隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,不少豪華品牌的價(jià)格開(kāi)始下探,諸如奔馳、寶馬、奧迪等入門(mén)SUV的終端價(jià)格均已跌破25萬(wàn),不過(guò)其僅搭載1.3T或1.4T等低排量發(fā)動(dòng)機(jī)。如果對(duì)動(dòng)力性能有更高的要求,則只有一個(gè)選擇——加錢(qián)。但在新能源汽車(chē)時(shí)代到來(lái)后,在燃油車(chē)時(shí)代形成的價(jià)格與性能之間的桎梏被打破,25萬(wàn)預(yù)算也能買(mǎi)到性能比肩百萬(wàn)級(jí)跑車(chē)的SUV,比如今天要說(shuō)的賽力斯華為智選SF5,它就是高性價(jià)比和高性能兼顧的代表。
4.68秒破百,遠(yuǎn)超同價(jià)位燃油車(chē)的加速體驗(yàn)
在燃油車(chē)陣營(yíng),零百加速5秒內(nèi)的SUV得賣(mài)到近百萬(wàn)元,而賽力斯華為智選SF5四驅(qū)版的指導(dǎo)價(jià)為24.68萬(wàn)元,但是零百加速時(shí)間能做到4.68秒,堪稱高能。這要?dú)w功于賽力斯華為智選SF5搭載了自主研發(fā)的SEP200電機(jī)與HUAWEI
DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),組成雙電機(jī)智能四驅(qū)動(dòng)力組合,最大功率405kW,最大扭矩820N·m,參數(shù)是寶馬X3所搭載的2.0T
L4發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍多,媲美V8高性能發(fā)動(dòng)機(jī),因此帶來(lái)了杰出的加速表現(xiàn)。
輕量化底盤(pán),高規(guī)格懸架堪稱同級(jí)天花板
25萬(wàn)級(jí)的燃油SUV,幾乎所有車(chē)型都會(huì)采用成本更友好的前麥弗遜懸架,結(jié)構(gòu)件也多為鑄鐵材質(zhì),賽力斯華為智選SF5在這方面給出了十足的誠(chéng)意。它的前懸采用上下雙球頭雙叉臂結(jié)構(gòu),這一懸架多見(jiàn)于50萬(wàn)元以上的豪華車(chē),在支撐性方面更出色,后懸采用梯形多連桿結(jié)構(gòu),其H臂材質(zhì)為鋁合金,能充分吸收路面帶來(lái)的震動(dòng)。此外,賽力斯華為智選SF5的副車(chē)架還經(jīng)過(guò)柔性化設(shè)計(jì),懸架控制臂與副車(chē)架間以更高端的全液壓襯套連接,平順性和舒適性更出色。
可油可電,兩種補(bǔ)能方式擴(kuò)大出行半徑
純電動(dòng)車(chē)雖然流行,但是普遍有里程焦慮,這也是很多人最終選擇汽油車(chē)的重要原因。不過(guò)隨著增程技術(shù)的普及,這種結(jié)合了純電動(dòng)車(chē)和汽油車(chē)二者優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品迅速得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。賽力斯華為智選SF5搭載一套駝峰智能增程系統(tǒng),平常上下班代步可以用電,180km純電續(xù)航基本滿足一周所需,做到日常0油耗,顯著降低用車(chē)費(fèi)用,長(zhǎng)途出行可以進(jìn)加油站加油,不用擔(dān)心沒(méi)法充電,在滿電滿油的情況下,賽力斯華為智選SF5的NEDC續(xù)航里程超1000km,徹底擺脫里程焦慮。
新能源汽車(chē)時(shí)代到來(lái)后,傳統(tǒng)燃油車(chē)已不再是唯一選擇,能夠帶來(lái)更好出行體驗(yàn)的新能源汽車(chē)正受到更多關(guān)注與認(rèn)可。賽力斯華為智選SF5憑借不到25萬(wàn)元的售價(jià),不僅在加速性能和底盤(pán)操控上比肩百萬(wàn)級(jí)跑車(chē),還有著可油可電的靈活補(bǔ)能方式,享受新能源出行帶來(lái)的便利和實(shí)惠。
如果你也對(duì)賽力斯華為智選SF5這樣的增程式電動(dòng)車(chē)感興趣,不妨到線下體驗(yàn)一番,在2021年12月31日前購(gòu)車(chē)的用戶還將獲贈(zèng)包括20寸運(yùn)動(dòng)輪轂、倍耐力P
Zero輪胎、HUD抬頭顯示和前排座椅的通風(fēng)加熱按摩功能。此外,賽力斯還為用戶免費(fèi)提供7kW家充樁和增程器十年免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù),其綜合性價(jià)比得到進(jìn)一步提升。不僅如此,首付15%起,至高享48期超長(zhǎng)貸的優(yōu)惠金融政策,進(jìn)一步降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻,感興趣的朋友可以前往華為旗艦店或賽力斯體驗(yàn)中心試乘試駕。
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