根據(jù)寶馬集團官方公布的銷量數(shù)據(jù)，今年第三季度，集團共向客戶交付675,680輛寶馬、MINI以及勞斯萊斯牌汽車，較去年同期增長8.6%。今年前三季度，正如預(yù)期，寶馬的累計銷量數(shù)據(jù)反應(yīng)了疫情大流行帶來的影響，在此期間，寶馬集團在全球共售出 1,638,316輛寶馬、MINI和勞斯萊斯牌汽車，同比下降12.5%。

(圖片來源：寶馬)

  寶馬集團負(fù)責(zé)客戶、品牌和銷售的管理委員會成員Pieter Nota表示，“得益于我們強大的車型陣容，我們能夠在疫情大流行的持久影響下，在第三季度實現(xiàn)銷量的同比增長。我們尤其高興的是，集團電動車銷量在第三季度同比增長了近50%，這使得電動移動出行成為一個巨大的增長動力。自今年年初以來，我們已經(jīng)交付了約1萬輛純電動MINI?！?

  品牌表現(xiàn)：寶馬MINI齊增

  就品牌來說，第三季度，寶馬品牌在全球共交付585,336輛汽車，同比增長9.8%。寶馬2系Gran Coupé、升級后的寶馬5系以及寶馬X3等車型等均為銷量增長起了助推作用。但受疫情影響，今年前九個月寶馬品牌向客戶交付的汽車量同比下降11.3%。

  MINI品牌前九個月累計共售出208,144 輛汽車，同比下降20%，不過第三季度該品牌實現(xiàn)了1.9%的銷量增長。

  勞斯勞斯品牌今年迄今為止的銷量為2,651輛，同比下降28.5%，其中第三季度車型需求強勁，銷量較上一季度環(huán)比增長54%。

  電動車：銷量增長驅(qū)動力

  值得注意的是，電動車成為寶馬集團不可或缺的銷量增長驅(qū)動力。今年前九個月，寶馬集團共向客戶交付了116,381 輛寶馬和MINI品牌的電動車，較去年同期增長20%。其中第三季度，寶馬集團共售出54,719輛電動車，同比增幅高達46.6%。

  寶馬X2、寶馬3系和5系的全新插電式混合動力車型凸顯了寶馬集團在歐洲乃至全球豪華電動車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。純電寶馬iX3將于今年年底前開始交付。

  明年，寶馬集團將繼續(xù)踐行電氣化攻略。該公司計劃到2030年讓超過700萬輛寶馬電動車上路，其中三分之二將是純電動車。到2023年，寶馬集團的電動車型將至少達到25款，其中包括下一代寶馬7系、寶馬X1和寶馬5系的純電版本。

  MINI品牌旗下的電動汽車也為寶馬電動車銷量的成功做出了貢獻，事實證明，純電動MINI Cooper SE尤其受到消費者歡迎，今年迄今已售出約1萬輛。

  地區(qū)表現(xiàn)：中國領(lǐng)漲 德國也不賴

  就地區(qū)來說，在國內(nèi)市場德國，寶馬第三季度的銷量增長了12.1%，達85,579 輛。受疫情影響，今年以來寶馬在德國市場的銷量下降了16%，為201,865輛。其中，寶馬德國電動車銷量增長了約44%，約占總銷量的12%左右。

  在歐洲地區(qū)，寶馬集團今年前九個月共向客戶交付648,107輛寶馬和MINI汽車，其中第三季度銷量同比增長7.1%;電動車銷量大增85.1%。

  在美洲地區(qū)，寶馬集團第三季度共售出99,052輛汽車，同比下降17%，今年前九個月累計銷量同比下降25.7%至251,154 輛，美洲似乎是寶馬受疫情影響最嚴(yán)重的地區(qū)。不過，上個季度美國消費者對寶馬汽車需求的復(fù)蘇速度開始快于預(yù)期，其中寶馬電動汽車銷量增長28.2%。

  在中國市場，今年前九個月，寶馬和MINI汽車的銷量總計559,681輛，較去年同期增長6.4%。在經(jīng)歷了令人鼓舞的第二季度后，第三季度寶馬集團在中國銷量繼續(xù)復(fù)蘇，同比增長31.1%至230,612輛。