汽車(chē)推進(jìn)技術(shù)全球供應(yīng)商德?tīng)柛？萍?紐交所代碼：DLPH)與碳化硅半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者科銳公司(納斯達(dá)克代碼：CREE)宣布將展開(kāi)合作，通過(guò)碳化硅半導(dǎo)體設(shè)備技術(shù)來(lái)為未來(lái)的電動(dòng)車(chē)輛(EV)打造更迅捷、更緊湊、更輕便、功能更強(qiáng)大的電子系統(tǒng)。

通過(guò)將科銳的碳化硅場(chǎng)效應(yīng)管(全稱(chēng)金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管，MOSFET)技術(shù)與德?tīng)柛？萍嫉臓恳?qū)動(dòng)逆變器、直流/直流轉(zhuǎn)換器和充電器相結(jié)合，將能延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)輛的行駛距離，縮短充電時(shí)間，同時(shí)減輕重量、節(jié)約空間和降低成本?？其J碳化硅場(chǎng)效應(yīng)管將被首先用于德?tīng)柛？萍紴槟掣叨巳蚱?chē)制造商提供的800伏逆變器中，并計(jì)劃于2022年量產(chǎn)。

“德?tīng)柛？萍贾铝τ跒槠?chē)制造商提供最前沿的解決方案，”德?tīng)柛？萍糃EO Richard F. (Rick) Dauch表示。“我們與科銳的合作將為汽車(chē)制造商帶來(lái)巨大助益，幫助他們?cè)谌找鎳?yán)苛的全球排放法規(guī)和消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)輛的偏好之間取得平衡。消除駕駛員對(duì)于電動(dòng)車(chē)行駛距離、充電時(shí)間和成本的擔(dān)憂(yōu)，這將使整個(gè)行業(yè)受益匪淺?！?

隨著業(yè)界尋求加快從內(nèi)燃機(jī)向電動(dòng)車(chē)輛的過(guò)渡，碳化硅(Sic)基功率解決方案在汽車(chē)市場(chǎng)中的應(yīng)用也在快速增加。據(jù)IHS估計(jì)， 截至2030年高壓輕量化電動(dòng)車(chē)輛年銷(xiāo)售量將達(dá)到3000萬(wàn)輛，將占到當(dāng)年所銷(xiāo)售的全部車(chē)輛的27%。逆變器是最重要的電氣化組件之一，它們的效率將對(duì)汽車(chē)性能的各個(gè)方面帶來(lái)舉足輕重的影響。

“科銳技術(shù)在這場(chǎng)向電動(dòng)汽車(chē)(EV)的重大轉(zhuǎn)變中處于核心位置。我們致力于支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從硅(Si)基設(shè)計(jì)向更高效率、更高性能碳化硅(Sic)基解決方案轉(zhuǎn)型，”科銳首席執(zhí)行管Gregg Lowe表示。“與德?tīng)柛？萍嫉拇舜魏献鲗椭苿?dòng)碳化硅在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用。作為碳化硅領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，科銳正持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，通過(guò)我們業(yè)界領(lǐng)先的MOSFET助力實(shí)現(xiàn)一個(gè)更高效率的嶄新未來(lái)?！?

科銳致力于在全球范圍引領(lǐng)從碳到碳化硅的過(guò)渡，并于近期宣布擴(kuò)充其碳化硅產(chǎn)能，以實(shí)現(xiàn)30倍的產(chǎn)能提升。科銳通過(guò)旗下的Wolfspeed?業(yè)務(wù)單元提供種類(lèi)齊全的碳化硅和氮化鎵(GaN)功率和射頻(RF)解決方案。

德?tīng)柛？萍夹滦?00伏碳化硅逆變器為汽車(chē)工程師在優(yōu)化其它傳動(dòng)系統(tǒng)方面提供更高的靈活性，以?xún)?yōu)化動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中包括更長(zhǎng)的行駛距離或更小巧的電池;超快速充電或更小、更輕便、成本更低廉的線(xiàn)纜;以及制動(dòng)時(shí)的更高動(dòng)能回收，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)行駛里程。