國軒高科(002074)2018年半年度報告顯示，1-6月公司實現(xiàn)營收26.07億元，同比增長8.76%;歸屬于上市公司股東的凈利潤4.66億元，同比增長4.57%。其中，動力鋰電池板塊營收22.05億元，同比增長8.71%。

業(yè)績正向變動主要原因：一是，磷酸鐵鋰與三元產(chǎn)品均獲得研發(fā)進展，在新能源乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了磷酸鐵鋰與三元電池并駕齊驅(qū)的局面。二是，公司在乘用車、商用車、專用車、儲能的市場拓展形成突破。三是精細化、流程化管理改進成果顯著。

事實上，國軒高科對產(chǎn)品性能的持續(xù)改進優(yōu)化以及根據(jù)下游市場應用變化的結(jié)構(gòu)性調(diào)整市場，長遠精準的發(fā)展戰(zhàn)略也讓其穩(wěn)定排在行業(yè)前列。

根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月，國軒高科累計動力電池裝機量0.91GWh，國內(nèi)排名第三位。

產(chǎn)品性能層面，在磷酸鐵鋰領(lǐng)域，公司通過材料體系優(yōu)化、電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計改進、設(shè)備控制能力提升等措施，開發(fā)出單體能量密度超180Wh/kg的磷酸鐵鋰電芯，并成功產(chǎn)業(yè)化應用于江淮汽車、北汽新能源等下游客戶產(chǎn)品中。

在三元領(lǐng)域，公司自主開發(fā)的三元電芯產(chǎn)品已完成設(shè)計驗證，單體能量密度超過210Wh/kg，并交付下游客戶。隨著青島國軒、合肥國軒各一條年產(chǎn)1GWh三元電池生產(chǎn)線升級改造完成，合肥國軒電池年產(chǎn)4GWh三元電池生產(chǎn)線在2018年下半年投產(chǎn)，以及下游客戶新車型陸續(xù)上市，三元電池在公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的占比有望逐步提升。

市場結(jié)構(gòu)層面，公司大力拓展乘用車市場、穩(wěn)步發(fā)展商用車市場、精心耕耘專用車市場、做大做強儲能應用領(lǐng)域。在乘用車市場，公司持續(xù)鞏固與江淮汽車、北汽新能源等的合作關(guān)系，深耕眾泰、奇瑞等純電動乘用車領(lǐng)域，在PHEV市場形成一定的突破，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，乘用車占比已超過商用車。

在儲能應用領(lǐng)域，公司對儲能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)應用、市場開拓、商業(yè)模式進行積極探索，并取得實質(zhì)性進展，如由山東電工電氣集團有限公司承建的長旺儲能電站項目，其中8個2MW集裝箱電池儲能系統(tǒng)由公司提供。

值得一提的是，公司正在通過“鎳鈷鋰資源—電池四大材料—電芯及PACK”的縱向垂直布局，在采購管控、生產(chǎn)管理、成本控制、質(zhì)量一致性以及市場推廣等方面構(gòu)建領(lǐng)先優(yōu)勢。

國軒高科表示，受新能源汽車補貼政策調(diào)整影響，動力鋰電池價格普遍下降，公司產(chǎn)品毛利率下降。隨著公司新增產(chǎn)能的逐步釋放，公司產(chǎn)品出貨量較去年同期有較大增長，規(guī)模效應凸顯，成本控制能力增強，經(jīng)營業(yè)績預計總體穩(wěn)中有升。

預計2018年1-9月，歸屬于上市公司股東的凈利潤6.41億元-7億元，同比增長0.21%—9.43%。