(jīng)離職，原Momenta研發(fā)總監(jiān)任少卿入職蔚來，擔任助理副總裁，向李斌直接匯報。

  特斯拉率先開啟了車企自研芯片的模式。2019年4月，特斯拉發(fā)布了FSD全自動駕駛計算平臺，搭載進入Autopilot 3.0系統(tǒng)。據(jù)官方介紹，F(xiàn)SD芯片的運算能力達144TOPS，可以處理每秒2100幀的圖像輸入，相當于每秒25億像素，足以支持完全自動駕駛所需的算力。

  蔚來曝出自研芯片的同時，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，將在美國當?shù)貢r間周二晚間推出完全自動駕駛功能的測試版。

  同為造車新勢力的小鵬汽車和理想汽車，目前則選擇與英偉達合作，基于NVIDIA Orin系統(tǒng)級芯片開發(fā)自動駕駛技術(shù)。