10月12日,北汽藍(lán)谷發(fā)布北汽新能源9月銷量數(shù)據(jù),為2,245輛,相比去年同期的10,009輛,降幅達(dá)77.6%;1-9月累計(jì)銷量為2.1萬輛,較去年同期的9.8萬輛,下滑78.6%。
而據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,中國新能源乘用車市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)回暖,8月為9.7萬輛,同比增長14.9%;1-8月累計(jì)銷量為54.4萬輛,同比下滑27%。
資深汽車分析師任萬付表示,北汽新能源之前的高銷量主要來自行業(yè)客戶,其在個(gè)人市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)尚未建立。據(jù)某品牌經(jīng)銷商表示,行業(yè)客戶一般指出租車、公交車、網(wǎng)約車以及公務(wù)車等大客戶訂單。
北汽新能源2019年銷量為15.1萬輛,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),其中超六成訂單或來自行業(yè)客戶。如在網(wǎng)約車市場(chǎng),北汽新能源通過與多家出行公司合作,旗下車型EU5獲8萬輛訂單;在出租車市場(chǎng),北汽新能源在全國15個(gè)城市運(yùn)營換電出租車1.3萬輛。
汽車行業(yè)分析師張翔表示,北汽新能源產(chǎn)品主要是對(duì)分時(shí)租賃、網(wǎng)約車公司、出租車等領(lǐng)域銷售。但因出行領(lǐng)域盈利難度加大,加上疫情影響,導(dǎo)致行業(yè)客戶車輛采購需求下降。另外,由于新能源汽車補(bǔ)貼要求趨嚴(yán),北汽新能源部分產(chǎn)品不再享受補(bǔ)貼,導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再,也對(duì)其銷量形成了一定沖擊。
而且,張翔還指出,北汽新能源產(chǎn)品主要是面向10萬以下低端市場(chǎng),當(dāng)前已難以滿足私家車市場(chǎng)對(duì)高端電動(dòng)車的需求,“目前電動(dòng)車市場(chǎng),特斯拉、蔚來等高端電動(dòng)車品牌銷量走勢(shì)較強(qiáng)?!?
不過,資深汽車分析師任萬付認(rèn)為,北汽集團(tuán)自主板塊現(xiàn)正處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整期,等高端品牌ARCFOX等步入正軌,或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)機(jī)。
9月26日,ARCFOX旗下首款車型ARCFOX αT正式發(fā)布,預(yù)售價(jià)格為25-33萬元。新車預(yù)計(jì)將于年內(nèi)正式交付。
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