2017年11月29日，北京市經(jīng)信委發(fā)布《北京市推廣應(yīng)用新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息(2017年第3批)》，共9家企業(yè)26款車型入選。車型涵蓋純電動(dòng)客車、純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車、純電動(dòng)環(huán)境監(jiān)測車、純電動(dòng)郵政車。

同日晚間，東旭光電發(fā)布公告稱公司旗下全資子公司申龍客車一款新能源客車產(chǎn)品入選《北京市推廣應(yīng)用新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息》(2017年第3批)。值得一提的是，這是申龍客車?yán)^入選新能源汽車國家推薦目錄之后，首次入圍北京新能源商用車備案目錄。隨即，申龍客車宣布在北京市場斬獲490臺純電動(dòng)客車大單，成功進(jìn)駐首都新能源市場。

首進(jìn)北京小目錄即斬獲490臺新能源大單

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，結(jié)合新能源增長態(tài)勢與補(bǔ)貼政策紅利，首次入圍北京新能源小目錄即斬獲近500臺北京純電動(dòng)客車大單對于申龍來說可謂是雙喜臨門。這是申龍新能源客車近期斬獲的最重磅訂單，同時(shí)也傳達(dá)出東旭光電與申龍攜手布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的明顯利好，東旭+申龍發(fā)揮1+1>2的“馬太效應(yīng)”已初步顯現(xiàn)。

據(jù)中國客車網(wǎng)從申龍客車方面獲悉，本次入選《北京市推廣應(yīng)用新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息》(2017年第3批)的車型為申龍SLK6118ALE0BEVS6的純電動(dòng)客車，該車型電池容量172.8KWH，續(xù)航里程達(dá)280KM，低能耗、長續(xù)航，具備涉水安全、結(jié)構(gòu)安全、防護(hù)安全、電池安全、高壓安全、防火安全、操控安全等特點(diǎn)。也正基于此，該款車型得以入選北京新能源小目錄的同時(shí)即斬獲北京市場490臺新能源客車大單。

不難發(fā)現(xiàn)，自聯(lián)姻東旭后申龍?jiān)跇I(yè)內(nèi)的曝光度加強(qiáng)明顯。截止2017年7月，申龍客車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)1243輛，市場占比6.2%，銷量行業(yè)排名第五。其中，在公路車市場占有率高達(dá)30.1%，行業(yè)排名穩(wěn)居第一。

此外，在工信部公布的第1-11批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，申龍共有近百款款車型入選中國客車企業(yè)新能源客車推廣應(yīng)用推薦車型，覆蓋純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)郵政車、純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車、純電動(dòng)公交車、混合動(dòng)力客車、混合動(dòng)力城市客車、插電式混合動(dòng)力城市客車、燃料電池城市客車等近百款國內(nèi)主流及前沿的新能源車型。

強(qiáng)強(qiáng)攜手旨在構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群

申龍客車董事長陳大城曾向中國客車網(wǎng)表示，攜手東旭光電后，申龍將在未來3-5年把公司體量做到百億級別。聯(lián)姻后的申龍或?qū)⒃跂|旭的助力下踐行產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略，積極布局電動(dòng)物流車、電動(dòng)旅游大巴、電動(dòng)通勤車等領(lǐng)域。

為了更好的實(shí)現(xiàn)公司新能源汽車產(chǎn)品的戰(zhàn)略升級，更快的占有市場，2017年下半年，劃歸東旭光電旗下的申龍客車與南寧市政府簽署了新能源汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資協(xié)議，投資30億建設(shè)年產(chǎn)1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流車的大型新能源汽車生產(chǎn)基地，打造以新能源汽車制造為龍頭，零部件配套生產(chǎn)加工為輔，集研發(fā)、創(chuàng)新、制造、推廣應(yīng)用為一體的新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園。

與此同時(shí)，東旭光電出資1億參股中國首家燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商億華通，加速將億華通先進(jìn)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)導(dǎo)入正在布局的新能源汽車項(xiàng)目，加快氫燃料電池客車推出速度，為未來新能源汽車技術(shù)走向做好技術(shù)儲備。

對于未來新能源布局，東旭光電相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國客車網(wǎng)表示，與申龍“聯(lián)姻”只是一個(gè)開始，首次入圍北京新能源目錄也為申龍新能源客車大批量進(jìn)駐北京市場提供了先決條件。未來，二者可能會(huì)在全國再布局3-5個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建屬于東旭與申龍的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。