近日，北京現(xiàn)代對(duì)外公布了2020年的銷量成績(jī)單。據(jù)悉，北京現(xiàn)代2020年實(shí)現(xiàn)了50.2萬輛的終端銷量，雖然并未完成此前定下的75萬輛的銷量目標(biāo)，但官方稱在2020年實(shí)現(xiàn)了“穩(wěn)中求進(jìn)”，畫出了一條“先抑后揚(yáng)的向上曲線”。

  2020年年初，北京現(xiàn)代基于2019年71.6萬輛的銷量成績(jī)，將2020年銷量目標(biāo)定在了75萬輛，并計(jì)劃要提升中高級(jí)車+SUV銷量占比至47%，推動(dòng)品牌的全面騰飛。目前來看，雖然2020年銷量并未完成小目標(biāo)，但北京現(xiàn)代在產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷上均有所推進(jìn)。

  例如在產(chǎn)品方面，菲斯塔純電動(dòng)、第十代索納塔、第七代伊蘭特和新款ix35四款新車型如期上市;新技術(shù)方面，除了擁有一定競(jìng)爭(zhēng)力的i-GMP平臺(tái)和CVVD技術(shù)之外，還實(shí)現(xiàn)了“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)以及第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用;營(yíng)銷方面，完成了經(jīng)銷商展廳GDSI數(shù)字化升級(jí)改造等項(xiàng)目，打開了品牌年輕化的營(yíng)銷之路。

全新名圖

  對(duì)于即將到來的2021年，北京現(xiàn)代表示將持續(xù)注重技術(shù)品牌戰(zhàn)略的升級(jí)，繼續(xù)強(qiáng)化D+S+N(中高級(jí)車+SUV+新能源)產(chǎn)品布局方向，提升戰(zhàn)略車型的銷量占比。具體包括，在轎車市場(chǎng)，全新一代名圖將在3月正式上市，進(jìn)一步豐富北京現(xiàn)代轎車陣營(yíng)。新能源車型方面，名圖純電動(dòng)版將與全新一代名圖同步上市，并與昂希諾純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)等車型形成新矩陣，助力北京現(xiàn)代新能源板塊的發(fā)展。

  在SUV領(lǐng)域，基于i-GMP平臺(tái)打造的第五代途勝L將在今年二季度迎來上市;除此之外，北京現(xiàn)代第一款MPV產(chǎn)品，以及基于電動(dòng)化專屬E-GMP平臺(tái)打造的首款新車也將推向市場(chǎng)。

  值得一提的是，隨著電動(dòng)化專屬平臺(tái)的推出，新能源產(chǎn)品將逐步成為北京現(xiàn)代發(fā)力的重點(diǎn)。2019年7月初，現(xiàn)代汽車中國(guó)副總裁李赫?qǐng)鴮?duì)外表示，2025年之前，公司計(jì)劃推出44款以上的新能源汽車產(chǎn)品，而新能源產(chǎn)品的落地推廣情況將直接影響北京現(xiàn)代后續(xù)的業(yè)績(jī)發(fā)展。

  北京現(xiàn)代稱2021年為“機(jī)遇之年”，顧名思義，其將是北京現(xiàn)代爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展的關(guān)鍵一年。除了繼續(xù)豐富完善車型產(chǎn)品線，減少10萬元以下產(chǎn)品的投入之外，其還會(huì)通過營(yíng)銷結(jié)構(gòu)的調(diào)整，逐步帶動(dòng)產(chǎn)品和品牌形象的升級(jí)，以期實(shí)現(xiàn)各個(gè)方面的向上發(fā)展。