北京時間4月24日消息，據國外媒體報道，日產負責全球市場營銷和零排放汽車的執(zhí)行副總裁丹尼爾·史基拉齊(Daniele Schillaci)將從公司離職，這也是自日產前董事長卡洛斯·戈恩被逮捕且被奪職之后，最新一位離開日產的高管。

丹尼爾·史基拉齊

日產在周二(當地時間4月23日)宣布了丹尼爾·史基拉齊即將離職的消息，而這正是日產高管層人事大洗牌的舉措之一。日產方面宣布稱：“經過投票，丹尼爾·史基拉齊已經被選定離開日產以在歐洲范圍內尋求更靠近他祖國的就業(yè)機會。”丹尼爾·史基拉齊本人于2015年加入日產公司。

日產還透露，丹尼爾·史基拉齊的職責將分拆成兩部分，分別由Yasuhiro Yamauchi和Asako Hoshino承擔。

Yasuhiro Yamauchi目前擔任日產首席競爭官一職，他已經被任命為日產首席運營官并將掌管市場營銷、全球電動汽車和研發(fā)及其他領域的工作。

Asako Hoshino目前是日產負責日本市場業(yè)務的高級副總裁，其已經被提拔為負責全球市場營銷、電動汽車以及日本和全球市場售后業(yè)務的執(zhí)行副總裁。

日產首席質量官克里斯蒂安·萬登恒德將出任北美、歐洲、拉美、亞洲以及中東市場管理委員會的負責人。同時他也將保留質量和客戶滿意度部門的職位，上述分工調整將于當地時間5月16日正式生效。

值得一提的是，丹尼爾·史基拉齊的離職是卡洛斯·戈恩被捕事件發(fā)生之后，日產一系列非日籍高管離職現象中的最新動作。

日產前首席績效官約瑟·穆諾茲在今年1月宣布辭職。就在上周，現代汽車宣布聘請他出任首席運營官并擔任北美市場業(yè)務負責人。

同樣是在今年1月，前日產高端品牌英菲尼迪總裁羅蘭·克魯格離開日產并履新戴森汽車業(yè)務單元的負責人。

日產人力關系全球負責人阿倫·巴賈杰在3月也離開了日產，另外從日產出走的還有前三菱汽車首席運營官特雷夫·曼以及前三菱汽車產品戰(zhàn)略負責人文森特·科比。

在日產獲得三菱汽車控制權之后，上述兩人被日產派往三菱汽車任職。

日產首席執(zhí)行官西川廣人在一份聲明中感謝了丹尼爾·史基拉齊的貢獻并送上了祝福。

他說到：“丹尼爾·史基拉齊通過多種方式為日產做出了巨大的貢獻，包括擴大了我們的電動汽車業(yè)務、鞏固關鍵市場，特別要提到的是他為Nissan Intelligent Mobility的開發(fā)和推廣所作出的努力。另外，他還幫助日產形成交付更多自動駕駛和電動汽車、幫助更多人實現互聯互通以打造一個更好的世界的愿景?！?

西川廣人將丹尼爾·史基拉齊稱之為介紹日產e-Power延程混動技術以及ProPilot駕駛輔助系統(tǒng)的“先驅者”。

1993年丹尼爾·史基拉齊在雷諾公司開啟了自己的職業(yè)生涯，他為雷諾工作長達七年時間。2001年他轉投菲亞特并擔任阿爾法羅密歐品牌負責人，之后又被豐田招致麾下。

在其他日產管理層人事變動中，現任日產北美董事長約瑟·路易斯·沃爾斯被任命為掌管運營決策的執(zhí)行委員會委員。