10月26日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，該公司當(dāng)季出現(xiàn)凈虧損，盈利與市場(chǎng)預(yù)測(cè)相差懸殊，這是因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題和相關(guān)召回拉低了業(yè)績(jī)水平。

  (圖片來(lái)源：現(xiàn)代)

  今年第三季度，現(xiàn)代凈虧損3,360億韓元(約2.98億美元)，此前12個(gè)分析師對(duì)該公司業(yè)績(jī)的平均預(yù)測(cè)為盈利1.2萬(wàn)億韓元;營(yíng)業(yè)虧損為3,140億韓元，若除去相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的支出，該公司本能實(shí)現(xiàn)1.8萬(wàn)億韓元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn);營(yíng)收同比上漲2.3%，至27.6萬(wàn)億韓元。

  現(xiàn)代表示，已分撥2.1萬(wàn)億韓元來(lái)解決與發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷相關(guān)的訴訟。由于設(shè)計(jì)缺陷，現(xiàn)代部分發(fā)動(dòng)機(jī)增加了汽車(chē)熄火和起火的風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)使現(xiàn)代和起亞付出近50億美元代價(jià)，其召回方式也受到了美國(guó)當(dāng)局的調(diào)查。

  現(xiàn)代在聲明中表示：“第三季度業(yè)績(jī)反映出公司在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題上進(jìn)行了很大支出，這是因?yàn)楣鞠胩崆安扇〈胧?，確保消費(fèi)者安全，并主動(dòng)承擔(dān)未來(lái)可能增加的與質(zhì)量相關(guān)的費(fèi)用。公司自2018年以來(lái)的三個(gè)季度一再出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題支出，我們真誠(chéng)地向我們的股東和投資者道歉?！?

  不過(guò)，分析師表示，現(xiàn)代的營(yíng)業(yè)虧損優(yōu)于預(yù)期，因?yàn)榈谌径?，該公司在美?guó)和新興市場(chǎng)(如印度)的需求不斷增長(zhǎng)。

  財(cái)報(bào)公布后，現(xiàn)代股價(jià)在韓國(guó)綜合股價(jià)指數(shù)(KOSPI)中一度上漲4.2%，后又在午后交易中下跌0.3%。