日前，本田中國與騰訊簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將整合各自的技術優(yōu)勢，共同探索騰訊TAI生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案在本田車輛上的應用，為本田車主打造具有中國本土化特色的高品質(zhì)智能出行體驗。

  Honda(中國)執(zhí)行副總經(jīng)理長谷川祐介與騰訊智慧出行副總裁鐘學丹 圖片來源：騰訊智慧出行

  當前，國人在汽車方面的消費觀念已經(jīng)從過去追求“大空間、出色的動力表現(xiàn)等轉變?yōu)閷ζ嚨男阅芎推焚|(zhì)有了更高的要求，要迎合這一趨勢，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車勢在必行。那么本田實施智能化升級的方式有很多種，為何選擇與騰訊合作呢?據(jù)悉，本田看中的是騰訊領先的社交生態(tài)和數(shù)字化技術。作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的翹楚，騰訊經(jīng)過在互聯(lián)網(wǎng)領域多年的深耕，積累了豐富的用戶運營和服務經(jīng)驗，擁有國內(nèi)最大的用戶平臺和最豐富的用戶場景，這為進軍車聯(lián)網(wǎng)打下了堅實的基礎。

  入局車聯(lián)網(wǎng)領域后，騰訊的車聯(lián)網(wǎng)思路是，不碰車企所擅長的底層系統(tǒng)，而是專注于騰訊所長，在應用層構建豐富生態(tài)。通過TAI“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案，將騰訊內(nèi)外的超級生態(tài)帶入車內(nèi)，并與行業(yè)開放共建生態(tài)，全力助推汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進程。

  為此騰訊早在2017 年就發(fā)布了AI in Car 生態(tài)系統(tǒng)，2018 年又發(fā)布了TAI 汽車智能系統(tǒng)，2019年騰訊將TAI 汽車智能系統(tǒng)升級為 TAI 生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案，2020年在CES上騰訊進一步發(fā)布TAI 3.0 生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)。

  特別值得一提的是騰訊TAI3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案，正是此次本田與騰訊合作的重點。未來雙方將探討TAI3.0中兩款車載app在本田車輛上的應用，一個是車載出行生活助手“騰訊隨行”，包含微信車載版、無感支付、小場景車載輕應用等，另一個是一站式聚合騰訊內(nèi)外生態(tài)的有聲內(nèi)容應用“騰訊愛趣聽”，包含QQ音樂、微信讀書、騰訊新聞、騰訊體育、喜馬拉雅等，為用戶帶來更具樂趣、更人性化、智能化的出行體驗，實現(xiàn)用戶日常社交生活場景與移動出行無縫銜接。

  今年是騰訊布局車聯(lián)網(wǎng)的第三個年頭，根據(jù)騰訊最新公布的數(shù)字，目前騰訊智慧出行已經(jīng)與29家主流汽車品牌開展合作，已經(jīng)落地59款量產(chǎn)車型和7大平臺。本次與本田的合作，既可以幫助本田更好地落實本土化發(fā)展，也是對騰訊智慧出行的一次實力認證。