2019年的中國(guó)汽車市場(chǎng)仍然疲態(tài)盡顯，大多數(shù)品牌都沒能達(dá)到2018年的銷量表現(xiàn)，不過以德系“BBA”為首的豪華品牌，似乎并沒有受到外界的影響。其中，純進(jìn)口品牌雷克薩斯一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，雖然在2019年曾因終端加價(jià)、指導(dǎo)價(jià)上漲等風(fēng)波陷入輿論漩渦，但銷量仍能屢創(chuàng)新高。網(wǎng)上車市從雷克薩斯官方獲悉，雷克薩斯2019年累計(jì)銷量達(dá)到200,521輛，年銷首次突破20萬輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)25%，距離身前凱迪拉克的距離越來越近。

  自雷克薩斯連續(xù)3年銷量突破10萬輛關(guān)口后，何時(shí)能在一年賣出20萬輛，是雷克薩斯官方和汽車圈內(nèi)人非常關(guān)注的一件事。今年前11個(gè)月雷克薩斯售出180,239輛，距離20萬輛大關(guān)僅一步之遙，如果12月份銷量能達(dá)到19,761輛便可登上20萬輛的新臺(tái)階。當(dāng)時(shí)參考2018年的數(shù)據(jù)來看，雷克薩斯12月僅售出11,492輛，不少人都認(rèn)為雷克薩斯的20萬輛可能要等到2020年才能實(shí)現(xiàn)。但或許雷克薩斯不想再等一年，2019年12月售出20,282輛，一舉將20萬輛的“小目標(biāo)”甩在身后。

  合理且廣泛的產(chǎn)品布局，是雷克薩斯銷量增長(zhǎng)的源動(dòng)力。目前雷克薩斯在華共推出了11款車型，主流轎車、SUV領(lǐng)域均有熱銷產(chǎn)品。今年初上市的UX彌補(bǔ)了雷克薩斯在小型SUV市場(chǎng)的空白，與奧迪Q3、寶馬X1等車直接競(jìng)爭(zhēng)。隨后又在成都車展中推出了全新RX以及RX L車型，進(jìn)一步鞏固雷克薩斯在中大型豪華SUV市場(chǎng)中的地位，擴(kuò)大了雷克薩斯用戶群體。此外，新款ES、NX、UX、LS的上市彌補(bǔ)了老款在智能網(wǎng)聯(lián)以及安全配置上的不足。

  此外，中國(guó)用戶對(duì)于雷克薩斯的混動(dòng)產(chǎn)品認(rèn)可度也越來越高，并且了解它的優(yōu)勢(shì)所在。2019年雷克薩斯混動(dòng)車型累計(jì)銷量69,027輛，同比增長(zhǎng)39.3%，銷量占比穩(wěn)定在30%-35%左右。今后國(guó)家政策會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)新能源車型的發(fā)展，雷克薩斯高層也多次表示，未來也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大混動(dòng)車型的產(chǎn)品陣容，為消費(fèi)者提供更豐富的車型選擇。

  2020年，雷克薩斯還將推出全新MPV車型LM(2月24日上市)，以及旗下首款純電動(dòng)車型UX300e(4-5月上市)。兩款車型彌補(bǔ)了雷克薩斯在MPV和純電動(dòng)領(lǐng)域的空白，將進(jìn)一步拓展雷克薩斯的用戶群體，并且更加貼合中國(guó)汽車市場(chǎng)高端化、電氣化的發(fā)展路線。在維持一貫的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，并且拓展產(chǎn)品陣容后，雷克薩斯有能力在2020年沖擊豪華品牌第二陣營(yíng)的銷量榜首位置。