2018年9月21日，德國(guó)漢諾威當(dāng)?shù)貢r(shí)間13:00，“IAA 2018中國(guó)日”活動(dòng)在漢諾威國(guó)際商用車展展館會(huì)議中心舉行。本次活動(dòng)由中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)(CCPIT-AUTO)與德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)共同舉辦。

根據(jù)活動(dòng)主辦方安排，來(lái)自一汽解放、中集車輛、廣東富華，戴姆勒卡車、博世公司、德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署等廠商機(jī)構(gòu)的中外嘉賓出席本次活動(dòng)，一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰受邀發(fā)表主題演講。以下為演講實(shí)錄：

共“創(chuàng)、享、贏”——新時(shí)代下，商用車發(fā)展思考分享--胡漢杰

來(lái)自全球的商用車精英(同行)們、媒體朋友們，女士們，先生們：

大家下午好!

很高興能夠在這美麗的萊納河畔，與各位相聚在久負(fù)盛名的、有著100多年悠久歷史的德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車展，共同探討世界商用車的未來(lái)，共同分享彼此的智慧。

今天，我?guī)?lái)的演講題目是：共創(chuàng)、共享、共贏。

在正式分享之前，我想先介紹下中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司以及一汽解放。

中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司是新中國(guó)汽車工業(yè)的誕生地，是中國(guó)最大的汽車集團(tuán)之一，2018 年位列《財(cái)富》世界500強(qiáng)第125名，中國(guó)企業(yè)第31名。

一汽解放是中國(guó)第一汽車集團(tuán)旗下的商用車板塊，業(yè)務(wù)涵蓋輕、中、重型卡車及客車，現(xiàn)有員工近3萬(wàn)人。一汽解放用漢字“解放”作為自己的產(chǎn)品品牌，而解放品牌也是新中國(guó)成立后的第一個(gè)汽車品牌，更是截止目前最具價(jià)值的卡車品牌。2018年最新數(shù)據(jù)顯示，解放的品牌價(jià)值為606.72億元，位列中國(guó)500強(qiáng)第60名，持續(xù)蟬聯(lián)卡車行業(yè)第一。

與此同時(shí)，在中國(guó)，這個(gè)擁有世界第一商用車市場(chǎng)容量并在持續(xù)發(fā)展升級(jí)的國(guó)家，解放始終秉承著致力于成為“中國(guó)第一，世界一流”的智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者;堅(jiān)持為用戶創(chuàng)造財(cái)富，為員工創(chuàng)造幸福，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的企業(yè)使命，以做最值得驕傲的商用車企業(yè)，最值得信賴的商用車品牌為企業(yè)愿景，持續(xù)為客戶提供著更加先進(jìn)、可靠的商用車產(chǎn)品和更加周到全面的售后服務(wù)，獲得了中國(guó)市場(chǎng)及客戶的廣泛認(rèn)可。

截止目前，解放已經(jīng)連續(xù)3年蟬聯(lián)中國(guó)重卡銷量第一，連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國(guó)中重卡銷量第一，2017年，解放實(shí)現(xiàn)銷售重卡23.9萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)份額21.4%，排名第一;中重卡銷售26.5萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)份額19.7%，排名第一。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，解放擁有中國(guó)最為完整的輕、中、重型卡車自主研發(fā)體系，是中國(guó)為數(shù)不多的、掌握世界級(jí)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋三大動(dòng)力總成核心技術(shù)的商用車企業(yè)。

解放的產(chǎn)品線，從整車、三大總成到零部件，從輕卡到重卡，是中國(guó)覆蓋度最廣，自制率最高的商用車企業(yè)。

在生產(chǎn)制造方面，我們?cè)谥袊?guó)有長(zhǎng)春、青島、成都、柳州四大整車基地及長(zhǎng)春、無(wú)錫、大連三大總成基地，整體產(chǎn)能31萬(wàn)輛/年;與此同時(shí)，我們?cè)谠诎突固?、伊朗、南非?0個(gè)國(guó)家建有11個(gè)組裝廠。

銷售服務(wù)方面，我們?cè)谥袊?guó)215個(gè)地級(jí)市有網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，容量800輛以上的地市覆蓋率達(dá)到90%，全國(guó)平均服務(wù)半徑53公里。在國(guó)外，我們的市場(chǎng)觸及東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等80個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在過(guò)去幾年，解放是當(dāng)之無(wú)愧的中國(guó)中重卡第一。

面向未來(lái)，在新能源、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等革命性新技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，全球產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行著一場(chǎng)翻天覆地的升級(jí)與革命。作為產(chǎn)業(yè)集中度、社會(huì)關(guān)注度較高的汽車行業(yè)也不能幸免，全球有遠(yuǎn)見的車企高層都在忙于制定或者實(shí)施針對(duì)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化”的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略。

汽車產(chǎn)業(yè)的“四化”不止帶來(lái)了產(chǎn)品形態(tài)的改變，更帶來(lái)了產(chǎn)品價(jià)值結(jié)構(gòu)和商業(yè)模式的變化，汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值曲線將被重塑，以往價(jià)值較為集中的傳統(tǒng)整車制造和銷售環(huán)節(jié)將逐漸減弱。

而創(chuàng)新科技及后市場(chǎng)的生態(tài)價(jià)值將逐漸擴(kuò)大，價(jià)值分配將呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，而深處物流行業(yè)核心的商用車行業(yè)，由于價(jià)值集中度較高，這一趨勢(shì)也將更加明顯。

當(dāng)前，在我國(guó)政府密集的政策推動(dòng)和市場(chǎng)強(qiáng)烈的自發(fā)需求引導(dǎo)下，我們的“四化”浪潮來(lái)得更加猛烈。

作為中國(guó)汽車市場(chǎng)重要的組成部分，中國(guó)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基石—中國(guó)的商用車市場(chǎng)，除了一如既往的在滿足更高效、更安全和更節(jié)能的需求外，在社會(huì)相關(guān)各方的強(qiáng)烈推動(dòng)下，比如民眾和政府對(duì)于環(huán)境改善的強(qiáng)烈需求和意愿，推動(dòng)政府出臺(tái)了“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，這個(gè)政策將直接推動(dòng)中國(guó)商用車市場(chǎng)的電動(dòng)化進(jìn)程;中國(guó)物流行業(yè)龐大體量背后的低效運(yùn)行，急需通過(guò)業(yè)務(wù)和設(shè)備(車等)的數(shù)字化、透明化來(lái)提升效率，這就推進(jìn)了中國(guó)商用車的互聯(lián)化進(jìn)程。

中國(guó)老齡化社會(huì)的臨近以及勞動(dòng)力成本的日益提升和資源緊缺，使得卡車無(wú)人化、智能化需求日趨迫切;除此之外，以BAT為首的資本和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)更是推動(dòng)著中國(guó)各行各業(yè)的“共享化”進(jìn)程，其中也包括商用車，在中國(guó)，已經(jīng)出現(xiàn)了共享掛車、共享托盤等新經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

對(duì)著紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì)，解放始終秉承著共創(chuàng)、共享、共贏的發(fā)展理念，以持續(xù)領(lǐng)航的第一精神，激勵(lì)著我們自身的不斷前行，解放即將上市的換代重卡J7，其主要整車參數(shù)和核心動(dòng)力總成的技術(shù)指標(biāo)，已經(jīng)基本比肩國(guó)際主流水平，在中國(guó)處于領(lǐng)先地位。

除了在傳統(tǒng)產(chǎn)品的正常升級(jí)換代外，解放也在加快自身的“四化”步伐。

在電動(dòng)化方面，我們?cè)谏綎|青島建立了獨(dú)立的新能源生產(chǎn)基地，產(chǎn)能5萬(wàn)輛/年，去年至今，解放的J6F純電動(dòng)輕卡，共實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)終端銷售1000余輛，獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，就在剛剛過(guò)去的7月，我們的產(chǎn)品，被中國(guó)最高端的快遞物流企業(yè)順豐集中采購(gòu)了數(shù)十臺(tái)。

在網(wǎng)聯(lián)化方面，我們針對(duì)中小散戶和大型法人客戶，分別推出了“解放行”和“領(lǐng)航員”兩套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，除了實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理、車輛健康管理、車輛遠(yuǎn)程控制等基礎(chǔ)車聯(lián)網(wǎng)功能外，我們還增加了車主社區(qū)、ETC，金融等互聯(lián)生態(tài)產(chǎn)品，截止目前，總計(jì)上線服務(wù)車輛已超過(guò)10萬(wàn)輛。

在智能化方面，解放更是走在了行業(yè)前列，J7的智能化水平，包括智能安全控制技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、智能輔助制動(dòng)技術(shù)、智能動(dòng)力傳動(dòng)控制技術(shù)等都處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

2017年4月13日，我們完成了中國(guó)國(guó)內(nèi)首次智能卡車實(shí)車運(yùn)行演示，在2017年10月6日，完成了國(guó)內(nèi)首次智能卡車高速公路實(shí)車測(cè)試，今年4月18日，我們又在中國(guó)青島港，首次集中展示一系列L4級(jí)智能車產(chǎn)品，接下來(lái)，我們將會(huì)在中國(guó)國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)幾個(gè)固定場(chǎng)景的試運(yùn)營(yíng)。我認(rèn)為，無(wú)人駕駛最先大規(guī)模商業(yè)化會(huì)是在商用車領(lǐng)域，而商用車最先商業(yè)化的場(chǎng)景應(yīng)該會(huì)在中國(guó)。

未來(lái)，隨著“四化”的逐步落地，汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生著巨大的變化，我們都將從單一的產(chǎn)品提供商，轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)服務(wù)提供商。未來(lái)市場(chǎng)的輸贏關(guān)鍵，除了基本的產(chǎn)品力和營(yíng)銷力競(jìng)爭(zhēng)外，更在于誰(shuí)提供的生態(tài)服務(wù)更加全面、更有價(jià)值，更具有可持續(xù)性。

未來(lái)已來(lái)，面對(duì)著快速迭代的新科技、新模式，面對(duì)著撲面而來(lái)的各方勢(shì)力，我們傳統(tǒng)車企唯有懷著更加包容、更加開放的態(tài)度，以共同創(chuàng)造、共同分享、共同贏利的理念，聯(lián)合更多價(jià)值觀相同的優(yōu)秀企業(yè)，包括傳統(tǒng)的TIER1，科創(chuàng)公司、甚至行業(yè)同行、互聯(lián)網(wǎng)公司，一起去創(chuàng)造共同的生態(tài)并科學(xué)運(yùn)營(yíng)，方能在未來(lái)的新形態(tài)下，更好的生存和發(fā)展。

以上，是我這次分享的內(nèi)容，感謝楊琳副會(huì)長(zhǎng)(中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng) )，以及伯恩哈德·馬特斯主席(Bernhard MATTES，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)主席 )給我這個(gè)機(jī)會(huì)同大家分享一些觀點(diǎn)。我希望能通過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，加深各位對(duì)解放的認(rèn)識(shí)和理解，也希望在座的各位能與解放建立更深刻的友誼，同時(shí)，祝愿在座的各位商業(yè)順利，祝我們共同的商用車市場(chǎng)，蒸蒸日上!謝謝各位!