豐田汽車(chē)和鈴木汽車(chē)周三表示，計(jì)劃為彼此生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)和緊湊型汽車(chē)，以更好地在全球汽車(chē)技術(shù)業(yè)日新月異的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

這是日本第一大和第四大汽車(chē)制造商的進(jìn)一步合作。2017年，豐田和鈴木宣布了初步的研發(fā)合作，鈴木將為豐田生產(chǎn)更多車(chē)型。盡管鈴木的規(guī)模要小得多，但它在快速增長(zhǎng)的印度市場(chǎng)占據(jù)著主導(dǎo)地位。

這兩家汽車(chē)制造商一直在集中利用各自的優(yōu)勢(shì)。豐田是混合動(dòng)力技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，正大舉投資于自動(dòng)駕駛，而鈴木專(zhuān)注于價(jià)格適中的緊湊型汽車(chē)，畢竟許多汽車(chē)制造商難以跟上電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)投資激增的步伐。

兩家公司在一份聯(lián)合聲明中表示，根據(jù)最新協(xié)議，鈴木將從豐田采購(gòu)用于全球銷(xiāo)售的汽油混合動(dòng)力系統(tǒng)。而鈴木將在印度分別基于其Ciaz和Ertiga車(chē)型為豐田生產(chǎn)兩款緊湊型汽車(chē)。

與鈴木的進(jìn)一步合作將有助于豐田擴(kuò)大其在印度的業(yè)務(wù)。印度是全球第五大乘用車(chē)市場(chǎng)，由于對(duì)其低成本車(chē)型的需求疲弱，豐田一直難以在印度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售增長(zhǎng)。鈴木的混合動(dòng)力車(chē)將使用豐田在印度本土生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電池。

兩家汽車(chē)制造商之間不斷深化的合作關(guān)系，將使注重成本的鈴木得以利用豐田的研發(fā)實(shí)力，開(kāi)發(fā)低排放汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

豐田汽車(chē)總裁豐田章男在一份聲明中說(shuō)：“我們相信，擴(kuò)大與鈴木的伙伴關(guān)系將幫助我們獲得在這場(chǎng)百年一遇的深刻變革中生存所需的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

此外，雙方還將在歐洲市場(chǎng)合作。豐田將在歐洲為鈴木生產(chǎn)基于RAV4 SUV以及花冠(Corolla)的電動(dòng)汽車(chē)，而鈴木將為豐田在歐洲銷(xiāo)售的緊湊型汽車(chē)提供汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

鈴木還將為豐田生產(chǎn)Baleno、Vitara Brezza、Ciaz和Ertiga等車(chē)型。這些車(chē)型將被重新命名為面向非洲市場(chǎng)的豐田車(chē)型。