日前，第二屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽圓滿落幕。在如今智能駕駛技術(shù)參差不齊的現(xiàn)狀下，哈弗無人駕駛車卻表現(xiàn)亮眼，分別奪得越野場景賽和高速公路場景賽的領(lǐng)軍獎(jiǎng)及城市街區(qū)場景賽領(lǐng)先獎(jiǎng)。此外，在無人駕駛組設(shè)立的7個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)中，哈弗無人駕駛車更是一舉奪得最佳越野獎(jiǎng)。

哈弗無人駕駛車

作為代表中國智能汽車產(chǎn)業(yè)最高水平的賽事，也是國內(nèi)首次有國際車隊(duì)參與的智能駕駛賽事，本屆挑戰(zhàn)賽共吸引了來自清華大學(xué)、陸軍軍事交通學(xué)院、美國路易斯安娜大學(xué)、天津智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研究院等91支高校、科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)的車隊(duì)參賽，為大家上演了一場精彩的技術(shù)角逐。

展現(xiàn)高技術(shù)水平哈弗無人車圓滿完成挑戰(zhàn)

作為本屆賽事中最引人關(guān)注的組別，無人駕駛組除原有封閉駕駛場地外，還設(shè)置了越野賽場和高速駕駛場地等賽區(qū)，參加比賽的隊(duì)伍也達(dá)到30支。其中，國內(nèi)隊(duì)伍25支，國外隊(duì)伍5支。作為去年參賽并獲得第一名的車型，哈弗無人駕駛車此次表現(xiàn)依舊十分搶眼，同時(shí)央視《新聞直播間》也對(duì)此進(jìn)行專門報(bào)道，對(duì)其在無人駕駛領(lǐng)域取得的成果給予了肯定。

越野賽事中，哈弗無人駕駛車在面對(duì)一些難點(diǎn)如爬坡、涉水等場景時(shí)，均提前感應(yīng)到并剎車減速，旋即完美通過，展現(xiàn)出傳感設(shè)備超高的靈敏度以及數(shù)據(jù)的快速處理能力。在高速公路挑戰(zhàn)賽中，哈弗無人駕駛車則零失誤地通過事故繞行、進(jìn)入服務(wù)區(qū)加油站等場景，非常圓滿地完成了挑戰(zhàn)。此外，面對(duì)場景更為復(fù)雜，難度明顯增加的城市街區(qū)場景賽，哈弗無人駕駛車依然通過熟練的精準(zhǔn)操作順利完成比賽。最終，哈弗無人駕駛車成功將多項(xiàng)大獎(jiǎng)攬入囊中。

哈弗無人駕駛車進(jìn)行比賽

本屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽的舉辦，可謂公開向社會(huì)展示了各車企及科技公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的成就。而哈弗無人駕駛車所展示出的在這一領(lǐng)域的技術(shù)成果，無疑體現(xiàn)了我國汽車領(lǐng)域在智能駕駛技術(shù)上的全面進(jìn)步，同時(shí)也為自動(dòng)駕駛在未來真正走入人們生活中帶來足夠信心。深耕智能駕駛領(lǐng)域哈弗引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展。

據(jù)了解，哈弗無人駕駛車是由長城汽車旗下哈弗品牌與陸軍軍事交通學(xué)院聯(lián)合打造的試驗(yàn)車型。作為自主品牌，長城汽車在技術(shù)研發(fā)上一直擁有超前思維并“過度投入”，早在2009年，長城汽車就開始進(jìn)行駕駛輔助系統(tǒng)研究，繼而開展自動(dòng)駕駛技術(shù)研究，至今已有近10年的積累。在2017年初的哈弗SUV品牌盛典上，長城汽車還正式發(fā)布了 “i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并預(yù)計(jì)在2020年量產(chǎn)高速公路自動(dòng)駕駛車型，2023年推出全時(shí)無人駕駛車型，并在2025年后推出更安全、適應(yīng)性更強(qiáng)、成本更低的無人駕駛車型，最終則是推出完全無人駕駛最安全的SUV產(chǎn)品。正因如此，長城汽車主動(dòng)承建了智能駕駛國家示范區(qū)，并于日前與百度簽訂合作協(xié)議，為智能駕駛的研發(fā)測(cè)試提供了充足的技術(shù)及設(shè)施支持。

智能駕駛國家示范區(qū)

眾所周知，在汽車行業(yè)，智能駕駛儼然成為下一個(gè)科技革命的風(fēng)口，其一旦成為現(xiàn)實(shí)，必將給人們生活帶來巨大變革。長城汽車旗下哈弗品牌一直走在智能駕駛技術(shù)研發(fā)的前沿，成為這一領(lǐng)域開拓者，無疑為整個(gè)行業(yè)智能技術(shù)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用，并將無人駕駛這個(gè)美好夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。