2017年12月19日，北美貨運效率協(xié)會(NACFE)贊助舉辦的“Run on Less”活動圓滿落下帷幕，來自梅西里谷運輸公司(MVT)的車隊以遠(yuǎn)超比賽目標(biāo)的4.6公里/升(百公里21.7升)成績完成比賽。

“Run on Less”的比賽宗旨是，揭示8級重卡和柴油動力傳動系統(tǒng)是如何利用創(chuàng)新型技術(shù)來實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。比賽要求司機們憑借高效發(fā)動機的助力，將4.2公里/升(百公里23.8升)的油耗概念變?yōu)楝F(xiàn)實。值得一提的是，8級重卡在美國的平均油耗是2.7公里/升(百公里37升)?？上攵瓿蛇@場比賽并不容易。

開頭說到MVT車隊能輕松拿下比賽，莫非……有什么秘訣?還真有!此次MVT車隊比賽的用車是搭載康明斯X15發(fā)動機的超級卡車。

2017年2月，MVT的聯(lián)合所有人Jimmy Ray受邀參加“Run on Less”活動。而在這之前，MVT定購了一批搭載康明斯X15高效系列發(fā)動機的超級卡車。為了更好的完成比賽，MVT前往康明斯技術(shù)中心尋求技術(shù)幫助。

康明斯“臨危受命”，為實現(xiàn)最佳配置，康明斯工作人員與MVT的供應(yīng)商進(jìn)行了接洽，共同探討如何以現(xiàn)有的高端配件改裝卡車，從而實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。參賽卡車的最初配置為450hp X15高效系列發(fā)動機，后經(jīng)內(nèi)部小組協(xié)商一致，確定最終配置為標(biāo)定400hp X15發(fā)動機。

康明斯X15 的標(biāo)定參數(shù)以匹配巡航控制、最大發(fā)揮ADEPT™優(yōu)勢為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)置，例如SmartCoast™和SmartTorque2。在此基礎(chǔ)上，還啟用了電子燃油系統(tǒng)進(jìn)一步提高效率。比如路況-速度控制、減速保護(hù)、怠速停機和空轉(zhuǎn)速度等設(shè)置。當(dāng)然了，對司機的專業(yè)培訓(xùn)也是X15發(fā)動機脫穎而出的原因之一。通過培訓(xùn)，司機們了解了如何精準(zhǔn)地進(jìn)行這一系列操作，充分輸出X15發(fā)動機的優(yōu)異性能。同時，為了保證卡車處于正常行駛狀態(tài)、駕駛員操作合規(guī)，康明斯工程技術(shù)人員運用數(shù)據(jù)記錄儀進(jìn)行了實地實時監(jiān)測、并記錄了駕駛行為。

功夫不負(fù)有心人，最終，康明斯數(shù)據(jù)檢測儀顯示X15在長達(dá)19207.5公里的行駛里程中，耗油量約為4.6公/升(百公里21.7升)，遠(yuǎn)超比賽目標(biāo)!就問你神奇不神奇?

通過這次油耗量比賽，康明斯與MVT公司搭建了密切關(guān)系。MVT公司是北美最具影響力的卡車車隊之一，目前正在逐步以康明斯X15發(fā)動機替換原先使用的發(fā)動機，而其此次應(yīng)用于“Run on Less”的配置也必將成為今后訂單中的通用配置。