據(jù)外媒報道，有知情人士稱，曾在蘋果公司擔任Mac硬件工程副總裁的Doug Field在被特斯拉挖走五年后，現(xiàn)已于當?shù)貢r間8月9日重返蘋果公司，加入蘋果絕密的自動駕駛汽車項目“泰坦計劃”(Project Titan)。該消息已得到公司發(fā)言人Tom Neumayr確認。

目前蘋果的泰坦計劃由Bob Mansfield負責，Mansfield曾是蘋果硬件工程高級副總裁(SVP)，退休后于2016年從Steve Zadesky手中接管了泰坦計劃。

除了在特斯拉的工作經(jīng)歷，F(xiàn)ield曾在福特汽車擔任車輛開發(fā)工程師和團隊主管，后在DEKA Research & Development主管原型車設計并擔任技術領導。在2008年加入蘋果之前，還曾在Segway擔任首席技術官，對運輸技術十分了解。

早在2014年就傳言蘋果造車，其最初的目標是打造出一輛能夠顛覆行業(yè)的汽車，公司最初討論在美國建立一家汽車工廠。作為其不斷發(fā)展的項目的一部分，蘋果曾尋求與寶馬、梅賽德斯-奔馳、日產(chǎn)、邁凱倫、麥格納斯太爾、比亞迪等汽車制造商建立合作伙伴關系，但尚未有談判結果。

按計劃其汽車產(chǎn)品應在2019年亮相。然而該項目的進展并不一帆風順，造車并沒有他們想象中那么簡單，甚至在基礎零部件的設計和制造上都存在頗多問題。據(jù)外媒報道，隨后由于前項目負責人Steve Zadesky等團隊領導和公司高管之間的分歧逐漸根深蒂固，蘋果對泰坦計劃的“野心”逐漸減退，項目一度接近擱淺，大部分工程師都被遣散。在外界看來，蘋果似乎已放棄開發(fā)自動駕駛汽車。

Field的回歸重新點燃了人們的希望，表明蘋果仍對泰坦計劃抱有“野心”。據(jù)稱，該計劃目前將重點放在自動駕駛系統(tǒng)上，其近期目標是推出一款在蘋果加州園區(qū)接送員工的自動駕駛接駁車。不過，除了擴大規(guī)模和招聘外，很難表明蘋果還像兩年前那樣，在造車方面以同樣的活力追趕像特斯拉這樣的公司。