2017年，情人節(jié)剛過，杭州長江汽車控股有限公司(簡稱長江汽車)就進(jìn)行了內(nèi)部人事調(diào)整：正式聘用業(yè)內(nèi)大咖童志遠(yuǎn)擔(dān)任香港上市公司五龍電動車集團(tuán)有限公司COO、執(zhí)行董事，同時擔(dān)任長江汽車董事、總裁職務(wù)，全面負(fù)責(zé)長江汽車日常業(yè)務(wù)，其直接向董事長曹忠先生及董事會匯報。

2016年12月長江汽車就已重金挖來了原PSA核心管理層成員陳國章，這次在新年伊始之時再招入童志遠(yuǎn)。高端人才的連續(xù)引進(jìn)表明了作為轉(zhuǎn)型中的新興純電動汽車廠商，長江汽車已經(jīng)蓄勢待發(fā)，爭創(chuàng)雙贏局面。

有趣的是，陳國章在16年底加盟長江汽車后，任職長江汽車董事兼副總裁，負(fù)責(zé)市場營銷及國際合作業(yè)務(wù)。而童志遠(yuǎn)一加入長江集團(tuán)，公司高層即刻推選其為總裁，除了全面負(fù)責(zé)長江汽車業(yè)務(wù)直接向董事長曹忠先生及長江汽車董事會匯報外，還為五龍集團(tuán)的其他業(yè)務(wù)提供支持，還將接受陳國章向其匯報工作。這種微妙的局面不免讓人好奇童志遠(yuǎn)乃何許人也，又有何德何能如此備受重視，長江集團(tuán)此舉用意何在?

也許我們能從陳國章身上推敲長江集團(tuán)的用意。陳國章曾于2014年10月至2015年11月任職長安PSA DS品牌總經(jīng)理，在此期間，DS品牌受大環(huán)境影響，銷量并不理想，平均每月只有三千左右的銷量，并且對于資金的使用和績效管理不是十分得當(dāng)，造成DS品牌六十周年巡展等等活動舉辦得非常不理想，甚至是糟糕。轉(zhuǎn)而去了法國之后不久才加入長江汽車集團(tuán)。

由此，大概就可以明白，為什么童志遠(yuǎn)一登場便是總裁，還是早已熟悉長江汽車銷售業(yè)務(wù)的陳國章的上級。一方面，五龍老板曹忠需要優(yōu)秀人才。童志遠(yuǎn)作為汽車界職業(yè)經(jīng)理人，已有30余年行業(yè)經(jīng)驗，可謂是汽車界的元老級人物了，是公認(rèn)的汽車行業(yè)的技術(shù)型企業(yè)高管。童志遠(yuǎn)從1987年獲得北京工業(yè)大學(xué)機(jī)械制造工程及自動化專業(yè)碩士學(xué)位后，入職北京吉普公司，曾先后擔(dān)任北京吉普發(fā)動機(jī)廠質(zhì)量管理經(jīng)理、發(fā)動機(jī)工藝科長、總調(diào)度長、產(chǎn)品部經(jīng)理、董事執(zhí)行經(jīng)理等職，2000年7月任北京吉普公司董事，執(zhí)行副總裁，2005年擔(dān)任從北京吉普脫胎而成的北京奔馳-戴克公司董事、高級執(zhí)行副總裁。2009年加盟吉利并購沃爾沃項目，作為并購項目首席運營官和中國區(qū)CEO，參與并購的落地工作，全面負(fù)責(zé)中國區(qū)全產(chǎn)業(yè)鏈布局和團(tuán)隊建設(shè)，為成功收購沃爾沃，實現(xiàn)沃爾沃業(yè)務(wù)的全面復(fù)興做出了巨大貢獻(xiàn)。正是因為童志遠(yuǎn)在各類豪華車企業(yè)及自主品牌擁有的優(yōu)秀的工作經(jīng)歷和卓越的工作業(yè)績，使得求賢若渴的曹忠先生對其另眼相待，尊其為上。

并且曹忠董事長本身極具融資天賦，不缺資金不缺技術(shù)人才，他缺的只是營銷管理人才，童志遠(yuǎn)正是營銷管理的一把好手，在汽車領(lǐng)域，他具有卓越的領(lǐng)導(dǎo)力、出色的洞察力和豐富的管理經(jīng)驗，同時擁有非凡的才能和過人的膽識，屬于世界級管理者。童志遠(yuǎn)的加盟彌補(bǔ)了曹忠先生企業(yè)管理中的這一短板，將極大提升長江汽車的管理水平和專業(yè)化程度，

與此同時，童志遠(yuǎn)也看到了長江企業(yè)在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿臀磥淼臒o限可能，面對復(fù)雜多變的市場競爭，他表示“其在電動汽車領(lǐng)域多年來的扎實耕耘和有效布局，使其具備成為中國電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)的可能。曹忠董事長和董事會面對未來的國際競爭有著清醒的認(rèn)知和清晰的判斷，制訂了完備的戰(zhàn)略和路線圖?！?

當(dāng)然，也有汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為——技術(shù)渠道再怎樣創(chuàng)新，現(xiàn)階段仍離不開傳統(tǒng)汽車廠商累積的造車經(jīng)驗和工藝，這也是童志遠(yuǎn)加入長江汽車，能帶來的寶貴財富。

按照長江汽車的深遠(yuǎn)布局，在電動化和智能化的技術(shù)革命中，未來五到十年，世界十大汽車品牌中會有一半以上屬于新能源汽車，而中國的汽車品牌定會出現(xiàn)在前十名中，長江汽車希望是其中之一。

由此看來，長江汽車從長遠(yuǎn)考慮，是想著重打造出一個世界級的電動汽車品牌，這也是長江汽車相較其他一些新興新能源車企“與眾不同”的地方。當(dāng)然，隨著童志遠(yuǎn)的加入，長江汽車離這個愿景也更進(jìn)了一步。