12月5日凌晨消息，據(jù)彭博社報道，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)披露信息稱，該集團(tuán)正在與韓國現(xiàn)代汽車公司就合作開發(fā)氫氣發(fā)動機(jī)一事展開談判。

這種合作還將覆蓋變速器的開發(fā)，可能會成為一種“強(qiáng)大的合作”，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)的首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)上周六在位于阿雷塞的阿爾法-羅密歐博物館(Alfa Romeo Museum)說道。現(xiàn)代汽車則在周一發(fā)出的一封電子郵件中表示：“我們歡迎其他有興趣的汽車制造商也參與到對先進(jìn)變速器和氫動力技術(shù)的研究中來?！?

盡管電動汽車在新興的后化石燃料時代的新技術(shù)領(lǐng)域中占據(jù)著主導(dǎo)地位，但有關(guān)氫氣推進(jìn)的合作仍將到來?，F(xiàn)代汽車最早領(lǐng)導(dǎo)了燃料電池汽車商業(yè)化的風(fēng)潮，但就銷售量而言，該公司則已落后于日本的豐田汽車公司，而菲亞特則已在21世紀(jì)10年代的早些時候撤離了對氫動力汽車的開發(fā)工作。

“我們可能會與現(xiàn)代汽車展開技術(shù)合作，后者已經(jīng)在為美國市場提供一些組件和變速器了?！瘪R爾喬內(nèi)在上周六接受采訪時說道?！白屛覀兛纯词欠衲苓_(dá)成一項交易來開發(fā)變速器和氫氣發(fā)動機(jī)吧?！?

馬爾喬內(nèi)旗幟鮮明地支持汽車制造商之間進(jìn)行整合，他曾領(lǐng)導(dǎo)了菲亞特收購克萊斯勒的交易。但他說道，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)與現(xiàn)代汽車之間不存在合并的可能。