吉利汽車今年上半年的銷量約76.7萬輛，同比增長44%，銷量增長也對企業(yè)的供應(yīng)鏈提出了更高要求。愛卡汽車從相關(guān)渠道獲悉，除位于寶雞的已建成發(fā)動(dòng)機(jī)工廠外，吉利擬在浙江臺(tái)州、貴陽、義烏分別建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(義烏兩個(gè)工廠)。建成后各工廠將形成年產(chǎn)15TD發(fā)動(dòng)機(jī)零部件90萬臺(tái)(套)的生產(chǎn)能力，供吉利汽車及沃爾沃整車搭載。

作為3.0時(shí)代的核心發(fā)動(dòng)機(jī)，15TD發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利CEVT歐洲研發(fā)中心開發(fā)，應(yīng)用了渦輪增壓、高壓直噴及可變配氣相位等技術(shù)，百公里油耗低至5L以下，并且可以滿足歐VI排放法規(guī)的要求。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)已搭載在博瑞GE、領(lǐng)克02等上，未來將逐步替換吉利汽車現(xiàn)有1.5L 4G15(吉利新遠(yuǎn)景)、4G18(吉利帝豪、遠(yuǎn)景SUV)、1.8T(吉利博越1.8TD)、2.0L(吉利博越2.0)等已搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)在技術(shù)水平、動(dòng)力參數(shù)提升的同時(shí)油耗下降。此外，15TD發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足歐VI排放法規(guī)要求。

而在新能源領(lǐng)域，吉利的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)也選擇了15TD發(fā)動(dòng)機(jī)。而這套動(dòng)力總成已經(jīng)搭載在博瑞GE(PHEV)車型上，即將推出的領(lǐng)克01 PHEV、領(lǐng)克02 PHEV、領(lǐng)克03 PHEV也將搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評：吉利汽車近兩年在國內(nèi)可謂風(fēng)頭無二，不僅月銷量位居前三，同比增長的速度也接近50%，這也是企業(yè)先前投入所帶來的成果。相信隨著更多發(fā)動(dòng)機(jī)廠的建成，吉利的銷量也可以再上一個(gè)臺(tái)階。