得益于大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等新興技術(shù)不斷進(jìn)步，伴隨著“新基建”的發(fā)展和5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與應(yīng)用，智能世界變得無(wú)比廣闊，自動(dòng)駕駛時(shí)代也已指日可待。在商用車領(lǐng)域，各大品牌自動(dòng)駕駛車輛不斷推陳出新，呈現(xiàn)“群芳爭(zhēng)艷”之局。

  而品質(zhì)領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先、環(huán)保領(lǐng)先的慶鈴汽車擁抱產(chǎn)業(yè)“新四化”變革，在輕卡、中卡、重卡和皮卡全系列車型實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量電動(dòng)化后，再度取得智能網(wǎng)聯(lián)新突破——與重慶郵電大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的L3級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車，于6月16日在重慶市寸灘保稅港區(qū)空港物流園正式交付客戶運(yùn)行，進(jìn)一步推動(dòng)慶鈴電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)品商業(yè)化落地，同時(shí)，按下了重慶市智慧園區(qū)、智慧物流建設(shè)的快進(jìn)鍵。

  據(jù)悉，該自動(dòng)駕駛汽車是基于慶鈴高效、優(yōu)質(zhì)的EV700線控底盤，搭載高精度計(jì)算機(jī)視覺(jué)傳感器、 360度環(huán)視系統(tǒng)、GNSS差分定位組合慣導(dǎo)系統(tǒng)、高線束激光雷達(dá)和高算力計(jì)算平臺(tái)，融合人工智能控制算法，針對(duì)客戶定制開發(fā)，適用于園區(qū)開放道路的5G-V2X智能駕駛解決方案。

  L3級(jí)自動(dòng)駕駛主要由機(jī)器工作，行車電腦獨(dú)立自動(dòng)駕駛，駕駛員應(yīng)對(duì)意外狀態(tài)。基于極速的5G網(wǎng)絡(luò)，搭載更快速，更有邏輯性，更加智能的行車電腦通過(guò)GPS、雷達(dá)、攝像頭等傳感器獲取并處理信息，能在某種情況下完全實(shí)行自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)。這就意味著車輛的安全性、時(shí)效性、能耗和管理成本等問(wèn)題都通過(guò)系統(tǒng)來(lái)獲得最優(yōu)解。

  在保障安全方面：該產(chǎn)品具備碰撞預(yù)警、車道保持、自動(dòng)避障、自適應(yīng)巡航、超車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、靠邊停車、自主泊車等綜合行駛功能。

  在提高效率方面：聯(lián)通智能化倉(cāng)儲(chǔ)端和智能化產(chǎn)線端，通過(guò)自動(dòng)駕駛車輛指揮、調(diào)度、控制平臺(tái)與智能化物流園區(qū)共享指揮中心管理平臺(tái)的深度融合，實(shí)現(xiàn)從物流配套企業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)到筆電生產(chǎn)企業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線的全流程智能化無(wú)縫對(duì)接。開展倉(cāng)儲(chǔ)端、物流線、制造端智能化、信息化集成與高效貨物流轉(zhuǎn)示范應(yīng)用。

  在降低成本方面：采用高效、安全、穩(wěn)定的核心“三電系統(tǒng)”，長(zhǎng)續(xù)航、大動(dòng)力、低能耗，整車輕量化設(shè)計(jì)，比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品輕10%-15%更節(jié)能;同時(shí)，自動(dòng)駕駛把司機(jī)從緊張疲勞的工作環(huán)境中解放，轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v管理員，只在極少數(shù)情況下接管車輛，降低運(yùn)營(yíng)成本。

  慶鈴此次投放到保稅港區(qū)的自動(dòng)駕駛物流車，已在國(guó)家認(rèn)可和授權(quán)的檢測(cè)單位——重慶車檢院一次性通過(guò)全部14項(xiàng)自動(dòng)駕駛功能檢測(cè)，具備了在自動(dòng)駕駛測(cè)試開放道路實(shí)際運(yùn)用的功能和條件。下一步還將繼續(xù)聯(lián)合寸灘保稅港區(qū)、重慶郵電大學(xué)、重慶車輛檢測(cè)研究院和中國(guó)電信等單位，深化產(chǎn)、學(xué)、研、用協(xié)同，共同打造智慧物流應(yīng)用示范基地，開展多種場(chǎng)景和車型智能駕駛汽車的示范應(yīng)用。