近日，位于瑞典斯德哥爾摩的六家麥當勞餐廳使用HAVI公司運營的斯堪尼亞混合動力卡車，開展了一項夜間低噪聲配送測試試點研究。

由于噪音，重型車輛通常在夜間禁止進入斯德哥爾摩市中心。然而，當商店和餐館準備開始當天的業(yè)務時再進行貨物配送，恰好又趕上交通早高峰時段。為了盡量減少配送卡車造成交通堵塞或排隊等問題，斯德哥爾摩市現(xiàn)在正在擴大對夜間配送的試點研究。

此次使用靜音電動車配送試點項目是由斯德哥爾摩市、HAVI和KTH公司、歐盟，麥當勞和斯堪尼亞之間合作完成。該方案是在歐盟Eccentric Stockholm項目框架內(nèi)進行。

正在測試使用的是一款斯堪尼亞插電式混合動力卡車，由電池和非化石燃料(一種被稱為HVO的生物柴油)提供動力，大大減少了顆粒物和二氧化碳的排放。

插電式混合動力卡車還連接并配備了地理圍欄技術。這意味著它必須適應和滿足預先設定的區(qū)域駕駛條件。這些虛擬交通區(qū)域可以確定車輛將使用哪種動力，并使其速度適應實際速度限制，從而為減少城市中心的排放、噪音和其他干擾提供了最大可能性。

“HAVI是一家為麥當勞提供服務的全球物流供應商，在瑞典，這兩家公司自1989年以來一直在合作。”我們非常自豪能夠成為解決城市居民面臨實際問題主要工作的一份子。”HAVI公司質(zhì)量、安全和環(huán)境經(jīng)理Camilla Eklöf說，“這些卡車可以在特別的城市地區(qū)安靜和零排放地行駛，與此同時，他們?nèi)匀荒軌蚓哂懈L的續(xù)駛里程。我們與斯堪尼亞和麥當勞等全球合作伙伴一起正在改變環(huán)境，因為我們在共同努力減少排放。”

斯堪尼亞混合動力卡車可以在靜音電動模式下行駛10公里，并且可以在夜間空曠的街道上高效地運送貨物。該項目背后的各方將研究通過消除卡車排隊所能獲得的環(huán)境效益。

瑞典麥當勞環(huán)境經(jīng)理Henrik Nerell說，“這種創(chuàng)新的合作伙伴關系和領跑者項目非常適合我們走向可持續(xù)的供應鏈。我們很早就在瑞典提供汽車充電站服務，這是令人興奮的下一步?！?

車輛搭載的電池可通過外部電源和能量再生進行充電，這意味著卡車每次制動時的運動都會變?yōu)殡娏?。由于其中一家麥當勞餐廳附近有一個充電站，卡車可以在裝卸貨和司機休息期間為電池充電，確保在市中心不會缺電。

在卡車離開城市和倉庫之間的較長路線上，車輛可以使用生物柴油運行其內(nèi)燃機，這可以使排放減少高達90%。當?shù)诌_環(huán)境敏感的城市區(qū)域后，借助軟件工具Scania Zone和虛擬圍欄或地理圍欄技術，卡車將自動切換到安靜且無排放的電動模式。

“因為我們已經(jīng)在歐洲其他地區(qū)與HAVI進行了全面的燃料優(yōu)化解決方案合作，因此這個項目很適合我們。該項目是展示和評估混合動力卡車所提供的發(fā)展?jié)摿Φ慕^佳機會，我們現(xiàn)在可以利用這項技術，使我們能夠減少對化石燃料的依賴。”斯堪尼亞城市卡車產(chǎn)品經(jīng)理Jesper Brauer說道。