交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于開展模塊化中置軸汽車列車示范運(yùn)行工作的通知》指出，“模塊化中置軸汽車列車”是由牽引貨車和中置軸掛車組成，運(yùn)載兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單元的汽車列車，具有高效、經(jīng)濟(jì)、靈活等優(yōu)點(diǎn)，在歐美國(guó)家貨運(yùn)物流行業(yè)得到普遍使用。

中國(guó)汽車報(bào)有篇文章為模塊化運(yùn)輸做出解釋，“模塊化運(yùn)輸是以標(biāo)準(zhǔn)化的車輛、箱體等運(yùn)輸、儲(chǔ)存載體為基本作業(yè)單元，通過(guò)單元的組合、分解以及更換，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的運(yùn)輸管理與組織，提高運(yùn)輸效率。也就是說(shuō)，在模塊化運(yùn)輸模式下，各個(gè)模塊化單元可以獨(dú)立工作，也可以組合運(yùn)輸，具備較高的靈活性，可以適應(yīng)不同運(yùn)輸需求。”只要扎扎實(shí)實(shí)把每一步做好，終有一天，模塊化中置軸汽車列車將成為我國(guó)貨運(yùn)物流市場(chǎng)上的常見車型。

圖：長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車

模塊化中置軸汽車列車的普遍應(yīng)用涉及到方方面面，模塊化中置軸轎運(yùn)車的最大使命是運(yùn)送各種車輛。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)整車物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3055.5億元。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用，是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值流順暢流動(dòng)的根本保障。

長(zhǎng)久集團(tuán)旗下長(zhǎng)久專用車生產(chǎn)的中置軸轎運(yùn)車，在行業(yè)內(nèi)率先采用模塊化設(shè)計(jì)，各部件采用自動(dòng)化流水線生產(chǎn)，產(chǎn)品一致性高，品質(zhì)有保障。通過(guò)模塊的組合配置，可以創(chuàng)建不同需求的產(chǎn)品，滿足客戶的定制需求。產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)是將產(chǎn)品分成幾個(gè)部分，每一部分(模塊)都具有獨(dú)立功能，具有一致的幾何連接接口和一致的輸入、輸出接口的單元，相同種類的模塊在產(chǎn)品族中可以重用和互換，相關(guān)模塊的排列組合可以形成最終的產(chǎn)品。

模塊化設(shè)計(jì)和制造的功能單元，具有的特征為：相對(duì)獨(dú)立性，可以對(duì)模塊單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試、修改和存儲(chǔ);互換性，模塊接口部位的結(jié)構(gòu)、尺寸和參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，容易實(shí)現(xiàn)模塊間的互換，從而使模塊滿足更大數(shù)量的不同產(chǎn)品的需要;通用性，有利于實(shí)現(xiàn)橫系列、縱系列產(chǎn)品間的模塊的通用，實(shí)現(xiàn)跨系列產(chǎn)品間的模塊的通用。

圖：長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車

長(zhǎng)久專用車滁州生產(chǎn)基地總用地約310畝，年產(chǎn)轎運(yùn)車可達(dá)8000臺(tái)。滁州工廠全部采用整車制造形式進(jìn)行生產(chǎn)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備專業(yè)委員會(huì)主任馬增榮表示，由于公路運(yùn)輸具有便利靈活的特點(diǎn)，因此公路轎運(yùn)車承擔(dān)著全國(guó)乘用車83%的運(yùn)輸總量。歐美及前蘇聯(lián)歐洲部分國(guó)家及澳大利亞等國(guó)家，都經(jīng)歷了由半掛列車運(yùn)送商品車到使用中置軸列車運(yùn)送商品車的過(guò)程。目前，這些國(guó)家都不再使用半掛列車運(yùn)送商品車，其原因就是因?yàn)檐囕v運(yùn)輸中置軸列車具有以下優(yōu)勢(shì)。

中置軸掛車列車不同于傳統(tǒng)的牽引桿列車(全掛拖斗車)。

一、牽引桿掛車相對(duì)于主車，在行駛方向上有兩個(gè)動(dòng)點(diǎn)，運(yùn)行中擺動(dòng)量大，穩(wěn)定性差。牽引桿列車在高速公路上運(yùn)行不安全。

二、中置軸掛車和半掛車相對(duì)于主車，在行駛方向上有一個(gè)動(dòng)點(diǎn)，穩(wěn)定性很好，中置軸列車和半掛列車在高速公路上運(yùn)行很安全。

三、由于牽引桿列車(全掛拖斗車)行駛穩(wěn)定性的缺陷，國(guó)外早已經(jīng)退出貨物運(yùn)輸市場(chǎng)。

發(fā)展中置軸掛車列車，解決了制約汽車物流發(fā)展的轎運(yùn)車長(zhǎng)度和運(yùn)力方面的問(wèn)題，車輛有科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)可循，對(duì)超限運(yùn)輸，交通執(zhí)法混亂、企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，都有積極作用?，F(xiàn)階段，裝載能力最強(qiáng)的是中置軸車型。推動(dòng)汽車物流行業(yè)健康與可持續(xù)發(fā)展，長(zhǎng)久專用車在努力，對(duì)所有使用長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車的客戶，可提供免費(fèi)上門的技術(shù)培訓(xùn)等服務(wù)。

圖：長(zhǎng)久專用車滁州生產(chǎn)車間

長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車既貼合行業(yè)法規(guī)GB1589-2016的要求，也滿足了用戶對(duì)速度的渴求。長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車率先采用德國(guó)進(jìn)口空氣懸架，完全超越了傳統(tǒng)的鋼板板簧結(jié)構(gòu)，使輪胎滾動(dòng)順暢，駕乘舒適安全。全球?qū)＠娜S仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動(dòng)，回位更順暢，不會(huì)產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象，從而保障了行駛安全性。正因?yàn)榫邆淞诉@些優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車被媒體譽(yù)為公路的高速列車，承載轎運(yùn)的公路航母。

長(zhǎng)久集團(tuán)作為生命型公司，在企業(yè)戰(zhàn)略上依靠超前意識(shí)，主動(dòng)融入國(guó)家政策、占領(lǐng)消費(fèi)群心智，最終推動(dòng)了行業(yè)的合規(guī)化進(jìn)展，由此也實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)久這一品牌在市場(chǎng)上的跨越。

長(zhǎng)久人知道，轎運(yùn)車是卡友們移動(dòng)的家，風(fēng)里雨里，春夏秋冬都在路上，卡友們/承運(yùn)商可根據(jù)個(gè)人愛(ài)好提出一些具體的特定要求，如車輛的外觀顏色，駕駛室的個(gè)性化需求等。在滁州工廠、吉林工廠，即使只買一臺(tái)車，長(zhǎng)久人也絕不怠慢。不只是滿足客戶需求，長(zhǎng)久專用車更致力于讓客戶擁有超值的享受——如時(shí)尚新潮、美觀實(shí)用、安全高效。

近日，在品質(zhì)給力、服務(wù)給力的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)久集團(tuán)還非常貼心的給廣大的汽車物流企業(yè)與承運(yùn)商們送來(lái)了驚喜——5萬(wàn)元就能把長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車/模塊化中置軸轎運(yùn)車開回家!

長(zhǎng)久集團(tuán)已經(jīng)成立26年，長(zhǎng)久集團(tuán)旗下長(zhǎng)久物流專注于汽車物流服務(wù)，能夠提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，是國(guó)內(nèi)A股首家上市的汽車企業(yè)。今年12月初，長(zhǎng)久集團(tuán)考慮到許多整車物流企業(yè)資金匱乏，購(gòu)買先進(jìn)的設(shè)備有些困難，長(zhǎng)久專用車聯(lián)合長(zhǎng)久德融國(guó)際金融，共同推出了車輛租賃業(yè)務(wù)，解決了廣大承運(yùn)商的資金問(wèn)題。只需要5萬(wàn)元，即可擁有一臺(tái)長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車，并能夠立即上路運(yùn)營(yíng)。車輛上牌地：安徽省滁州市/吉林省長(zhǎng)春市

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