近日，素有“滇中糧倉(cāng)”、“云煙之鄉(xiāng)”的云南玉溪，新到了一批海格8米中型客車(chē)，承擔(dān)起當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)線路集約化改造的重任，這是玉溪積極踐行綠色發(fā)展理念，提高城市集約發(fā)展水平，構(gòu)建人民幸福平安出行交通體系的積極探索。

玉溪北接省會(huì)昆明，西南連普洱，東南鄰紅河哈尼族彝族自治州，西北靠楚雄彝族自治州，交通發(fā)達(dá)。玉溪至昆陽(yáng)50公里左右，至安寧90公里左右，至易門(mén)110公里左右，由于歷史原因，玉溪至昆陽(yáng)、安寧、易門(mén)的36輛營(yíng)運(yùn)客車(chē)車(chē)況陳舊，經(jīng)營(yíng)者存在不按核定線路經(jīng)營(yíng)，兜圈拉客的現(xiàn)象，車(chē)輛空跑浪費(fèi)嚴(yán)重，經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)效益難以保障，甚至發(fā)生因?yàn)閾尶图m紛導(dǎo)致停運(yùn)事件。乘客怨聲載道，紛紛發(fā)貼表示“繞路，車(chē)又爛又難坐，坐著相當(dāng)受罪”，“安寧到玉溪，就像打仗一樣的!”很多乘客退而選擇搭順風(fēng)車(chē)和黑車(chē)，沒(méi)有保險(xiǎn)，安全也無(wú)法得到很好保障。

針對(duì)這種現(xiàn)狀，玉溪市交管部門(mén)引導(dǎo)協(xié)調(diào)，當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)企業(yè)積極協(xié)商，進(jìn)行車(chē)型升級(jí)和線路優(yōu)化，走集約化經(jīng)營(yíng)道路。車(chē)型由原來(lái)的前置發(fā)動(dòng)機(jī)中級(jí)客車(chē)升級(jí)為海格后置發(fā)動(dòng)機(jī)高一級(jí)客車(chē)，應(yīng)用空氣懸架，車(chē)輛更高檔，乘坐舒適感更強(qiáng)。座位數(shù)由19座更新為30座。運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)由36輛經(jīng)過(guò)測(cè)算后減少為24輛。原來(lái)昆陽(yáng)、安寧、易門(mén)線路36輛車(chē)都跑，根據(jù)歷史客流統(tǒng)計(jì)分析后進(jìn)行合理規(guī)劃，調(diào)整為至易門(mén)12臺(tái)，至安寧6臺(tái)，至昆陽(yáng)6臺(tái)。這樣既減少了車(chē)輛在線路上空跑，又保障了運(yùn)營(yíng)者的權(quán)益，做到了客運(yùn)資源的最大化利用。

元月底，24輛海格8米中型客車(chē)上線運(yùn)營(yíng)，玉溪站至易門(mén)站早7：00、8：00、8：50、9：25、10：20、11：00發(fā)班，易門(mén)站中午11：40、12：40、13：40、14：40、15：40、17：00返回，票價(jià)含保險(xiǎn)37元。玉溪至安寧含保險(xiǎn)27元，至昆陽(yáng)含保險(xiǎn)17元。嶄新高檔的車(chē)輛、安全舒適的乘坐體驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)營(yíng)保障，受到了乘客的一致好評(píng)，有乘客說(shuō)“新車(chē)到點(diǎn)就發(fā)，路上不兜圈，還是原票價(jià)，比順風(fēng)車(chē)還便宜還安全?！?

一位經(jīng)常往返于玉溪易門(mén)之間的李先生告訴記者，原來(lái)因?yàn)檐?chē)太舊路又繞，他經(jīng)常搭順風(fēng)車(chē)，50塊錢(qián)，雖然快些，但是還是有點(diǎn)提心吊膽的，因?yàn)轫橈L(fēng)車(chē)沒(méi)有保險(xiǎn)和保障?，F(xiàn)在車(chē)是新車(chē)，路也不繞了，最關(guān)鍵是專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)公司有保障，以后他會(huì)經(jīng)常選擇坐班線客車(chē)，畢竟安全最重要。李師傅在這條線路上已經(jīng)開(kāi)了五年車(chē)，他告訴記者，這批新?lián)Q的車(chē)是海格8米中型客車(chē)，開(kāi)著特別順手、輕便，噪音低、乘坐舒服，最關(guān)鍵還省油。原來(lái)跑舊車(chē)時(shí)客源都被順風(fēng)車(chē)搶的差不多了，現(xiàn)在換了新車(chē)，乘客又開(kāi)始回歸了，他相信有專(zhuān)業(yè)的公司化管理，有安全運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和保障的班線客車(chē)肯定會(huì)是大多數(shù)乘客的明智選擇。

當(dāng)前，供給側(cè)改革、集約化經(jīng)營(yíng)已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，公路班線客運(yùn)只有積極融入其中，主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為乘客提供安全精準(zhǔn)的客運(yùn)服務(wù)，以集約化專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展創(chuàng)造最大化效益，才能擁抱新時(shí)代發(fā)展的春天。