從多個(gè)消息源獲悉，北京現(xiàn)代主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理杜君保，已接替劉宇承擔(dān)北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理相關(guān)職能，如不出意外其將擔(dān)任此職，但北汽集團(tuán)尚未公布杜君保與劉宇的任命，劉宇也已經(jīng)調(diào)任北汽藍(lán)谷，按照規(guī)定，其任職要履行相關(guān)手續(xù)。

  根據(jù)公開(kāi)資料，杜君保1988年大學(xué)畢業(yè)后未離開(kāi)汽車(chē)行業(yè)。2002年，杜加入北京現(xiàn)代，算是北現(xiàn)初次建設(shè)者之一。入職北京現(xiàn)代后，杜君保長(zhǎng)期在生產(chǎn)部門(mén)任職，先后擔(dān)任第一工廠、第三工廠廠長(zhǎng)。2013年，杜君保已成為北京現(xiàn)代生產(chǎn)本部長(zhǎng)/副總經(jīng)理。

  與杜君保不同，劉宇則以銷(xiāo)售起家。2008年，劉宇曾經(jīng)擔(dān)負(fù)北京現(xiàn)代銷(xiāo)售本部南區(qū)事業(yè)部部長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)北京現(xiàn)代南區(qū)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)業(yè)績(jī)頗佳。2010年，劉宇從北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)戰(zhàn)北汽自主品牌，很快有所成績(jī)。2013年3月，劉宇再次被委以重任——擔(dān)任北京汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理一職。2018年7月，劉宇回歸北京現(xiàn)代，任常務(wù)副總經(jīng)理。

  此劉宇是北汽集團(tuán)重點(diǎn)培養(yǎng)的后備干部，被認(rèn)為是有望更進(jìn)一步升遷的“紅人”，但在北京現(xiàn)代任職期間，業(yè)績(jī)差強(qiáng)人意。離開(kāi)北京現(xiàn)代后，劉宇再度執(zhí)掌北汽旗下自主品牌，將替代馬仿列，接管北汽藍(lán)谷，任總經(jīng)理。

  銷(xiāo)量回暖，杜君保“升”得逢時(shí)

  與業(yè)績(jī)下滑期接手北京現(xiàn)代的劉宇比，杜君保似乎“升”得逢時(shí)。今年5月，北京現(xiàn)代單月銷(xiāo)量40,017輛，同比增長(zhǎng)11% 、環(huán)比增長(zhǎng)18%，自今年3月以來(lái)，實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)量環(huán)比三連正增長(zhǎng)。

  7月，第十代索納塔將上市，不同于2019年在華推出的新領(lǐng)動(dòng)、新勝達(dá)等車(chē)型都是在現(xiàn)代原有平臺(tái)上打造，第十代索納塔是現(xiàn)代集團(tuán)全球新模塊化平臺(tái)i-GMP下產(chǎn)品。今后，北京現(xiàn)代還會(huì)更多引入i-GMP新車(chē)。

  對(duì)于i-GMP平臺(tái)所產(chǎn)的車(chē)，北京現(xiàn)代一位內(nèi)部人士曾對(duì)中車(chē)網(wǎng)形容，新索納塔車(chē)身更加低趴、前懸更短、軸距更長(zhǎng)，舒適性提升，風(fēng)阻系數(shù)和油耗有所降低。

  該內(nèi)部人士曾坦言，北京現(xiàn)代2018、2019年業(yè)績(jī)下滑，更多因當(dāng)時(shí)過(guò)多強(qiáng)調(diào)銷(xiāo)量，沒(méi)有向外充分呈現(xiàn)其技術(shù)優(yōu)勢(shì)。劉宇曾對(duì)外稱(chēng)，過(guò)去北京現(xiàn)代是“茶壺里煮餃子，有貨倒不出”。

  “現(xiàn)代畢竟是全球第五大汽車(chē)集團(tuán)，技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)于自主品牌，隨著新平臺(tái)車(chē)型的引入，北京現(xiàn)代會(huì)逐漸向外展示自身優(yōu)勢(shì)?！鼻笆霰本┈F(xiàn)代內(nèi)部人士直言。