從破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)傳聞，到部分工廠停產(chǎn)，再到經(jīng)銷商、供貨商集體追債，2019年眾泰汽車可以用一個(gè)“慘”字來(lái)形容。事到如今，眾泰汽車資金鏈危機(jī)影響到越來(lái)越多的關(guān)聯(lián)公司。11月27日晚，眾泰汽車發(fā)布公告稱，公司收到法院傳票、《應(yīng)訴通知書》及《民事起訴狀》等相關(guān)法律文書，通知其作為被告之一參加訴訟。

『眾泰純電動(dòng)汽車 2018款芝麻eZ』

  此次訴訟由動(dòng)力電池企業(yè)比克動(dòng)力提起，因眾泰汽車下屬全資子公司杰能動(dòng)力共計(jì)拖欠貨款5.45億元，比克動(dòng)力請(qǐng)求判令被告杰能動(dòng)力向原告支付貨款及逾期付款違約金共計(jì)約6.16億元，判令被告眾泰新能源、永康眾泰、眾泰汽車、金浙勇對(duì)上述債務(wù)承擔(dān)連帶清償責(zé)任。公告顯示，上述案件已由永康市人民法院受理，目前尚未開(kāi)庭審理。

  眾泰汽車是國(guó)內(nèi)知名汽車企業(yè)，旗下?lián)碛斜娞?、江南、君馬等品牌。2016年，眾泰汽車銷量達(dá)33萬(wàn)輛，進(jìn)入當(dāng)年中國(guó)汽車品牌銷量前十名，旗下被稱為“保時(shí)泰”的眾泰SR9(參數(shù)|詢價(jià))成為國(guó)產(chǎn)SUV“黑馬”車型。2017年3月，眾泰汽車借殼上市，股價(jià)最高漲至每股17.56元。好景不長(zhǎng)，巔峰期不久，眾泰汽車便開(kāi)始走下坡路。2018年眾泰汽車銷量15.48萬(wàn)輛，2019年前9個(gè)月累計(jì)銷量為9.96萬(wàn)輛。眾泰汽車最新財(cái)報(bào)顯示，前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收54.01億元，同比下降59.59%，凈利潤(rùn)-7.60億元，同比下滑283.02%。

『眾泰SR92017款』

  眾泰汽車血虧不止，上游供應(yīng)商則遭殃。據(jù)悉，比克動(dòng)力是眾泰汽車最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商。2017年眾泰汽車生產(chǎn)新能源汽車3.5萬(wàn)輛，比克動(dòng)力為其中的2萬(wàn)輛提供動(dòng)力電池。2018年，為其1.89萬(wàn)輛新能源汽車供貨。直到今年8月，比克動(dòng)力都還在為眾泰汽車供應(yīng)動(dòng)力電池。

  眾泰汽車出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)危機(jī)，不僅拖累比克動(dòng)力，還影響眾多關(guān)聯(lián)企業(yè)。容百科技、當(dāng)升科技、杭可科技、新宙邦等6家與比克動(dòng)力有供貨關(guān)系的企業(yè)紛紛發(fā)布應(yīng)收款項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)提示公告。此外，長(zhǎng)信科技和中利集團(tuán)作為比克動(dòng)力股東，業(yè)績(jī)也受到一定影響。眾泰汽車控股股東鐵牛集團(tuán)所持部分股份也因合同糾紛被凍結(jié)。