近日有報(bào)道稱，上汽斯柯達(dá)已成立專門的研發(fā)部門，未來銷售部門也將獨(dú)立。

  就此，財(cái)經(jīng)網(wǎng)聯(lián)系到上汽大眾方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人未正面回復(fù)銷售和研發(fā)獨(dú)立的問題，而是表示斯柯達(dá)將會從產(chǎn)品定位、構(gòu)成和特色等方面，突出與大眾品牌的區(qū)隔。

  公開資料顯示，2006年，當(dāng)時的上海大眾引入斯柯達(dá)品牌國產(chǎn)，成為繼大眾、奧迪之后，大眾集團(tuán)在中國的第三個汽車品牌。

  上汽斯柯達(dá)雖然擁有獨(dú)立品牌、獨(dú)立銷售渠道，但一直是以一個事業(yè)部的形式存在與上汽大眾公司內(nèi)部。

  但是近年來，斯柯達(dá)的銷量數(shù)據(jù)一直不樂觀。

  2017年銷量為33.3萬輛，2018年銷量微增達(dá)到34.1萬輛;2019年銷量不增反降，1-11月累計(jì)銷量為24.3萬輛，同比下降24.4%。

  2019年11月份的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，斯柯達(dá)11月全球新車交付量10.9萬輛，同比下滑1.0%。其中，中國作為斯柯達(dá)最大的單一市場，貢獻(xiàn)了24.86%的份額，接近四分之一。

  早在2014年，時任斯柯達(dá)董事會主席范安德曾表示，考慮成立一個獨(dú)立的銷售公司，以統(tǒng)一管理斯柯達(dá)在華的品牌價值。

  并且在2016年3月起斯柯達(dá)在上汽大眾中象征性地占有1%股份。