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•Polo全系3款1.6L自動(dòng)車型現(xiàn)已全面切換至1.5L自動(dòng)車型
•Polo全系取消了1.4L車型，并新增2款1.5L入門級(jí)車型
•新車采用與全新一代朗逸1.5L車型同款發(fā)動(dòng)機(jī)，具有“低耗、高效”的特點(diǎn)
•新車安全裝備升級(jí)，結(jié)合7.99萬元-11.79萬元的售價(jià)區(qū)間，品牌競(jìng)爭(zhēng)力再提升
•動(dòng)力配置優(yōu)化后，Polo 1.5L車型的產(chǎn)品線重新命名為安駕版、安享版及豪華版
日前，大眾Polo 1.5L車型上市，包括4款Polo和1款Cross Polo，建議零售價(jià)區(qū)間為79,900元-117,900元。新車搭載與全新一代朗逸同款的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配五速手動(dòng)/六速自動(dòng)/Tiptronic六速手自一體變速箱。至此，Polo全系3款1.6L自動(dòng)車型悉數(shù)切換至1.5L自動(dòng)車型，并新增2款1.5L入門級(jí)車型，此外不再提供1.4L車型。
Polo 1.5L車型產(chǎn)品線名稱及其建議零售價(jià)如下：
此次上市的Polo進(jìn)一步增強(qiáng)了品牌的競(jìng)爭(zhēng)力與性價(jià)比。新車發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能，將為A0級(jí)車型用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的選擇。同時(shí)，Polo全系配備了ESP+RKA+TCS+HHC等電子系統(tǒng)，刷新了同級(jí)的安全裝備水平。據(jù)悉，新車已陸續(xù)到店，接受消費(fèi)者預(yù)定。
油耗更低 用車更經(jīng)濟(jì)
Polo全新搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為上汽大眾今年引入生產(chǎn)的機(jī)型，以“低耗、高效”為特性，在5月底上市的全新一代朗逸上亦有應(yīng)用。Polo的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81Kw/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm，已達(dá)到了與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。而值得一提的是，Polo 1.5L車型標(biāo)配駐車啟停及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，再配合3款經(jīng)典高效的變速箱，其百公里綜合油耗降至5.6-5.8L。
以1.5L+六速自動(dòng)的Polo1.5L自動(dòng)安享版為例，其百公里綜合油耗僅為5.7L，相較于原來的1.6L自動(dòng)舒適版降低5%。按當(dāng)前7.5元/L的平均油價(jià)計(jì)算，相當(dāng)于每行駛1萬公里就能省出225元油費(fèi)，為日常用車帶來實(shí)際福利。
Polo發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)對(duì)照表
1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)
額定功率66Kw81Kw81Kw
最大扭矩132Nm150Nm155Nm
百公里綜合油耗(Polo自動(dòng)版)6L5.7L6L
百公里綜合油耗(Polo手動(dòng)版)5.7L5.6L5.8L
百公里綜合油耗(Cross Polo自動(dòng)版)6.1L5.8L6.1L
新款發(fā)動(dòng)機(jī)代表了當(dāng)下先進(jìn)的能源技術(shù)趨勢(shì)。尤其相比1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率/扭矩參數(shù)大幅領(lǐng)先，且油耗表現(xiàn)毫不遜色，能耗優(yōu)勢(shì)顯著。因此，此次取消Polo 1.4L車型，也是上汽大眾大眾品牌積極踐行環(huán)保責(zé)任的體現(xiàn)。
安全更高 品質(zhì)有保障
Polo享有“小鋼炮”的美譽(yù)，全新上市后安全裝備再升級(jí)，刷新了同級(jí)別車市的新高度。全系配備全新ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，確保車輛按照駕駛員的操作意圖行駛，保持車輛行駛的穩(wěn)定性。該系統(tǒng)還集成了多項(xiàng)延展功能，有效提升車輛在濕滑路面、彎道、坡道等工況下的駕乘安全。此外，Polo全系具備胎壓監(jiān)測(cè)功能，不僅幫助維持車輛正常胎壓，也能進(jìn)一步保障節(jié)油效果。
同時(shí)，Polo標(biāo)配有防眩目內(nèi)后視鏡、前排燃爆三點(diǎn)式安全帶、前排正面安全氣囊、WOKS安全頭枕、后排全獨(dú)立頭枕等配置。高配車型還提供了同級(jí)領(lǐng)先的前排側(cè)面及頭部安全氣囊、前后雷達(dá)等。制造工藝上，Polo采用激光焊接高安全車身，55%的車身使用了高強(qiáng)度及以上的鋼板，展現(xiàn)出德系造車的強(qiáng)實(shí)力，也有助于提高車輛的品質(zhì)感和殘值率。
在國內(nèi)合資A0級(jí)車市，大眾Polo已經(jīng)收獲了180萬終端用戶的認(rèn)可，也是目前該細(xì)分市場(chǎng)中占有最高份額的車型。升級(jí)后，Polo全系更高效經(jīng)濟(jì)、安全可靠，性價(jià)比更優(yōu)，必將成為更多追求高品質(zhì)消費(fèi)者的不二選擇。
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